@@DerTeiletauscher ich habe mein Induktionsheitzer von Kunzer bereits vor der Corona Macke gekauft für knapp 400€. Meine Freunde haben gesagt es wäre Paradox. Aber es hat sich bereits bezahlt gemacht....... Jetzt kosten baugleiche Geräte 250€. Die sehen aber fast genauso aus wie von Kunzer, kommen aber aus China.........
Komisch, nur Andere haben Probleme. Von ATP bekam ich eine Lima ersetzt, die nach 3000km kaputt war Die Neue war dann eine von Ford. Ich brauchre die Defekte auch nicht zurück schicken. Bei Apm gabs auch die volle Rückerstattung weil die gelieferte Benzinpumpe nicht dem Bild in der Beschreibung entsprach. Natürlich habe ich auch immer eine Fotodokumentation beigefügt.........
Bei dem Wagner Fall warst Du aber selbst doof - einfach mal etwas BGB lernen. Lt. Gewährleistungsrecht muss der Hersteller / Verkäufer innerhalb der ersten 6 Monate den Nachweis bringen, dass die Ware bei der Übergabe i.O. war - nur die Tatsache, dass kein Fachbetrieb die verbaut hat, ist keine Fehlerursache oder Grund. Gewährleistungsanspruch. Außerdem steht das sicher nicht bei denen auf der Webseite in den AGBs - und eben selbst wenn es da stehen würde, wäre es unzulässig.
@@DerTeiletauscher musste ich einer Firma auch schon androhen - da gings glaub um 50 Euro. Aber das braucht es i.d.R. nicht - man muss der Firma nur klar machen, dass die Gewährleistungsregelung so ist, und es nicht anders akzeptieren wird. Notfalls gibts auch noch Verbraucherschutzverband und Gewerbeaufsicht usw. also die wenigsten Firmen wollen diesen Stress bekommen.
Ja manche wollen nicht. Dennoch sind die Preise verlockend. Trotz Meisterbrief und Nachweis der OEM Anleitungen weigerte sich ein großer Turbo Lader Lieferant den Umtausch. Er war ab Instandsetzen falsch montiert und die Mittelgruppe leicht verdreht. Die Bearbeiter hatten null technisches Verständnis, Paypal hat sofort verstanden worum es ging und erstattete mir das Geld zurück nach übermitteln des Rücksendebeleg. Das umtauschen geht als Stammkunde bei den großen Teilehändlern besser. So viel Geld bei einer Lenkung versemmeln ist ärgerlich, zumal gerade Geräusche meist keine echten Schäden sind. Oftmals venturi Effekt das sie einfach falsch Luft ziehen.
@@DerTeiletauscher der 5? Also Kurbelwellendorn raus 5. Gang rein und dann in Fahrtrichtung mit dem Schraubenzieher die Bremsscheibe blockieren... Einfach festziehen oder muss ich noch etwas beachten?
Teileumtausch meistens ausgeschlossen.....wenn nicht belegbar ist daß das Ersatzteil durch eine Fachwerkstatt eingebaut wurde. Steht meistens im Kleingedruckten. So versuchen es halt viele Hobbyschrauber erst gar nicht ein defektes Teil umzutauschen. Die Konzerne haben Zeit und Muße alles auszusitzen und Reklamationen in die Länge zu ziehen. Da verliert man schnell die Lust. Dazu kommt noch das viele Teile mittlerweile einfach nur noch Schrott sind.... Glaub manche Teile werden nur produziert weil se noch ne Schachtel übrig haben zum Verpacken und so den Scheiß zur Entsorgung nach Deutschland schicken 😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Und ohne Hobbyschrauber würden viele von diesen Online Teilehändlern gar nicht existieren... Ich meine klar gibt es Einbaufehler aber bei gewissen Teilen kann man einfach nichts falsch machen und trotzdem wird die Reklamtion verweigert. Beispiel Temp Sensor oder eine Zündleiste.
