@@aleghetch7702 Si, e' vero chiunque e tu sei al contrario uno che si distingue dalla massa. A me dispiace in quanto tu sei uno dei pochi che ha dei contenuti validi, sei chiaro nelle spiegazioni, nelle inquadrature e soprattutto riesci chiaramente ad interpretare le esigenze, i bisogni degli utenti che trovano il tuo canale. Io non ho alcuna competenza in campo ciclistico e seguire i tuoi consigli mi aiuta a come e dove mettere le mani. Ascolto il tuo video, lo fermo, lo riporto indietro, vedo gli attrezzi che usi, le parti che monti, i nomi, li ordino (e considera che sono in Cina e quindi non mi e' facile fare la traduzione e trovarli identici), poi lo riascolto di nuovo. In tutto questo la musica e' fastidiosa, e' ripetitiva, ansiogena e copre la tua voce che, al contrario, e' importantissima. Capisco che certamente vuoi rivolgerti ad un pubblico di adolescenti, ma scommetto che al contrario, la tua utenza e' composta principalmente da anzianotti come me. Comunque bravissimo e non te la prendere, il mio e' solo un parere personale.
Ti ringrazio di quello che pensi sui miei video, e sono contento che ti siano utili, pensavo solo di renderli meno noiosi usando una musica di sottofondo 😅
@@aleghetch7702 I tuoi video sono diretti, concisi, precisi e sinceramente non ci sono altri RU-vidr che hanno le tue qualita'. Il tuo canale ha gia' un suo carattere e non hai bisogno di vedere cosa fanno gli altri, saranno loro a vedere cosa farai tu. Buon lavoro!
Non c'è una misura corretta, dipende dal pacco pignoni quanti denti ha la prima marcia, e da quanti pollici sono le ruote. Nella bici che ho mostrato in questo video ho le ruote da 26" e il pacco pignoni da 42 denti, e ho una corona da 32 denti davanti. Comunque le più comunemente utilizzate sono dai 30 ai 34 denti
Ho usato un ago per gonfiare i palloni, entra quasi perfetto nei buchini sotto. Lho collegato sia al compressore, sia alla pompetta per gonfiare le sospensioni, ho usato un po uno e un po l'altra cosa.
Controlla il comando, se è come questo reggisella idraulico il comando è una levetta sul manubrio che tira un filo, identico a quei del cambio, che arriva fino alla parte superiore del reggisella, tira in giù una leva in quel punto che all'interno apre una valvola che fa fluire l'olio tra le due camere. Se non scende potrebbe essere anche semplicemente un problema meccanico al comando o al filo, magari è poco teso. Controlla che la levetta sotto al reggisella, se visibile, si muove premendo il comando. Se lo fa e la sella non scende c'è invece un problema all'interno.
@@aleghetch7702 allora io ho un sellino col comando sotto la sella, e premendo la solita leva non scende, oggi proverò ad aprire la parte meccanica. Grazie mille
@@LorenzoBernardo-ez4kg ah ok non ha il comando remoto ma la leva diretta sotto il sellino, si se puoi smontare facilmente qualcosa relativo al meccanismo guarda prima li. Non ho mai smontato uno di quei reggisella quindi non so bene com'è strutturato
Grazie, avevo in mente tempo fa di fare un altro video a riguardo, ma questa bici non ce l'ho più da molto, quindi non lho portato avanti come progetto, a limite potrei parlare della mia attuale dirt trasformata da stunt
Ciao, ho usato un ago per gonfiare i palloni che ha lo stesso diametro circa dei fori sottostanti al reggisella, da dove deve entrare l'aria. L'ago l'ho avvitato o al compressore o alla pompetta per gonfiare le sospensioni, che è in grado di raggiungere pressioni elevate (l'ho portato a circa 150 psi) siccome ha lo stesso filetto delle valvole.
@@aleghetch7702Buongiorno video interessante secondo lei una bici classica tipo Graziella raggio 24 con carter chiuso si può installare qualche marcia essendo una monomarcia .Grazie buona vita. Filippo
@@filippolaforgia2985 sicuramente bisogna sostituire l'intera ruota posteriore in tal caso, con una che abbia spazio sul mozzo per un pacco pignoni, se si trova delle dimensioni che entra nel telaio. L'altra questione è per il forcellino del cambio, che oltre al difficile di trovarlo, il carter chiuso penso possa dare problemi al tutto. Immagino che debba essere rimosso interamente
Ciao ,hai mai revisionato un ks lev 27.2?quelli colore nero e piu recenti (il mio 2018) praticamente vorrei provare a revisionarlo perché è molto lento nel ritorno Ma se io mi siedo sopra non affonda quindi credo che il problema sia la pressione dell'aria che è calata. Alla fine com'è costruito l ago con raccordo alla pompa sospensioni?
Ciao, no questo è l'unico che abbia mai provato a fare, ma se il modello che intendi tu è solo più moderno teoricamente dovrebbe essere comunque idraulico e strutturato uguale a questo. Inoltre confermo che anche secondo me se mi dici che sedendoti sopra non affonda, ma solo fa fatica a salire sarà solo diminuita la pressione dell'aria. Io per gonfiare il mio ho usato un ago per palloni avvitato alla pompa sospensioni oppure al compressore, più o meno ha lo stesso diametro dei buchi sotto al reggisella, se non faceva tenuta spessoravo con una busta di plastica in qualche modo😂
@@valentinorsv nono hanno lo stesso identico filetto perché è sempre lo stesso attacco delle valvole come delle macchine o le camere d'aria delle bici con la valvola grossa, l'ago per palloni è uguale
@@aleghetch7702 usi pompa rock shox ? L ago l avevi o l hai comprato per questo lavoretto? Perché sto cercando su internet ma lago da palloni Sì scrivo ago per pompa sospensioni Rock Shox che la pompa più utilizzata non mi trova nulla ho trovato roba su Aliexpress ma non altrove
@@valentinorsv in realtà io ho la pompetta del decathlon haha, costa niente ma funziona uguale e ha l'attacco come tutte. L'ago per palloni no, ce l'avevo già in giro, ma sicuramente lo troveresti ovunque, magari anche proprio sempre al decathlon essendo articoli sportivi, altrimenti negozi simili.
