Hallo, mein Name ist Jan, ich habe einen VW T4 Rettungswagen zu einem Camper umgebaut und bin ständig auf der Suche nach neuen Herausforderungen. Ich versuche mit meinen Filme andere zu inspirieren und zu motivieren oder manchmal auch nur zu unterhalten.
Wie findet ihr das Strohhaus? Habt ihr dazu schon den Artikel auf unserem Blog gelesen? lieberjetztalsnie.de/reisen-amp-arbeiten-unsere-workaway-erfahrung-bulgarien/
Hallo, sehr gutes Video, danke hierfür, ich baue in naher Zukunft meinen Camper aus, kannst du mir mal Deinen Plan zuschicken. Ich finde leider nur den überarbeiteten von Victron und beim BMS Plan ist nur ein abgespeckte Plan. Deinen finde ich toll und völlig ausreichend. Vielen Dank, und Gruß aus dem Frankenländle, Gruß Walter
Wieder tolle Bilder! 🙂 Keine Ahnung ob ich mich das trauen würde da hochzukraxeln. Vielleicht mit jemandem, der/die schon Erfahrung darin hat. Schade, dass der Bub noch so klein ist, ich hoffe er kann sich später noch daran erinnern. Aber es gibt ja zum Glück tolle Aufnahmen von den Reisen 🙂 Macht weiter so✌
Die Bilder von dem Sandsturm hatte ich von euch auch schon auf Insta gesehen. Wahnsinn! Schöne Tour, die ihr da macht 🙂 Mein Van ist leider schon ne ganze Weile in der Werkstatt und wartet darauf bearbeitet zu werden 😕 Und das mitten in der geilsten Festival-Saison😑
Hallo, supertoller Aufbau ir viel Raffinesse, Kompliment. Mich würde für mein nächstes Fahrzeug interessieren, wie Du die Decke gemacht hast. Wärst Du irgendwie erreichbar? Lieben Gruss aus Nähe Freiburg! Martin
Nice, tolle Impressionen 🙂Ich wäre glaube ich auch einmal ins Wasser zu dem Wasserfall gehüpft, sah ja verlockend aus 😅 Habt noch eine schöne Reise und spannende Wandertouren! Freue mich auf weitere Videos ✌
Bzgl. Keile: Besorg dir eine Palette. Nimm die oberen Bretter. Schneide sie jeweils als paar in 4 verschiedene Längen. Schneide Fasen an die Kanten und Zack haste die besten und modularsten Auffahrkeile die du dir vorstellen kannst. Perfekt verstaubar und du kannst theoretisch auf einem Rad 32cm nach oben. Für die bessere Wasserresistenz habe ich die Bretter noch in Leinöl getränkt. Geht aber sicher auch ohne Ölbehandlung.
@@olivetree-unterwegs Nein, die brechen nicht. Holz ist sehr flexibel. Das bricht erst wenn darunter echt großflächig ein Hohlraum ist. Wo finde ich denn deine email Adresse zum schicken?
Hallo - ich habe gelesen, dass die Sicherheit auf der Strasse massiv abnimmt (Bremsweg, Haftung bei Regen) etc. Ich denke viele mögen die AT Optik und befahren allenfalls nur kurze off-road strecken - das heisst die meisten Kilometer werden auf Strasse zurückgelegt. Stimmen diese Sicherheit-Bedenken und wenn ja, wird darauf genug aufmerksam gemacht? Danke! Alex
Ich habe eine Frage hast du dich an die Vorgaben am Kabelquerschnitt gehalten sprich ab dem Gerät mit 2,5mm2 an die erste Brücke und das 1,5mm2 von der vlichtmaschine zum Gerät das kommt mir ziehmlich dünn vor vom Querschnitt der Kabel aber auf der Anleitung steht unbedingt an die Kabelstärke halten
Hi Marco, das Fahrzeug ist schon lange nicht mehr in meiner Hand, deshalb kann ich dir die Frage nicht mehr beantworten, aber wenn du meine neue Elektronik anschauen willst, schau gern mal in meinen Kanal.
Servus oli, ich bin etwas ratlos und bräuchte deine hilfe 😢 Ich hab im Prinzip den selben elektro aufbau wie du . Also batterie , messshunt , Batteriecomputer... Hab die betterie über den winter ausgebaut und zuhause gelagert . Ist eine lifepo4 , aber nicht geladen.. jetzt hab ich die gestern wieder eingebaut und der Computer sagt: ladestand 89% und läd die Batterie nicht.. so alsob das das Maximum wäre.. war letztes jahr auch schon so .. Hoffe du hast eine idee bzw. Einer der Community
Ich habe das Fahrzeug leider schon längst veräußert und kenne den Batteriemonitor nicht mehr. Ich denke aber es liegt nicht am Batteriemonitor, sondern am Ladegerät... Mit was lädst du die denn? Wenn sie komplett voll ist, dann musst die neu synchronisieren.
