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Amigo esta manta no capo serve pra amenizar o calor no capo e não o som ,pois a cofre não é hermético,,o que evita o baruly interno é colocar na parede corta fogo por dentro e por fora, teto na parte interna, aplicar manta no teto assoalho e portas pra evitar reverberação na lata e preencher as colunas com poliuretano pra evitar propagação por dentro das colunas,era assim que vinha os carros nos anos 80 .
Muito boa a explicação, comprei um Kwid e não sabia mexer no radio resolvendo agora os problemas , valeu muito, parabéns. Assistindo hoje 20 de agosto de 2024,muito atual.
Cara que show, comprei um Kwid Zen, estou aprendendo a mexer no radio hoje dia 20 agosto de 2024 .Valeu a aulinha voltarei a assistir outras, parabéns.
Bardahl B12 é top sem dúvida, mas o que realmente faz o consumo ser eficiente é: bicos limpos e reparos novos, velas novas e reguladas e a TBI limpa e pra fechar com chave de ouro combustível de boa qualidade.
Só lhe digo uma coisa. Sou caminhoneiro desde quando não existia turbina, no Brasil os caminhões eram todos maçaricos e muitas vezes para subir um morro forte agente tirava o filtro de ar para aumentar a potência. Por falar nisso preste atenção nos caminhões, na maioria o filtro de ar é do lado de fora, atrás da cabine exatamente para aspirar mais ar fresco.
Só uma opinião, para seu que usa óleo 5w30, o ideal seria usar o "Bardhal B12 Premium" esse é 100% sintético e viscosidade semelhante ao seu óleo padrão do carro. O B12 Plus, é ideal para carros mais antigos, que usam óleos Semisintetico e Mineral. Pois a viscosidade dele é semelhante ao óleo 20w50, minha opinião. Pois uso B12 Premium no meu Toyota Etios. E uso B12 Plus no Fiesta Rocam, mas atribuição principal é conservação da mecânica interna do motor, não mexendo no sistema de injeção do carro, ai pode melhorar com aplicação no combustível de um aditivo Bardhal Flex, tem também gasolina e etanol.
Nada a ver, o Premium é para outro tipo de categoria de veículos, o B12 plus pode sim ser usado em óleos 100% sintético. Dá uma pesquisada no próprio site da bardahl que você vai ver.
@@silvestersantos7779 Pode ser usado, porém ele B12 Plus é base "Mineral" com Sintético. E B12 Premium é Sintético, e é para veículos diesel, gasolina e etanol, sei porque uso ambos em carros diferentes, então de sua opinião, pelo menos "lendo" as embalagens de ambos, eu compro e leio, faça o mesmo, e não de opinião sem saber.
boa noite eu tenho um Ford Ka 1.0 ano 2011 assistindo um vídeo a pessoa esticando aspiração que ele fez e depois disso eu fiz no meu também ficou top carro anda mais ficou com torque excelente ficou mais econômico eu fiz com uma curva de PVC 50 polegada daí coloquei uma tela na entrada pra e vita entra alguma sujeira vale apena fazer
Eu aqui vendo o vídeo em 2024, e concordando em partes. O nobre dono do canal está certo quanto ao desempenho, pois o uso do filtro esportivo por si só não faz muita diferença em relação ao de papel. Entretanto, o carro deveria ter sido submetido às MESMAS condições de uso com ambos os filtros: mesmo percurso, ar ligado ou não, até horário. Se usa ar condicionado, dá uma bela diferença. Se os parâmetros não são os mesmos, não dá pra bater o martelo e dizer se vale ou não à pena o filtro inflow. Falarei da minha experiência. Eu tenho um Ônix Activ (98CV gasolina / 106CV etanol), câmbio manual, que roda bem, mas eu queria melhorar isso. Comecei trocando o filtro de papel pelo inflow. O consumo não sofreu diferença relevante, mas o desempenho sim, com uma leve melhora. Senti o carro um pouco mais solto e esperto. Porém, pra ter melhora no desempenho e no consumo, eu também troquei as velas originais pelas de Iridium (melhor ignição), os cabos de 8mm por de 10mm (mais eficiência na combustão, junto da troca do óleo e filtro de combustível. Resultado: aumento sutil no desempenho (aproximadamente 100CV gasolina / 109CV etanol), menor consumo no combustível (cerca de 1 a 1,5 km/L de melhora), em uso totalmente urbano e com ar condicionado ligado sempre.
Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina. Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 5% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9,5 litros de gasolina e 500 ml de álcool. Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 13:6:1 até 14,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, esta normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 10 litros de combustível. Se abastecer 50 litros coloque apenas mais 500ml de querosene. Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene bem diluída para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a pré ignição. A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar. Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina. Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.
Hoje, com a falada "gasolina do futuro" (opinião da mídia, não a minha) com 35% de etanol anidro, o problema de "motor grilando" já é quase totalmente superado. Já vi isso com meu carro aqui: agora, nada de motor grilando! Veja aí com seu carro, se for de motor com alta compressão.
Não economiza nada fiz o teste e não deu em nada para economizar combustível e só pisar menos tudo bobagem 😂😂😂😂 o cano comprido original e o certo ok não façam besteira,não tirem o original de fábrica pra colocarem essa invençao tola,tenho kiwd e faço 24 km na estrada a média pisando leve e na. Cidade faço 16 km cano
