Na tym kanale postaram się wam przybliżyć rajdy samochodowe z lat 80 i nie tylko. Rajdy krajowe , zagraniczne oraz starty zespołu fabrycznego FSO SPORT - OBRSO.
P. Marianie był pan przekotem MOTOR Sportu 300-400 km tył napęd (ta wersja z wypadku to akurat 4 koła) i bez żadnych elektronicznych kagańców dzisiejsi kierowcy rajdowi niepotrafili by tym jeździć
Na tym nagraniu doskonale widać na czym polegała technika szybkiej jazdy Polonezem. To tył samochodu i wykorzystywanie zakumulowanej energii służyły do zmiany kierunku jazdy, a przednie koła tylko do drobnych korekt.
poldek 2000 ciezki kloc na eliptycznych resorach juz widze jak połyka toyote druga sprawa poldek 2000 to chyba grupa b była a od 87 juz grupy b nie było czyli mogles startowac autami z wiekszej serii produkcyjnej... modelowo by porownywac klasy trzeba by porownac z a grupowym poldkiem celice st165 z tamtych rocznikow tak więc poldek to chyba l;ekkie szambo jak na grupę A8
Komentator popełnił błąd, nie Polonez 2000 Turbo, tylko zwykły 2000. Brak wlotu na masce i dźwięk wolnossaka. Ale w stwierdzeniu Szerli nie było przesady. Bardzo często stosował Skandynawskie Szarpniecie i hamował poślizgiem. a potem zakręt przechodził lekkim bokiem na pełnym gazie.
No skąd :-D pomyśl ;-))) Na dodatek trening obok domu, brama otwarta - dziś nie do pomyślenia. Pewnie ktoś z ORMO wcześniej wpadł i wyjaśnił mieszkańców tegoż właśnie. (bez dalszych dyskusji czy sprzeciwów rzecz jasna)