@@DerTeiletauscher weil mit spidan oder GKN hab ich negative Erfahrung gemacht. Bei sowas lenkgetriebe Erstausrüster Qualität ! Der Händler kann nichts dafür der vermittelt nur bloß
Hallo,ich habe bei atp bremssättel gekauft,wo die schiebehülsendeckel nicht überweg gingen.statt original 29mm waren es 31mm.eine metallverarbeitunswerkstatt hat mir die 4 buchsen für 80 euro 2mm abgedreht.laut atp deutsche herstellung.atc.stand aber china drauf.zurückschicken und geld zurück bekommen nur mit rechnung eine r werkstatt.ich habe die sättel aber selber verbaut.die bewertung wurde 2 tage später gelöscht,die anderen guten bewertungen sind geblieben.lm opel kadett e oder ascona c sind die probleme bekannt.
Tja , Bremsscheiben , Lenkgetriebe , Wasserpumpen , Steuerketten , Zahnriemen , Katalysatoren , Sensoren usw. nur original vom Hersteller kaufen . Bei der Marke "Billigheimer" zahlt man zweimal und ärgert sich danach .
@@sigi.p607 Billigheimer? Spidan ist sicher kein billigprodukt. Dann kauf mal ein original lenkgetriebe für 2000 Euro .... Da bin ich deutlich günstiger weggekommen auch mit den 350 vermurksten Euronen. Ich schraube seit 20 Jahren und verbaue nie Original Opel Teile . Zu 95 % klappt das auch🤷♂️
@@DerTeiletauscher Ich hab mir auch schon ATE Bremsscheiben gekauft , die nach 3.000 km eierten . Reklamation gleich Null . Wasserpumpen , Zahnriemen , das selbe Spiel . Wie heißt es von den Zulieferfirmen immer : WIR sind Erstausrüster . Was die verkaufen ist nur zweite Wahl . Es heißt dann immer : wir hatten noch nie Probleme , Sie sind der erste der eine Beanstandung hat . Ich schraube schon seit 45 Jahren (gel. Kfz. Mech.) und kenn den Schrott dieser Händler . Mein Freund hat eine Freie Kfz.Werkstatt , der ist auch schon geheilt von sogenannten Erstausrüster-Preiswertanbietern . Nur noch original Teile , sonst muss er danach einmal umsonst arbeiten .
@@sigi.p607 Das entspricht nicht meinen Erfahrungen. In letzter Zeit häufen sich aber die Problemfälle bei mir . Leider sind Original Teile oft exorbitant teuer :( Beispiel : Biturbo Lader Insignia A original opel 7200 Euro Borg Warner beim Teilehändler 1800 Euro. Sorry aber für 7200 Euro kauf ich mir ein Auto und nicht einen Lader 🤢
@@DerTeiletauscher Stimmt , aber ich will nicht dreimal die Bremsscheiben wechseln , einen Sensor tauschen bzw. einen Freilauf der Lichtmaschine . Das die Teile beim Freundlichen teurer sind weiß ich auch , jedoch tausch ich ein Teil einmal aus und dann passt es . Bei ATP bestellte ich mal eine Starterbatterie , Volt , Ah alles passte , nur die Pole waren auf der verkehrten Seite . Ich musste sogar 40 km in das Geschäft fahren und vorzeigen , dass die Starterbatterie nicht passte . Ein Trara bis ich mein Geld wieder bekam . So musste ich mir dann doch um 160,- € mehr eine original Starterbatterie beim Vertragshändler kaufen . Außer Ärger und Spesen , nichts gewesen .
@@sigi.p607 ist schon krass wie extrem die Erfahrungen abweichen. Mit Ate teilen hatte ich noch nie Probleme und ich kaufe nur Ate Bremsen nichts anderes.
Sind alle gleich sobald es um Reklamation geht hat immer der ENDVERBRAUCHER SCHULD klassisch . Da kann ich euch ein Lied davon singen mit ATP ging dann über Anwalt
@@christophheinrichs7396 Da ging es um eine Antriebswelle . Nach dem wir ein Anwalt eingeschaltet haben gab es das Geld zurück. Ist aber sehr sehr lange her der Fall.
