Estos líquidos funcionan super bien pero con cámaras gruesas o heavy duty con ese nombre las venden, a mi me han durado años y cuando las cambio tienen muchas perforaciones donde el líquido si hizo su trabajo muy bien 👍
Depende para que la uses, como. La uses y que aceite tiene. Yo la uso todos los fines de semana, le exijo bastante, y uso aceite mineral de la mejor calidad. Se lo cambio máximo cada 2 meses. Si usas un buen aceite sintético te puede durar el doble, hasta 4 meses. Y si la usas poco y le exiges poco, pues estos tiempos se pueden ir al doble.
La mía se puso suave el monoshop y se bajó prácticamente unos 3cm en moto UD sabes que es bastante pero es gas el amortiguador. Boy ajustarle un poco más duro Yo hando en huecos y piedras y todo y agua y polvo.
Hola, la cuestion es tenias antes de poner esto algún sistema para medir la temperatura del refrigerante que pasa x esa manguera? y tenias algun sistema para medir el refrigerante después de esa manguera? como has comprobado que ha bajado la temperatura y cuanto? Gracias.
He hecho muchas adaptaciones y Ajustes para bajar la temperatura. Todo en conjunto suma y ayuda a bajar la temperatura. Algunas ayudan bastante más que otras. Por el precio de estos artículos, vale la pena. ¿Como se que ahora mi moto no se calienta tanto? : antes mi motos siempre consumía refrigerante, siempre tenia que Rellenar. Ahora ya no. ¿Que le he hecho? : poner enfriadores en línea, cambiar tapon por uno de alta presión, usar refrigerante de buena marca y concentrado, cambiar la relación de los sprockets/piñón, poner un peso Flywheel. Y no se si hay alguna otra cosa más. De todo hay video.
Me pueden dar un consejo yo practico motocross y no se como paso pero se me rompió la guía de cadena como un golpe okey ya compré uno nuevo y lo quiero poner pero no entra cache que el soporte de la guía se doblaron entonces como puedo arreglar ( pienso que tengo que llevar a calentar para poder doblar
Hola. A mi me paso lo mismo. Lo doble varias veces y lo endereza a, hasta que se terminó rompiendo. Para enderezarlo calentarlo con un soplete o pistola de calor. Enderezar con mucho cuidado. Si ya se rompió, mandarlo soldar con una persona que solde aluminio. O comprar todo el swing arm nuevo
super bien explicado mañana hare pruebas, fijate que traia 18 clicks en compresion y 14 en rebound pero ire a 13 rebound y 16 comp, mi suspensión es KYB, porque haré esto? sucede que cambie de esprockets traia 14 /48=3.42 , entonces cambie de esproxket a 12/48=4 y sucede que pude incrementar mi velocidad y entonces ya sentí muy aguada la suspensión muy suave incluso senti uno que otro golpe, y ya entendi subire a 10 libras adelanye y atras y cambiare los clicks, tal como explicas a mayor velocidad mas dura tiene que estar, dame tu opinión si estas de acuerdo o si lo correcto seria los mismos clicks arriba que abajo?
Creo que vas por buen camino. Acuérdate que hasta los profesionales hacen los Ajustes a base de prueba y error. Esta bien qué pruebes... Yo te recomiendo que haga una cosa a la vez. Por que si mueves varias cosas al mismo tiempo, no vas a saber que fue lo que funcionó. O tal vez no notas diferencia, pero si hay una cosa que mejora, pero hay otra cosa que empeora. Y por eso no sientes diferencia. Una cosa a la vez. Se paciente, y prueba y error. Yo te recomiendo que empiezas por la presión de las llantas. Antes de moverle a la suspensión, verifica con el cincho de plastico y verifica que tanto baja la barra. Tal vez notas qué esta muy dura, o que esta topando hasta abajo (muy suave).
Para el clutch, lo importante es que sea 100 mineral. Con esto se va a calentar menos la moto, y hasta tienes más potencia (por que patina menos el clutch). El aceite mineral no le causa ningún daño al motor con un buen mantenimiento. Si le pones semisintetico, vas a perder en cierto grado el beneficio del mineral. El sintetico funciona muy bien en motos donde el motor y el clutch NO comparten aceite. Y en motos de calle con motores muy calientes.
Gracias hermano voy a seguir tu consejo entonces! Yo estaba usando castrol 20w50 mineral y ahora pasé a Eff 20w50 mineral y lo senti mejor al motor y mas suave los cambios, lo q si antes usaba el castrol power 1 semisintetico 15w50 y notaba q cuando calentaba no podía poner el neutro fácil xq no despegsba bien los discos como q le faltaba tensar mas el embrague 🤷 pero con el mineral si... vos que marca de aceite recomendas?
La compresión y el rebote dependen de la disciplina qué hagas y que tan rápido seas. Entre más rápido seas, vas a requerir más dura la suspensión y más rápido el rebote. Y todo lo contrario si eres lento.
Consulta si el tornillo que daño la rosca es de 8mm, el kit debe ser de 8 mm o de 6mm, digo xq compre el de 8 mm y a simple vista es mas ancho que el tornillo, o cuando este instalado el helicoil quedara exacto?
Se debe de comorar en tu caso de 8 mm. Y por lo tanto debes de hacer un agujero más grande, para que cuando metas el helicoil te quede el agujero del mismo tamaño qué estaba originalmente.
Una pregunta, purge el liquido trasero, y ahora el pedal no vuelve....es decir frena pero queda trabado Puede ser que entro aire? O sea esta muy duro el pedal, frena pero para destrabarlo tengo que tirarlo yo para arriba.
Mi moto es nueva, tiene como 2 meses y he notado q últimamente en el tramo destapado, off road, q hay para llegar a mi casa la llanta delantera patina mucho, no le he cambiado la presión del aire ni me he pinchado, q será?
hola soy nuevo apenas le cambie las balatas y el liquido de freno hice lo mismo como tu video gire la llanta y se ve q si frena pero cuando voy manejando como q le falta fuerza para frenar no frena como antes y solo frena mul lijero q hice mal o me puede orientar??
Cuando. Pones las pastillas nuevas, debes de dejar pasar un periodo de asentamiento. Mientras no asientan bien al disco, no van a frenar bien. Limpiaste el disco con solvente? Para retirar toda la grasa aceite qué pudiera tener. Tal vez requiere qué purgue la línea. Y cambies el. Liquido. Tengo video.
Perdón... Al contrario, con esto el motor es más pesado y al motor le va a costar más trabajo acelerar. Hace Con esto le das más inercia al motor y es más difícil que se apague a muy bajas velocidades. También te hace más dócil el motor, no tan agresivo.
Por que el Kit te viene con el machuelo especial, y ahí mismo te dicen que broca es la que debes usar. Asegúrate de comprarlo con machuelo. Todo depende de la medida de Helicoil qué vas a usar
No creo. Si Compras el Kit de Helicoil, lo único que te debes de preocupar es de la medida del Helicoil, y ahí ya te viene el machuelo. Si los quieres comprar por separado, tienes que buscar unas tablas en Internet oara Saber cual es el. Machuelo y broca adecuados para ese Helicoil.
hola, hay manera de ajustar la posicion lateral de la punta ? es decir que salga mas hacia la derecha ? o poner otro modelo de pedal cuya punta sea mas ancha ? mi problema es que en mi aprilia rx , es incomodo frenar ya que roza mucho el pie contra la tapa !
