Uso sempre aditivo PARAFLU E ÁGUA DESMINERALIZADA! Meu Gol G6 1.6 2013 o cabeçote é 'novo' mandei planeiar pois andei com o carro sem a tampa do reservatório rs deu esqunto q acendeu a luz do óleo rs Vou por essa junta de AMIANTO SABÓ. SERÁ Q DURA MUITO TEMPO?? Ou pra motor 1.6 teria q ser a junta de aço mesmo?
Boa noite jovem sim dura muito tempo como vc usa o aditivo de boa qualidade e água desmineralizada não cria ferrugem e corrosão no sistema de arrefecimento e lubrifica a bomba de água tempo entre outros benefícios jovem agradeço pelo comentário
O meu só fica fraco quando chega em 90 graus e tenho que reduzir ou parar em algum sinaleira.Aí pra arrancar é um suplício e ja era passo o caminho todo no perrengue
Olá, o meu gol g5, 1.0, 2011, quando ta frio, eu ligo e vou tirando ele de re do local estacionado, e ele endurece o freio, parecendo estar querendo apagar. Ai sair, arrancando, ele vai falhando um pouco, tipo puxando, prendendo, e o freio continua um pouco duro. E perde muita força na subida. Só quando ele esquenta bem é que esees problemas desaparecem. Já troquei velas, cabos das velas, lumpeza de bico, troquei filtro de combustível. Vc já viu esse problema? Tem uma solução certa? Moro em Cocalzinho de Goiás. Aqui ta dificil resolver. Obrigado
Acabamento do cabeçote totalmente fora de Especificações Técnicas. É muito importante que tenha "CRUZAMENTO" no corte e que não tenha trepidações. O aperto dos parafusos deve ser feito com TORQUIMETRO DE PONTEIRO (o único que acusa se o parafuso passou para a "ZONA PLASTICA".
boa noite então o cabeçote foi feito por uma retifica e a rugosidade do cabeço esta sim dentro do padrão com relação a o torque o torquimetro de ponteiro na minha opinião não e tão preciso quanto o de estalo jovem mais agradeço a sua opinião
@@alcarmecanicaautomotiva7008 ĺĺ A sua resposta chegou incompleta. Fasso questão de recebela integral porque acredito seriamente que "ideias, pensamentos não são "METAIS MAS SE quisermos se FUNDEM.
Não se trata de uma opinião, é apenas a forma de tentar acordar , eu certamente poderia dizer "Gente a coisa evoluiu mas temos que ajudar nosso país a evoluir" DESCULPE MAS MINHA INTENÇÃO É MUITO GRANDE. DESCULPE.
@@alcarmecanicaautomotiva7008 DESCULPE. Em breve publicarei um capítulo de um livro sobre o assunto e que inclui defeitos de projeto em motores novos e a correta utilização de ferramentas, máquinas e acabamento. Sou Analista de Motores. Sou bem intencionado.
Bom dia eu fiz o motor do meu gol g5 troquei correia dentada agora ele desenvolve bem ate a 4 marcha quando coloco a 5 ele nao desenvolve estabiliza em 4000 rotacoes e nao passa de 120 km/ h pode ser a correia fora de Ponto?
Rpz meu carro é um Voyage tá totalmente sem força e ruim pegador graças a vc eu verifiquei e realmente o eixo do vira tá um dente fora. Já levei em um monte de oficina e nenhum descobriu obrigado por compartilhar seu conhecimento
Tenho um gol G5 1.0 fiz retifica do cabeçote e trocou comando de válvulas, ele oscila muito as vezes eu acelero ele desenvolve bem e do nada perde a força de novo.
@@alcarmecanicaautomotiva7008 se o comando for realmente errado o que eu devo fazer, qual processo ? Troca só ele ou tenho que refazer o procedimento do cabeçote?
Boa tarde amigo semana passada o mecânico trocou a correia dentada da minha saveiro,ao sair percebi que ela estava forar do ponto ,voltei la e ele so mecheu no ponto da polia do comando ,é correto isso,e o carro não ficou bom vou ter que voltar la denovo,o correto não era ele desmontar e olhar o ponto da polia do virabreuim também, se vc puder me tirar essa dúvida, eu agradeço.
Boa noite LR tudo tranquilo então o correto e desmontagem e conferir a parte do vira brequei se está no ponto com a poia do camondo de válvulas e como vc falou tem q desmontar pra arrumar o ponto da Saveiro
Meu carro está funcionando melhor no GNV fique na gasolina. Está fraco pra subir uma serra tive que botar a primei , meu mecânico achou que era o emulador. Eu troquei mas não melhorou muito 😞
@@alcarmecanicaautomotiva7008 emulador de bico. Meu mecânico pediu pra trocar, disse que só podia ser isso. Mas o problema e na gasolina. O carro está como se estivesse feriado sem força. Subir ladeira e um sufoco
Boa noite, Fiz a troca da minha Correa dentada a pouco tempo, e desde então, meu carro ( Voyage 2015 1.0) perde o giro do motos de 840 a 900 para "500" giros por min - qdo a ventoinha se arma automaticamente, ou qdo o ar condicionado está ligado, e preciso reduzir marcha ou parar no trânsito. Será que isso também se encaixa no problema de ponto?