Mit Lott habe ich gute Erfahrungen gemacht. Autodoc bestell ich auch oft, weil die meistens am billigsten sind. Ist aber mit Vorsicht zu genießen, lange Lieferzeiten und schlechter Support. Am Ende ist es egal wo man kauft, sind eh alles die selben Teile. Bei alten Autos gibt es meist nur noch einen Hersteller und der produziert für alle, nur die Herstellerlogos werden geändert.
Dann versch mal bei atp was umzutauschen 😂 das wird das Level noch erhöhen, trotz Nachweis einbau Fachwerkstatt, kam das Geld erst mit einschalten eines Anwalts ( Rechtschutzvers. Sei dank) zurück
Es gibt solche und solche Online Händler. Hatte vor ca. 2 Jahren Probleme mit NGK Zündkerzen. Nach ca. 2.000 km übelste Fehlzündungen. Nach Ausbau der NGK Zündkerzen konnte ich schon sehen, das am Übergang Keramik- Metallsockel ringsherum Spuren von Öldämpfen vorhanden waren aus dem Brennraum. Reklamationsantrag eröffnet mit Fotos und innerhalb von 24 Stunden meldete sich der Anbieter, ist übrigens der Anbieter "Der Ersatzteileprofi", mit Rückversandschein für den Rückversand. Bestätigte meine Beschreibung das was mit den Zündkerzen nicht stimmt. Im Nachhinein stellt wohl sich heraus, das der Anbieter wohl Plagiate von Zündkerzen geliefert bekommen hat. Die Kennzeichnung fehlte am Metallsockel, das war schon ein Indiz. Bekam ohne Probleme meine 55 Euro erstattet für 3 Zündkerzen. Demnächst werde ich eine Pierburg Wasserpumpe reklamieren. Denn die ist schon nach ca. 3.000 km schon wieder undicht am Lager. Allerdings von einem anderen Anbieter gekauft. Mal schauen wie der reagiert. Auch ein ehemaliger Kollege hatte mal ein No Name Zündmodul gekauft, was defekt war. Rücknahme ausgeschlossen wenn nicht von einer Fachwerkstatt eingebaut wurde. Bekam aber von einem ADAC MA die Bestätigung dass das Zündmodul defekt sei. Daraufhin bekam er das Geld erstattet.
Schlimmste Erfahrungen durfte ich mit Autodoc sammeln. Keiner meiner Freunde, Bekannten, Verwandten bestellt dort mehr. Ich weigere mich jedwedes Teil von denen zu verbauen, noch nicht einmal Scheibenwischer. Natürlich könnte man gegen die Reklamationsverweigerung rechtlich vorgehen, finde aber mal einen ReA bei einem Streitwert von € 10,00. 😂😂😂 Niemals „Hausmarken“, immer OEM oder bekannte Hersteller kaufen. Gruß aus Belgien
Entspricht meinen Erfahrungen. Ich hatte mal bei Autodoc einen verstell- und beheizbaren Außerspiegel für einen Avensis T27 gekauft, der schlichtweg nicht funktioniert hat. Autodoc hat sich dann nicht entblödet, meine Reklamation mit der Begründung abzulehnen, weil ich das Teil eingebaut hatte, nehmen sie es nicht mehr zurück. Wie, bitte schön, soll man die Funktion ohne Einvbau prüfen? Da das Ganze Methode zu haben scheint, habe ich mir sogar überlegt, Autodoc wegen gewerbsmäßigen Betrugs anzuzeigen, dann aber doch die zusätzliche Mühe gescheut.
