Moin, zum Motorraum sind nochmal 2 Türen, das hält sich in Grenzen, natürlich nicht so leise wie auf einer Drehstromlok. Aber man kann sich noch normal unterhalten
Hallo. Bin auf deinen Kanal gestoßen! Du hast tolle Videos! Ich bin ein Entwickler von Sounds in Trainz Simulator, ich lebe in der Ukraine. Sehr lange Zeit auf der Suche nach Diesel-Sounds Diesel 5d49, um sie in diesem Simulator für Diesel-Lokomotiven Serie 2TE116, die die gleichen Diesel wie die BR232 hat zu implementieren. Diese Lokomotiven haben zwei Abschnitte und fahren und transportieren Fracht und Passagiere in der Ukraine. Ich liebe diese Lokomotive und den singenden Klang des Diesels 5d49 sehr. Und ich möchte fragen, und Sie haben die Möglichkeit, den Klang der BR232 Diesel Satz von Positionen von 1 bis 15 Positionen aufnehmen? Oder vielleicht haben Sie die Möglichkeit, die Geräusche auf den Rheostat Tests aufnehmen? Ich wäre Ihnen sehr dankbar. Ich werde coole Sounds für 2TE116 in Trainz Simulator machen.
Hey danke für deinen Kommentar. Ich muss mal gucken, ob ich Aufnahmen davon habe, da bin ich mir gerade nicht ganz sicher. Leider kann ich aktuell nicht neue Aufnahmen von der Lok erstellen, das ist leider nicht ganz so einfach, ich melde mich nochmal:)
Von den Rheostattests gibt es leider keine Aufnahmen und wahrscheinlich wird das auch nicht so schnell möglich sein, wollte ich aber auch schon selbst mal gerne aufnehmen, leider ist das in Deutschland manchmal sehr schwierig wegen Genehmigung etc.
Hallo, sagen Sie mir bitte, wo ich studieren muss, um Diesellokführer der BR 232 zu werden? Ich habe vor, in naher Zukunft nach Deutschland zu ziehen, um dort als Fahrer zu studieren, und möchte unbedingt an der BR 232 arbeiten. In welchen Städten und welcher Fachrichtung sollte ich studieren, um diese Diesellokomotiven in Zukunft fahren zu können? danke im Voraus für die Antwort.
Servus, das lässt sich nicht so einfach sagen, die BR 232 ist eine recht komplexe Lok. Als erstes solltest du den Lokführerschein machen, also Ausbildung oder Umschulung. Dann müsstest du ein EVU finden, das noch die Loks nutzt und bereit ist, dich für die 232 zu qualifizieren. DB Cargo bildet zwar auch noch ab und zu auf 232 aus, dafür musst du aber an der richtigen Betriebsstelle sein und es ist nicht gesagt, dass man direkt die Möglichkeit dazu bekommt. Also es ist wahrscheinlich nicht so ganz einfach.
@@Zug_um_Zugvielen Dank für die Antwort. Bedeutet das, dass man an jeder Eisenbahnschule studieren kann, an der man seinen Führerschein macht, oder gibt es bestimmte Institutionen, an denen man speziell eine Ausbildung zum Diesellokführer macht?
Das wirklich schlimme an dem Haufen ist das wir in Halle immer noch mit dem russischen Kernschrott arbeiten müssen obwohl mittlerweile 2024 ist. Mal was modernes wäre schön.
@@Zug_um_Zug Fahre mal ne Schicht mit so einen Haufen wenn du sonst auch moderne E Loks haben kannst. Ich bin kein Fan von den antiken Russen.Ich mag eher nen modernen Arbeitsplatz auch wenn die Kisten bei den Fanboys noch viele Anhänger haben sollen. aber die müssen mit dem Schrott ja auch keine ganze Schicht arbeiten.
Wie immer ist die Dokumentation schnell und präzise. Sehr gutes Video. Die Ludmilla, das Sowjetdesign - nicht die Spitze der Designs, aber noch dabei. Compliment, BRAVO & LIKE
Warum eine so schnelle Reihe von Zugpositionen am Anfang des Videos? Die Zeitverzögerung für die Zugpositionen nach der vorherigen sollte mindestens 3 Sekunden betragen.
