Ahhh.. heftiger Sturz und das in der einzigen Kurve auf der Strecke die mir richtig taugt 🙈😁 Ich hoffe heil geblieben? War es zu viel Schräglage und zu sehr an Gas?
ja shell-s ist schon nett, mir ist nichts passiert und das bike hatte auch nicht viel schaden, ist auch schon wieder startklar fürs nächste event. Grund war dass der Reifen platt war und ich zu zügig am gas war.
Servus, gut zu hören, dass dir nichts passiert ist. Konntest du den Fehler ausmachen, was zum doch recht weichen wegrutschen am Gas geführt hat? Fahre die 17er Zx10R ebenfalls als reines Streckenbike.
Servus und danke. Also das Problem war, dass mir nach dem rutscher direkt das Vorderrad eingeklappt ist...kann man in dem Video ganz gut sehen. Fehler liegt klar bei mir, zu früh bzw etwas zu stark am Gas. Ein besserer Hinterreifen mit mehr Grip hätte das evtl geschluckt.
@@knobelix Hat der Bridgestone wieder zugeschlagen :( Mit 1:36 bist Du bei dem Reifen schon nah an der Grenze, wo es gefährlich wird, weil dieser Reifen, wenn er abbaut, dir einfach nicht mehr das feedback gibt um sich drauf einzustellen...und wenn die DC auch noch schlecht regelt, wird es schwierig.
@@davidvandavidsen9568 Will jetzt hier nicht den Mießmacher spielen, aber: Der V02 ist wesentlich langlebiger als ein abbauender SC Slick. Fahre in Osche mit 12er ZX10 1,38 als Referenz und kann quasi 60-80 Runden auf einen V02 ballern. Natürlich am Ende etwas langsamer (1.40 ~) aber funktioniert. Viel wichtiger ist wie immer, Dämpfer muss funktionieren (Gas+Öl) und Setup halbwegs. Dann passiert mit einem V02 nichts Schlimmes
@@cyclecrafttom zwischen tiefen 1:36 und 1:38 liegen in O-Leben Welten, als Hobbyfahrer 🤷🏻♂️ Und hier hat man glaube klar gesehen, dass die Konstellation abbauender Reifen und die eher bescheidene DC der Kawa sicher der Grund waren.
@@davidvandavidsen9568 Ausgang Shell-S ist recht rutschig. Da knallts oft. Der V02 kann auch bei Hobby Kutschern schneller als 1.36, da ist noch lang nicht Schluss. Problem an der Stelle ist gern, wenn man den Scheitel zu früh anpeilt und man geht weit, fällt die Strecke nach außen ab und dann kann die beste TC nichts mehr retten, wenn man zu schräg ist. Ich find es immer immer recht schwierig anhand eines Videos ohne Telemetrie den Sturzgrund zu sehen - daher auch die Rückfrage an Knobelix dazu, da rein vom Video soweit alles fein aussah. Auch kann man die TC in 5 Stufen einstellen und wenn das Steuergerät bearbeitet ist noch viel feiner justieren.
Soooo ne große Umstellung von 2011-15 auf 2016-2020 isses doch gar nicht 😀 fast das gleiche Bike, bissi andere Geometrie Steig mal auf die aktuelle, das find ich (obwohl es eigtl auch das gleiche Bike ist) ...noch mal nen größerer Schritt
ich sag mal so, an der Maschine ist halt nicht mehr viel im Seriezustand, bin selber überrascht, der Unterschied ist echt enorm. Habe die ersten Turns ziemlich schwierigkeiten gehabt. Muss noch ein paar Dinge anpassen damit ich klar komme mit dem Bike.
EARTH REBUILD RRRR IIII RRRR JOIN CLAN RRRR IIII RRRR WELCOMEPREP BUILDER RAREARTH REBUILD RAFAL--BUILD BUILDINGS WITH ME JOIN TOMORA BUILDTIME CONTROLE IN LIGHTBLUE AND GOLDAN BROWN ?!? REBUILD PRATADRAGAHHIXIA IS THE NAME OFF THE MEURNING GOOD MEURNING KIDS RRRR. RAFAL--:::::::::.EARTH REBUILD RRRR IIII RRRR JOIN CLAN RRRR IIII RRRR WELCOME
@@knobelix Stimmt, das war mein Kumpel mit der GSXR750, dann sind wir uns mit Sicherheit auch über den "Weg gelaufen" :-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C3Z3XyFFN04.html bei 6:58 in etwa?
+Runof theMill But, be careful on wallpaper sites, they've been known to give viruses. If they make you "save" or "download" the picture rather than right clicking and doing it yourself, it's possible for them to infect you. Really just a rule of thumb, pretty much any off-the-beaten-path kind of site can be dangerous just from being on it. However, downloading something can give you a swift kick in the nuts, usually without you noticing until it's too late.