T24 ist bei mir um die Ecke und seit Jahren hole ich mir vorher telefonisch bestelltes direkt am Gewerbecounter ab. So weit. So gut. Seit 2 Jahren aber bin ich da nur wenn es pressiert. Teilerecherche mach ich selber,dann wwiss ich wer Scheisse gebaut hat. Hab somit Reklas einengen können und dennoch bist Du mit Namen wie Bosch,Brembo ,Ate und Co nicht gefeit schlechte Quali zu erwischen. Ich bestell bspw oft bei ATP. Klar. Braucht ein paar Tage aber die Differenz zu T24 ist es wert. Reklas klappten bislang gut. Bandel ist auch ok und manches Mal ist beim Freundlichen der Preis nicht weit weg. Vergleichen halt.
@@AlexBuck-bt1cq Natürlich auch bei Namenhaften Herstellern kann man Pech haben aber diese Eigenmarken oder Noname funktionieren oft von vornherein nicht.
KFZ Teile 24: Vorderachse Dämpfer von Bilstein (OE) gekauft, hat mit neuer Originalfeder nicht gepasst. Umgetauscht, wieder probiert, wieder nicht gepasst. Dann hab ich dem das auf seinen Verkaufstisch gestellt und hab ihn probieren lassen. Er musste dann aufgeben und konnte sich nicht erklären, warum sein gutes Markenteil doch nur Billoschrott ist. Bei KFZ Teile weiß man nie, was man bekommt und gewerbliche Schrauber, die ich kenne, kaufen dort nicht mehr, weil sie viele Kundenreklamationen mit den Teilen haben.
Hi, sag mal was hat das für einen Hintergrund, das Du da so Premieren zu einem bestimmten Datum machst ? Erschließt sich mir nicht. Ach ja, und zu meinen Erfahrungen, habe ich ja jetzt schon zwei Videos gemacht..... deshalb bin ich auf deines ja auch gespannt. BG Heiko
@@DerTeiletauscher Hm, ich persönlich finde es nicht so toll. Was soll das für deinen Kanal bringen ? Habe das auch noch bei keinem anderen Kanal so beobachtet, außer bei einem anstehenden angekündigten Livestream. Ich sehe da für mich und meinen Kanal keinen Vorteil , wenn ich das so mache, und auch genauso nicht als Zuschauer. Die Leute die etwas von Dir sehen wollen, deine Abonnenten, bekommen eh eine Benachrichtigung, alles andere macht der Algorithmus von RU-vid Ich meine das ist eher was für RU-vid Kanäle jenseits von 500K Abonnenten... Für uns kleinen bringt das keinen Vorteil.... BG Heiko
hallo und vielen dank für dein video, ich habe bei einem agila mit gleichem motor die ZKD erneuert und das video hat unheimlich viel geholfen. Eine FRage habe ich jedoch: Kannst du mir verraten welchen Drehwinkelmesser du für deinen Drehmomentschlüssel verwendest? Find ich sehr praktisch dasser piepst beim richtigen winkel, besser als diese Plastikräder für 10€in Amazon die sehr ungenau sind.
Hi, vielen Dank ;) Meinen habe ich vor Jahren gekauft den gibt es wohl nicht mehr. Die Dinger sind aktuell sehr teuer. Ich habe so einen in der Art : www.ebay.de/itm/304956438436?itmmeta=01J1JPTTN1SWD6JP2GD247WE9C&hash=item4700d1f7a4:g:HOYAAOSwRtNkczEV&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8H7GECTC1%2BIDPQfyBYmIj81uLq9Vg9Ofu27VPh0y2DnD2VKX5o3zZANV6TtZbVytaVKJ3Nq4TSQ0%2ByfpAXTYqVMq%2FKXODbmHJG6mIww6HWR%2FzSUGv7iIipFcRmb8cSKLIh9l5xcOxVpyyI34WSEWpsg02QmBRnWIXHtr%2F22za5L%2F781az1UrcDR6LEhDQPqmucPgbq93zJ8sM9aEagcItVzV%2BtSnYCKmbxkf9p6GmnbtJbuSis4DNfhYKy%2FLI%2BUihFVeOFs5yNPqQ%2FEVZjshbDnnUsdLGdiKjsdrqJdnr8EON4g83%2FNjQE2d7pSQv8mDyA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9aq69aMZA Grüsse
Wenn der Zahnriemen übersteht dann ist eine führung falsch und ich denke es kann sein wie ich es schon öfters hatte das Rad auf der Wapu gewandert ist und den Riemen nach außen schiebt. Wasserpumpe kontrollieren und mit anderer vergleichen. An derhenden teilen kann immer was fett rausdrücken .