Bin häufig nach Berlin gefahren (über die Grenze bei Marienborn)mit dieser Lok plus DR -Wagen.Ich glaub sie hatte schätzungsweise 20 Wagen am Haken.Und wir machten annähernd 120 Sachen. Hab zwar keine Ahnung,was die Höchstleistung und _Geschwindigkeit dieser Lok ist.Nur ,daß Sie DE ist statt DH,wie die meisten anderen Loks der DB.sind.
The tribe had killed their mother, yet still using her sled to haul firewood and food to caves. Because noone of the offsprings knows, how to make 'em last, the way mother used to. Thanks for the cinematic bit of nostalgia, i enjoyed all the transitions and the fender fly-by through the switches.
Und die Erde einr Scheibe. Erfurter Bahnservice aber vor allem die Bahner aus Arnstadt werden dich steinigen oder vor ihre echte V200/BR 120/ 220 Taigatrommel mit dem 2 Takt Diesel legen. . Einzig den Entstehungsort Lokfabrik in Lugansk/Woroschilowgrad haben beide gemeinsam. Ludmilla und die Trommel.
@@roadrunnerwb mir scheiß egal... Scheibe hin oder her...ich schrieb...für mich !!! bleibt sie das...ich habe nichtts anderes geschrieben...und zu deinem Kommentar ergänzend...deutsch lesen ist wohl auch schwer... habe nie geschrieben das ist falsch oder nicht richtig, wie die heißt...nur eben...für mich bleibt sie das... daran ändert auch nicht ihr wissen etwas daran...
Eine 232 verbraucht je nach Last und Fahrdynamik ca. 500l auf 100km, lässt sich aber auch pauschal schwer mit anderen Loks vergleichen, da nicht immer gleiche Einsatzbedingungen vorliegen.
Eine Frage ans breite Publikum! Was ist der Unterschied zwischen Taigatrommel und Ludmilla BR232? Ist Ludmilla eine Weiterentwicklung? Bitte um Aufklärung!🙏 👍😎🇦🇹
Musik in den Ohren und das Gefühl das eine Lok lebt und Kraft hat, das habe ich als Lokführer nur auf der 232 und auf der österreichischen E Lok Reihe 1044 gespürt. Analoge Technik die begeistert und formschöne Lokomotiven, nicht wie die digital hochgezüchteten seelenlosen Zweckfahrzeuge der Neuzeit.
Cooles Video, Danke! Eigentlich war dieses etwas dystopisch aussehende Sowjetmonster ja schon eine gewaltig laute Dreckschleuder (Taigatrommel), muß man ehrlich sagen. Dagegen wirkt eine V200 geradezu kultiviert und elegant wie ein Rolls Royce.
Da kommen erinnerungen hoch. als ich noch ein kleiner Stepke war is die Luddi oft hier am Güterbahnhof Rangierdienst gefahren. ich hab mit 8 gelernt das monster zu fahren. Das waren noch ganz andere zeiten. Der Lokführer war supernett und war hier Stationiert und hat auch hier gewohnt. Das war praktisch SEINE Lok und ich durfte fahren ^^. Hab das damals recht flott verstanden und hat richtig Laune gemacht. Natürlcih war er immer direkt neben mir und hat gesagt was ich machen soll. Aber irgendwann hieses dann, so und jetzt mit 15 kmh aufs auszuggleis mit dem Zug. und dann wurde das erledigt ^^. Mit denn Stellwerksmeistern war ich damals auch praktisch befreundet. wir hatten damals 2 am Güterbahnhof. ALso hat auch nie einer was gesagt von wegen das geht nicht. war ne Super zeit und am Wochenende und Nachmittags nach der Schule etwa ein 3/4 Jahr richtig Spass gehabt. Dann wurde die Luddi leider abgezogen und kam woanders zum Einsatz. Heute hät ich keine Ahnung mehr wie das geht XD. Aber immer schöne Erinnerungen^^
Грузо - пассажирский тепловоз ТЭ 119, выпущенный Советским Союзом ограниченной партией для ГДР и ряда других стран. В разных странах имеет своё обозначение.
Müsste region lauenburg Elbe büchen, Lüneburg sein :) da sind manchmal Ludmilla umläufe unterwegs, was sehr cool ist. Einer meiner lieblings Dieselloks :) Daumen hoch👍🏻👍🏻👍🏻