Então meu jovem vamos lá você falou que depois que você trocou a correia dentada ele ficou assim é 840 900 RPM que é o normal ele tá baixando para 500 RPM aí você falou que quando liga o ar condicionado a marcha lenta dele fica muito reduzida né então o que acontece esse motor do Voyage 2015 ele tem sensores tanto no cabeçote quanto no volante do motor se não for trocar da correia dentada corretamente ficar um dente fora ele não consegue regular lenta ele tenta mas ele não consegue aí quando vocês irem no motor ele começa a ficar mais fraco então provavelmente possa ser o ponto dele que tá fora deve ter saído fora um dente aí ele tá ele começa a ficar fraco
É com relação ao ar condicionado quando você liga você tem que reduzir depende do peso que tá dentro dele se ele tiver muito pesado aí você tem que reduzir porque o motor já tá sobrecarregado né além do motor do da carcaça do carro no caso da lataria e os passageiros ele tem que alimentar o ar condicionado que pesa muito tira bastante cavalo se não me engano em torno de uns oito cavalos quase 10 cavalos dependendo do ar condicionado
Bom dia eu respeito a sua opinião mais infelizmente não vou agradar todos ,Se não vai ajudar a melhorar o conteúdo então as vezes e melhor guardamos as nossas opiniões , e obrigado pelo comentário.
Tenho um gol g3 2004 com esse mesmo motor EA 111 muitas vezes noto que ele perde a força na arrancada e nas subidas vou verificar esse iten valeu a dica, espero que seja coisa simples...
Meu caro o carter do meu Vectra GTX furou ,e não percebi ,andei cerca de 500 metros sem acender a luz do óleo no painel,quando acendeu o carro matou de imediato ,acha que travou o motor ?
Boa noite Eliezer então nesse caso a probabilidade dele está travado e de 99% de certeza pra vc saber e tentar virar o motor com a mãos se ele não travo mais as peças internas sofrerão muito estresse pela temperatura elevada e pode te trazer problemas futuros blz
descupa n ter respondido ates tem por q dentro do cambio ter uma preção interna e os retentores começa a vazar olèo do cambio blz obrigado pela pergunta jovem
Boa noite tudo bem pede o seu cliente para plainar o bloco com o cabeçote e subistitui os parafusos do cabeçote com a junta de aço aí sim com certeza será resolvido que já amontei um motor desse que estava condenando o cabeçote porém no meu caso o bloco estava perfeito só o mecânico de outra oficina só amontava com a junta de fibra e ele não subistitui os parafusos do cabeçote então só queimava a junta vi esses erros , porém como o motor já estava cansado desmontei foi pra retificar pedir junta de aço e que foi preciso de novo amontei e ficou excelente é isso meu colega de profissão
Se plainar o bloco vc já sabe que perdeu altura std do cabeçote por mais que amanhã o cabeçote é novo já perdeu uma altura , isso se for pouco né , peguei um motor 1.8 que mesmo plainando o bloco as imperfeições era grande e aí mandei o cara deixar como estava e coloquei junta de fibra , vai muito bem
Tenho um gol G4 1.0 do nada ele ficou sem força tbm anda normal mais não desenvolve e só sobe ladeiras de primeira marcha não desenvolve de jeito nenhum
Fiz uma viagem longa e na volta, apos rodar 60km.. a agua do arrefecimento vazou e o motor esquentou que ferveu e queimou o oleo...eu tinha trocado ele 3 dias antes...era novo...por isso aguentou e segundo o mecanico na estrada...nao queimou a junta. Trocamos o oleo...tiramos os vazmaentos...fizemos os testes...tudo OK. Rodei 1000km ate chegar em casa...de boa.. Mas fico pensando..Sera que é preciso abrir o motor pra dar uma limpeza geral? seria bom? Se abrir perde a junta?
Então jovem quando chega o ponto de ferve o óleo o motor super aqueceu e algumas peças sofreu danos pôr conta do aquecimento como n caso cabeçote pistão biela bronzina o virábrequin , e qual carro e o seu jovem ?
@@alcarmecanicaautomotiva7008 Vectra GT 2010. Pois eh..quando tem danos a essas peças voce consegue detectar..mas rodei liso liso 1000km...achoq ue nao danificou...mas quero mesmo dar uma geral.
@@jari173 tem sim ele pôde ficar fraco porque a taxa de compressão pode baixar pôr conta dos anéis ter riscado as camisas dos pistãos por falta de lubrificação entre outros problemas a médio e longo prazo jovem
tenho um gol G5 1.0 8V flex e troquei cabo de velas, velas, sonda lambda e nada ainda continua fraco na arrancada e a correia está no ponto não sei mais o que eu faço
Depois que eu coloquei uma gasolina ruim ela começou a se falhar, aí fiz regulagem de bico e limpeza nas velas. Só que os bicos são novos e as velas também
Eu fis o motor inteiro do gol g5 mas quando eu ligo ele ta d boa mas quando esquenta ele perde um pouco da aceleraçao quando ta andando na hora q paro no sinaleiro e acendi a lus d oleo perde a preçao mas quando celera ele volta norma mas a falha continua
Boa tarde jovem então pra ele esta assim foi trocada todas as peças do motor como bomba de oleo pode ter desgaste em alguma peça interna do motor q esta com muita folga ou oleo errado faz isso tambem, q oleo vc esta coloco nele ?