Hi, das Rad der Wapu ist nicht gewandert sondern steht von Haus aus schon 1mm zu weit raus. Deswegen läuft der Zahnriemen auch nicht wie er soll und das belastet die Lager der Rollen. Das ist meine Erklärung dazu ;)
@@user-mb8lj6qd5n Echt? Ich hatte das zum Glück noch nie 😵 Erst jetzt bei dem Z18XE 2 x mit der Conti Pumpe.... Du kannst aber sicherlich reklamieren wenn du eine Werkstatt hast. Als privater Schrauber brauchste das gar nicht erst versuchen.
Sehr gutes Video. Schön ist, dass Du die Drehmomente angibst und den Drehmomentschlüssel nach dem Auslösen NICHT weiterdrehst..........Die Dichtflächen sind auch gereinigt und nicht mit Dichtmatsch vollgesaut. Saubere Arbeit!!!! Der Käufer von dem Auto hat Glück gehabt.
@@DerTeiletauscher Von der Qualität Deiner Reparatur können sich sehr sehr viele etwas abgucken. Du lieferst bessere Arbeit ab, als die meisten Vertragswerkstätten. Ich sehe jeden Tag das Ergebnis von "teuren" Reparaturen. Deine ist auf jeden Fall ihr Geld wert, wenn der Käufer sie bezahlen müsste.
Auweia, habe gestern erst die PengZengPumpe gewechselt - das war schon ein Theater mit der Dichtung - echt, nie wieder Opel / was für ein beklopptes System 🤣
Febi Bilstein aber das ist das originale, geänderte von GM . Die neuen Nockenwellenräder sind meines Wissens nach gestanzt was die alten nicht waren. Bei diesem Satz ist es tatsächlich so das Du original Opel bekommst wenn du Febi Bilstein bestellst. Allerdings hatte ich den Satz schon ein paar Jahre im Keller liegen deswegen weiss ich nicht ob das jetzt auch noch so ist 🤔
Nur so m Rande: Diese komischen Frästeile für die Nocken passen entweder perfekt oder garnicht(richtiger Motor vorausgesetzt)! Bei diesen Opel-modellen ziehe ich schon seit 100jahren 2 fette Kabelbinder über kreuz durch die Löcher und nichts bewegt sich mehr!
@@DerTeiletauscher Das erste Werkzeug müsste beim Z18XE gut passen. Liegt bei uns auch im Regal (allerdings von BGS) ;) Wenn es nicht passt, dann ist der Motor nicht im OT bzw. stimmt die Stellung der Nockenwellen nicht. Das zweite (neu gekaufte) ist für die Z18XER (Astra H, Zafira B). Das ist das falsche ;) Wenn der Riemen nicht richtig sitzt, ist da vielleicht noch die alte Dichtung der (alten) Wasserpumpe drin? Das würde ja erklären warum der Riemen etwas übersteht.
Also Zahnriemensatz gibt es für den Z18XE ab und bis Motornummer ..... Ich habe natürlich nach Motornummer bestellt. Was sind denn die Unterschiede der Wapu? Weisst du das evtl.?
@@DerTeiletauscher War knapp, schon gut rissig gewesen. Mein Mechaniker Kumpel meinte die alten 8 Ventiler seien Freiläufer, aber einen Riss würde er dennoch nicht riskieren. Interessanterweise war die original GM Wasserpumpe mit Kunststoffrad kein bisschen ausgeschlagen, die Spannrollen war auch noch okay, kam natürlich dennoch beides neu.