@@olivetree-unterwegs Hi Olli , ich lade die Batterie nur über PV Module . 320watt insgesamt. Hat am Anfang gut geklappt aber mittlerweile läd es die Batterie nicht mehr voll , sondern nur bis 89%
@@anzola8688 Ja dann lade doch mal komplett voll und dann synchronisiere den Batteriemonitor erneut auf 100%. (Was jetzt 89% ist). Hier, das sagt die Anleitung: Wenn alle elektrischen Anschlüsse am Smart-Shunt und am Anzeigepanel anliegen ist das System betriebsbereit. Es müssen zwingend noch folgende Grundeinstellungen vorgenommen werden. Grundeinstellung: Es muss die Nenn-Kapazität der Bordbatterie eingestellt werden. Es muss der verwendete Batterietyp und deren Nennspannung eingestellt werden. Es können die Ab- und Einschaltschwellen angepasst werden. Ist die Grundeinstellung durchgeführt, muss die Batterie mit einem geeigneten Ladegerät (bei Reisefahrzeugen mit dem vorhandenen Bordladegerät) über einen Zeitraum von 24 h geladen werden. Dies ist unbedingt erforderlich damit der Batterie-Computer die 100 % Vollladung erkennt und seinen Betrieb aufnehmen kann. Verliert der Smart-Shunt seine Spannungs-Versorgung (Batterie abgeklemmt usw.), so ist ebenfalls wie oben beschrieben vorzugehen. Nach Einstellung der Batterie-Kapazität und nach Wegfall der Versorgungsspannung wird die Rest-Kapazität automatisch anhand der Batteriespannung abgeschätzt. Für eine ordnungsgemäße Kapazitätsanzeige ist danach unbedingt die Ladung der Batterie von mind. 24 Stunden mit einem geeigneten Automatik-Ladegerät erforderlich. Erst wenn der Vollladezustand der Batterie erreicht ist, stellt sich das System auf „seine“ Batterie ein und die Anzeige zeigt 100 % bzw. die Restkapazität der Batterie in Ah an. Die Ersteinstellungen und das Vollladen der Batterie sind für eine ordnungsgemäße Kapazitätsanzeige unbedingt erforderlich und müssen nach jedem Abklemmen des Geräts oder der Batterie erneut durchgeführt werden!
Ihr seid ja eine liebe und nette Familie, die Videos sind leider eher langweilig und einfaltslos. Kommt da noch mehr oder bleibt das bei der Hausmannskost ?
Was hat gegen ganz normale Wasserschläuche gesprochen? Der Druck kanns nicht sein den halten die locker aus. Dann flexible Klemmschellen und alles ist save.
Moin, schön Mal wieder was von euch zu hören:) Schlauchschellen sind meines Wissens nicht für dauerhaften Druckbetrieb geeignet, deshalb sind auch beim Sanitärmän alle Systeme die man kaufen kann mit fittings gemacht. Btw. es gibt auch flexible Systeme (aber eben auch mit Metallkern und Pressfittings). Gruß Jan
@@olivetree-unterwegshallo mein Lieber! Ja ebenso😊 doch das ist kein Problem und wird in jedem Wohnmobil standard verbaut. Da starre Leitungen im Vanberreich aufgrund der Vibrationen nicht geeignet sind. Schlauchschellen zum schrauben sind auch nicht zu empfehlen da sie warm kalt wechsel nicht gut ab können. Also federschellen und standard Leitungen wie die von Lillie
Geil das merk ich mir. Muss ich recherchieren. Ich werde nämlich nicht wieder Mepla einbauen. Der Hauptgrund ist aber dass ich die teure Presszangen nicht habe.
Ist das geil wieder solche videos zu sehen von dir :) verfolge dich von stunde eins an quasi bzw hab viiiiiele videos nachgeschaut einfach sehr cool :) weiter so freu mich auf weiteren content
Das Video macht Lust auf mehr :) Ich fänds super, wenn ihr irgendwann nochmal n Special macht, wie das Reisen mit nem Einjährigen so funktioniert, welche Herausforderungen das mitbringt und wie ihr das händelt. Ich habe selbst einen 14 Monate alten Sohn und kann mir daher gut vorstellen, dass es nicht immer einfach ist.
Der Wind ist zwar zum Filmen schwierig, aber wir waren dort im Sommer bei glühender Hitze, das nervt auch. Offiziell ist meines Wissens frei stehen in Kroatien nicht erlaubt. Wenn ich das richtig gesehen habe, war das in Dubrovnik doch die Altstadt? Dort gibt es wirklich nur Touristenfallen. Schön, aber richtig teuer.
es macht spaß zuzuschauen, tolle wasserfälle! mich interessiert vor allem albanien, da konnte man ja früher nie hin und bestimmt gibt es da noch einige schöne gegenden. habt weiter spaß!
