В этом канале делюь с вами своей деятельностью и идеями. Занимаюсь станкостроением в домашних условиях. На канале в основном о металле идет речь, и самоделки связанные с ним, но в будущем есть много идей, в реализациях которых мне помогут мои станки и преспособления. Подписывайтесь, давайте общаться и делать своими руками крутые вещи !
Сейчас сделал максимум заряженный 97 вольт, в контроллере прошил 74А батарейный, и 79А фазный. Ускоряется не быстро, колесо не шлифует, за то АКБ живее будет.
@@FlyDrone46 Вчера 74км\ч сделал. Это реально не быстро, для такой техники, Так как АКБ получился слабенький, ещё в одной параллели ячейка быстрее всех заряжается и быстрее всех разряжается. Позже как не будь, разберу 28 параллель и IMAX-ом B6 выведаю, какая ячейка чахлая - заменю. Езжу в шлеме, налокотниках, наколенниках, с зеркалами и огромным рюкзаком, это всё вес и парусность.
У вас крыла нет Оно тупо под прямым углом😂 Крыло должно быть под углом чтобы при броске была тяга для полёта Потом в дело пускаем движок который добавляет тягу
Как проэк затея интересная. Как транспорт так себе. Конечный вес будет явно не как у велосипеда. Я переделал обычныйи велосипед на электро. На хромолевой раме. При заносе его в квартиру кажется тяжелым. Ваш будет вообще не подьемный. Классно, что у вас есть станок. Мне пришлось шайбами колесо центрировать. На работу не влияет, но самому не нравится. На смарт бмс у вас написано литий, а ячейки ферум. Совместимо ли это? В целом, вы интересную затею начали. Желаю вам довести всё до финала и пользоваться. Мне электровелосипед прям очень зашёл. Думаю и вам понравиться
БМСка универсальная, в приложении выставлял тип химии. От земли оторвать не проблема, только брать его удобно не за что. На работу гоняю на нём, не крашеный уродец, ржавчину тряпкой с маслом стираю, жду отпуска, что бы разобрать и покрасить.
Хотел позырить на разборку вилки zoom 1100dh, но оказалось, что у меня моя 1100 дофига отличается. В обеих ногах пружины, крутилки не такие, пластиковые детали и близко не похожи)
Вот со сваркой надо было потренироваться,так как нагрузки будут не детские.А вы сударь не просто швы зачистили ,вы ещё и усиления для красоты сняли .А ведь это не мебель,если не дай бог чего можете и асфальт поцеловать .
раз уж так заморочился то как по мне сделал бы корпус типа харлей тока по выше чтоб более менее можно было педали крутить хотя бы с пас системой и сидуху для двоих да по мягче
Алексей , сегодня youtube случайно мне выдал тебя. и я смотрел две серии подряд на одном дыхании. Ты конечно мастер от Бога. Очень понравилось ВСЁ. Особенно как ты разобрал и собрал вилку , увеличив тем самым её цену раз наверное в 10десять , на мой взгляд. а как же ГРАМОТНО ты всё делаешь - всё на подшипниках , все подшипники защищены от всего. Кругом резиночки и смазка. Любо дорого смотреть - просто рай для перфекциониста . Удивительно откуда ты знаешь с чего начинать и как вообще собрать можно сказать мотоцикл С НУЛЯ (!) Это .. в общем на одном дыхании заглотил. Подписался. Так что не прощаемся. По отдельности каждая операция вроде бы ... Но в сумме ... И как грамотно ты подошёл к расчёту запаса электричества. И ёмкость , И тяговый ток , И возможности отдать этот ток у аккумулятора И возможность пропустить через себя этот ток контроллера. А контроль зарядки через приложение на смартфоне. В общем всё чего и возьми - всё по высшему уровню делаешь - просто кайф ( и для тебя и для зрителя ). Хотел бы я иметь такого соседа.....:))) Ну будем дружить пока тута-здесь.
Не всё гладко, накосячил с АКБ, больше 60 км/ч не едет, подозреваю тока отдачи не хватает, проседает напряжение и плата защиты БМС, отключает АКБ. Ещё в вилке сделал слишком маленький зазор, и она по факту не работала, пришлось разбирать и исправлять ещё раз, но теперь работает. В следующем видео покажу, расскажу.
Ну если всё равно делаешь раму, зачем использовать мотор колесо. Сразу надо делать нормально. Ставить в раму высокооборотный двигатель с редуктором и цепным или ремённым приводом на колесо. Такой привод будет в 3-5 раз легче и не будет гири в колесе.
Лет десять тому, собрал электровел на пространственной раме. Потом сделал дополнительный быстросъемный сменный модуль с двухместным мотоседлом. Ездим с супругой в лес за ягодами. В качестве аккумулятора использую последовательную сборку из плоских лиферов емкостью 25 а/час каждый. Между элементами поставил толстые изоляционные прокладки (вырезал из остатков линолиума). Элементы имеют контакты в виде болтов М8, что очень упрощает сборку аккума. В результате нескольких модернизаций электровел практически превратился в электромот. По поводу вашего аккумулятора - опасная штуковина, бо Вы увеличили (судя по следующим постам) ток до 90 ампер. Элементы же в вашем аккумуляторе соединены довольно тонкими проводами.