Mein Astra G, selber Motor, hatte ich 21 Jahre. Nach knapp 300000 Km an ein Familienmitglied weitergegeben. Probleme während der 21 Jahren: kaum. Bestes Auto welches ich je hatte!
Was für ein Geräusch hat der denn gemacht? Hab den selben Motor und meiner macht seit dem Wechsel vor zwei Jahren auch Geräusche. Ist aber nur beim starten, hört sich so an, als ob ein lager trocken ist... so'n kurzes jaulen. Aber nicht durchgehend, nur so stückweise. Hatte erst am Starter gedacht, damit der ab und zu hängt aber der ist es nicht.
@@DerTeiletauscher ok, ist dann doch noch anders wie bei mir. Ich muss mal die Rolle vom Lima Riemen checken. Das wäre jetzt der letzte Übeltäter. Meine Kiste ist 24 Jahre alt, 23 hab ich den. Bis auf ne kaputte Lima, war da noch nichts. Hat jetzt 115000 runter.
Hatte auch vor 2 Jahren contisatz verbaut z16xe..seit einem Jahr jault es auch morgens beim Starten ..dann gehts nach ca 4-5 Minuten weg. Es muss am Zahnriemen liegen. Den Keilriemen hab ich mal abgemacht, da war es noch trotzdem da. ..Werde wohl alles auch nochmal neumachen. ... Aber ansonsten will ich den G auch nicht missen ... kaum Rost und läuft einfach super .. außer das kurzfristige zirpen beim Start. ... Hatte ich früher nicht ..war jetzt mein 2ter Wechsel an der Kiste.
Ähm zu deiner Information. Die Spannrolle wird im Uhrzeigersinn gespannt und nicht entgegen dem Uhrzeigersinn am Sechskant!! Schaue dir mal andere Videos bzw. deine Infos stimmen nicht. Habe selbst vor ca. 4 Wochen den ZR erneuert am Z16XE.
@@DerTeiletauscher Dann montieren alle Opel Werkstätten diese Spannrolle dann falsch. Denn das ist die letzte Online Version, nur lokal auf meinem PC.🤔
Och die Leier wieder. Ich fahre keinen Opel. Klar andere Hersteller sind frei von Fehlern. Nur komisch das ich in 40 Jahren nie großartige Probleme mit Opel hatte bzw. habe.
Hi, schade, das Du die Dichtmasse an den Übergängen Zylinderkopf/ Zylinderblock nicht gezeigt hast, und auch nicht wie Du die Kurbelwelle gegenhältst bei der unteren Riemenscheibe . Auch oben kommt ein wenig Dichtmasse unter der Zylinderhauben an dem Übergang Stirndeckel / Zylinderkopf nicht nur an den Ecken von den Rundungen. Die Wasserpumpe wird lt. TIS zuerst an das Gehäuse geschraubt mit den kurzen Schrauben !, und dann werden erst die langen Schrauben um der Wasserpumpe an den Block angezogen, damit diese auch dicht wird und zum Schluss die Schrauben am Deckelrand. Der 1,2er und der 1,4er sind bei dieser Arbeit übrigens 100 % identisch. Ich habe es kürzlich erst am 1,2er gemacht ;-) mit TIS ! BG Heiko
Danke für Deinen Kommentar. Meine TIS Version scheint nicht so ausführlich zu sein wie Deine. Wie ich die Kurbelwelle gegenhalte hatte ich bereits in einem früheren Video gezeigt. 5 Gang rein und einen Schraubenzieher zwischen Sattel und Bremsscheibe. Ich habe zwar einen Gegenhalter aber wenn du allein schraubst gestaltet sich das schwierig. Sagen wir mal so...... die wichtigsten Dinge sollte man im Video sehen ;) Manchmal verplane ich was zu Filmen oder es geht mir beim schneiden verloren wie auch in diesem Video.Merkt man an einer Stelle wo ich rede und mich durch den Schnitt selber abwürge 🤣 Ich übe noch 😃👍
@@DerTeiletauscher ist trotzdem schönes Video geworden , ich übe auch jedes mal noch, bei jedem Video, kann nur besser werden. Manchmal ist es besser, einfach abzuschneiden, bevor man sich verquatscht oder was zeigt was nicht passt, das kenne ich. Im Motorraum zu filmen ist auch viel schwerer weil kaum Platz. Ich filme die meisten Sachen auch einfach spontan ohne vorher groß zu planen. BG Heiko
Wenn man die nach oben überstehenden Dichtung mit dem Cutter abschneidet (sind nur kleine Fitzel) dann ist der Ventildeckel mit neuer Dichtung ohne Dichtungsmatschpampe auch dicht, wenn man die Dichtflächen saubergemacht hat.