Complimenti Ale per la tua preparazione! Grazie bel video, fatto bene e veramente istruttivo.. Spero ne avessi bisogno, su qualche mia riparazione amatoriale di poterti chiedere consigli al riguardo. Bravo, bravo e grazie ancora!
Ma si può fare anche sulla bmx? Perché io ho una ruota a sei rapporti e un cambio Shimano six e volevo sapere dove comprare quella specie di adattatore
Intendi il forcellino per attaccare il cambio al telaio? La questione è un po complicata perché io questo che ho preso è quello specifico per il mio telaio, perché è studiato per essere usato anche con il cambio. In una normale bmx no, ma la forma che dovrebbe avere è simile. Potresti provare a comprare un qualunque forcellino per telai da dirtjump e provare a metterlo, ma non assicuro che riesci, oppure dovrai modificarlo un po tu se non si incastra bene
Haha beh dai ora non esageriamo. Tanto l'intento era di provare a usarla per "impennare" o fare manual quindi mi serve solo quello dietro, stoppie su questa mi pare fuori portata😂
Mai vista dal vivo, ma a specifiche non è male visto il prezzo, solo magari la trasmissione: cambio da 7 velocità non è un granché, e la forcella a molla...
@@tommy8707 la 5 ce lha un mio amico, è già qualcosa meglio ma più o meno i componenti son quelli, ma bici nuova a sto prezzo non prendi di meglio sicuramente
Grazie mille, il manubrio si chiama Kore Durox, non so dirti però dove trovarlo perché io ce l'avevo montato di serie sulla bici da enduro che vedi comparire nel video
Ciao complimenti per la modifica ☺️ mi chiedevo se si può fare su una bici da passeggio che uso per una casa vacanze. Si fa fatica con il monomarcia e quindi sono indeciso se prendere un altra bici in offerta da decathlon a 150euro oppure modificare quella che ho e montare il cambio. Non so neanche se sarei in grado perché non ho mai smontato il cambio di una bici 😅 però da quello che ho visto nel video non sembra complicatissimo. Servono sono gli attrezzi giusti 🙂 grazie in anticipo per eventuale dritta ☺️
Allora diciamo che un po di dimestichezza con la meccanica di una bici ci vuole per poter compiere un'operazione simile, poi indicativamente ti posso dire di sì, che puoi farlo sulla tua, ma bisogna vedere bene il modello e capire più che altro per l'attacco del cambio, se esiste un forcellino che riesci a montare, e inoltre valutare se ne vale la pena in termini di costi rispetto a comprare appunto un'altra bici a quella cifra, perché tra tutto devi mettere in conto di dover comprare un cambio, una catena, il manettino del cambio e un pacco pignoni sicuramente, in più quasi sicuramente dovrai anche cambiare la ruota dietro, perché se è una bici nata col monomarcia non puoi montare il pacco pignoni sulla ruota originale... quindi forse tra tutto arrivi a sforare i 150€ dipende dai componenti e quante marce vorresti avere.
@@aleghetch7702 grazie mille per la risposta 🙂 no a sto punto per quella cifra la prendo nuova ed evito anche di impazzire con qualcosa che non ho mai fatto ☺️ se magari con 150€ / 200€ l’avrei potuta convertire a bici elettrica ci avrei fatto un pensierino 🙂
@@gianfrancopisciotta si forse conviene, carina anche l'opzione di convertirla ad elettrica ma penso ci voglia un po di più invece😅, purtroppo non costano poco i kit
@@aleghetch7702 Mi è venuta un idea. Ma per rendere la pedalata più leggera non si può semplicemente cambiare la corona posteriore (si chiama così? 😅) con uno più grande senza installare il cambio? Forse si deve però allungare un po' la catena? Perché alla fine il problema è che la bici è molto dura anche nelle salite di pochi gradi. Che ne pensi? Grazie in anticipo per eventuale risposta
@@gianfrancopisciotta si assolutamente si può fare, di cambiare solo il pignone mettendone uno con più denti, e si, allungando la catena di poco la marcia diventa più leggera. Oppure si può invece cambiare la corona, quindi quella attaccata ai pedali mettendone una con meno denti e si ottiene lo stesso risultato, accorciando invece la catena
Se usi una bici solo per impennare si può fare a meno del freno anteriore, quindi principalmente si toglie per inutilizzo, lascia la bici più leggera e con il manubrio più pulito, che risulta esteticamente più bella. Inoltre la ruota anteriore sarà sicuramente più libera di girare senza un freno che, anche se non premuto, in genere la rallenta comunque, quindi fai meno fatica ad andare in giro e quando impenni la ruota davanti continua a girare praticamente all'infinito, che è meglio rispetto a se si ferma. Però se possibile ti consiglierei di potenziare il freno posteriore, se è a disco con un disco maggiorato, o un impianto più potente, visto che è l'unico freno che ti rimarrà, tanto vale averlo buono
@@3xlmicky405 da un mio vecchio amico, lui l'aveva comprata su un altro sito, ma si tratta di qualche anno fa, non so se c'è ancora e non ricordo come si chiama. Comunque se non riesci dal sito mafiabikes comprala su ebay, le vendono i rivenditori ufficiali, quindi affidabili. Oppure un altro sito dove se ne trova qualcuna è skatepro