Ich hab bei meinem Z10XE einen Motor vom Verwerter einbauen müssen, hab da auch direkt die Kette, Zylinderkopfdichtung und Ölwannendichtung, sowie die Wellendichtringe auf beiden Seiten erneuert. Jetzt springt er nicht an obwohl die Steuerzeiten passen. Erst hatte er Fehler P0300 (Zündaussetzer) drin. Hab ich ausgeblinkt :) Hab dann Vorsorgehalber mal Kompression geprüft und festgestellt, dass aus den Einspritzdüsen kein Kraftstoff kommt. Hab mit Starthilfespray in den Ansaugkanal gesprüht ging immer noch nicht. Jetzt beim Ausblinken plötzlich P0120 als Fehler drin. In meinem Hobel steckt der Wurm 😂😂Glückwunsch das es bei dir so reibungslos geklappt hat. war ein echt gutes Video.
Gut zu wissen. Möchte nicht wissen, wie viele Bremsen komplett erneuert wurden ohne mal an das Radlager zu denken.🤣 Diese Radlager sind ja eine Einheit, im Gegensatz zu früher die aus - und eingepresst werden. Könnte eine Ursache sein und eben halt der Verschleiß. Hatte mal einen Zafira A, da wurden beide Radlager VA erneuert. Zur Freude des Verkäufers.🤷 Der dachte Reifen, waren es aber nicht.
@@DerTeiletauscher Tja ist manchmal leider so. Habe wie bekloppt nach den Klappergeräusche in der Tür beim Meriva B gesucht. Im Endeffekt war es das Türschloss, was ich eh erneuern musste ein paar Monate später. Weil der Motor im Türschloss ab und an streikte. Seitdem Ruhe im Karton.🤣
Die Z19DT/DTH Motoren hatten einen Zahnriemen Intervall von 10 Jahren oder 150tkm. Glaube kaum, dass sich der Intervall so stark reduziert hat wie du im Video gesagt hast. Würde mich zumindest stark wundern, da bei VW Intervalle von über 200tkm gang und gäbe sind... Desweiteren ist es egal ob die Hochdruckpumpe auf Markierung steht oder nicht. Die Pumpe erzeugt einen konstanten Hockdruck, während ältere Motoren noch eine Verteiler Einspritzpumpe haben (im falle von Opel zb. Die X17DTR usw. im Astra G und weiteren), wo es zwingend erforderlich ist diese richtig zu positionieren, sonst läuft da gar nix mehr 😉
Es sind wohl 6 Jahre und 120tkm beim DTR. Beim Astra G Opc 2 waren es wohl 60tkm oder 4 Jahre. Habe ich verwechselt weil ich den Astra G Opc vorher hatte ;) Das mit dem Hochdruckpumpenrad habe ich mir zwar gedacht aber war nicht sicher. Danke für die Info :)
Das die Kette die ersten zwei Sekunden rasselt ist normal, da der Öldruck erst aufgebaut werden muss. Wie ist die Position Nockenwelle zur Kurbelwelle in Grad?
Normal ist das nicht denn jetzt rasselt die Kette im Kaltstart nicht mehr. Außerdem hat die Kette ja schon geschliffen. Deine Frage kann ich leider nicht beantworten.
