J'ai vu toutes vos vidéos de nombreuses fois: ce sont de véritables bijoux ! Votre réseau est une réalisation digne des meilleurs Chefs d'Œuvres des Compagnons du Tour de France (cf leur musée à Tours). Tous les détails sont bluffants de réalisme et de précision. Merci pour le partage de ce travail qui est une grande source d'inspiration !
Toujours d’excellents scénarios….du mouvement des personnages , des sons … Les détails des décors , les voyageurs , les piétons….les trains et leur patines …cet ensemble d’ingrédients bien dosés pour une sublime pièce montée est un régal !
Merci pour le message ! Il faut savoir que je suis en train de réaliser des travaux assez importants à Luzy (changement de la gare, nouveau quai PTT etc...). Et donc, je ne reprendrai mes productions vidéos qu'ensuite ! Dans le courant de l'automne je pense pour le prochain film.
Que dire Renaud, je n'ai qu'un mot pour qualifié ton réseau : Chef d’œuvre !!. Je suis tellement admiratif des personnes comme toi, qui de leur mains, réalise des splendeurs. J'imagine bien le nombre d'heures passé dessus depuis le point A à Z (également le câblage, et l'informatique)... Encore toutes mon admiration et mes grosses félicitations à toi !.
Merveilleux, tout y est depuis les fantastiques paysages des années 60/ 75 en passant par les beaux trains jusqu’aux commentaires avisés d’un vieux cheminot… bravo, on ne se lasse pas de voir le film!👍
Love everything about this. The models the weathering and of course the acting superb magnifique. I could watch this all day so relaxing and enjoyable, I don't speak French and didn't understand a word but enjoyed it immensely. More please
On s'y croirait comme en 1970 !... A propos des trains de voyageurs à tranches multiples, ils auraient pu avoir encore de l'avenir si l'Europe des Chemins de fer avait pu faire équiper tous les matériels, de l'attelage automatique UIC. Mais comme on sait, il n'en fut rien et les atteleurs continuent de travailler avec l'attelage unifié à vis dont le principe avait été inventé en Angleterre en 1828 par Henry Booth, d'après ce que j'ai pu retrouver dans les bouquins !... C'est pourquoi aujourd'hui on supprime le principe des trains tractés remplacés par des rames automotrices couplables entre elles, et des TGV et qu'on envoie tant de locomotives à la casse !... Quant aux trains de fret, ce sont essentiellement des trains complets. Les triages ont perdu de leur activité, les camions remplacent les patachons d'autrefois et les dessertes locales, et les lignes ferment ... Merci pour cette très belle présentation en modèle réduit, criante de réalisme !
Bonjour et merci pour le message ! J'ai débuté le réseau actuel en 2008. Plans en janvier, début des travaux en juillet (après l'emménagement dans la maison). Les trains ont commencé à tourner 18 mois plus tard. Le décor a suivi, maintes fois modifié comme je le signale dans la vidéo...
Ces vidéos sont vraiment hyper agréables à visionner. Et reposantes! On aurait presque l'impression de voyager. Certaines prises de vues sont criantes de réalisme! Je tire mon chapeau!
Bonjour et merci d avoir partager votre savoir faire ,puis je vous posez une question pour la continuité de l alimentation ,vous alimentez d un côté mais de l autre côté comment faite vous ? Merci
En fait, il existe un feeder qui suit tout le réseau et qui passe dans le plancher au droit de la passerelle. La voie avale est donc réalimentée sur ce feeder.
Monsieur Yver. Je pense que vous avez chuté dans un monde miniature et que vous ne reviendrez jamais dans le monde "normal". Pour notre plus grand plaisir.
@@RENAUDYVER En plus de la réalisation générale il y a tant de petits détails, comme par exemple la suie sur les Michelines, les coulées sur les wagons citernes, les petites touffes de verdure ça et là, que beaucoups de visuels pourraient être pris pour la réalité. Ça nous donne un film qui nous emporte longtemps dans la France du passé, plus présente que celle d'aujourd'hui. (la gord elle n'a jamais entendu parler de contrôle technique...) J'aimerais boire un bock avec Albert et discuter loco.
on peut remercier le producteur et tout les acteurs pour se divertissement hyper prenant et réaliste , continue de nous faire voyager en première place a tes coté " on t aime tous "🤩
juste génial 👍 j’ai acquis récemment ce superbe ABJ3 avec sa coiffure à la « bigoudène » de chez jouef et j’adore 👌, d’autant qu’il passe sur des courbes de 360 mm 😀 et ce son tellement nostalgique 😅 , merci 🙏, j’en ai fait une vidéo de ce bel autorail.
Bonjour M. Yver, ma question porte principalement sur la nature de vos attelages dans le cas de votre longue rame? Sinon, êtes vous toujours satisfait des attelages magnétiques REE et surtout vis à vis des pentes, dans mon cas maxi 1,8%...Merci d'avance pour votre réponse. Gilles du 03
Bonjour Gilles, comme chez vous, sur mon réseau la pente max ne dépasse pas 1,6 % (à corriger quand même car c'est dans l'hélice, donc en courbe). En général, j'utilise des attelages Fleischmann Profi pour les rames longues et surtout, surtout, indéformables en exploitation courante. Ces attelages sont très efficaces mais on l'inconvénient majeur de ne pas pouvoir être attelé ou dételé à la moindre courbe. C'est la raison pour laquelle mes matériels remorqués susceptibles d'être manoeuvrés (notamment dans la gare terminus et en courbe de Marhodieu) sont tous équipés d'attelages magnétiques REE qui fonctionnent très bien dans mon expérience. Ainsi tous les autorails en sont équipés ainsi que de plus en plus de wagons destinés aux différents embranchements. Seule une rame longue voyageur est équipée d'attelages REE : celle d'un express à tranches multiples qui a un segment destiné à Marhodieu... Les ruptures d'attelages REE en rampe sont exceptionnelles dans mon expérience. Mais je sais que certaine séries d'attelages étaient défectueux... Amicalement
@@RENAUDYVER Bonjour M. Yver, je vous remercie pour vos conseils en retour d'une bonne expérience. Je serais bien tenté de mettre des attelages magnétiques partout a condition de bien vérifier la puissance des aimants avant installation. Cela me semble le plus pratique et esthétique aussi. L'inconvénient, je dirais, est leur incompatibilité avec la posibilité de monter des attelages electromagnétiques ESU sur locomotives uniquement. Solution intéressante pour dételler les machines en fin ou début de service....Grace à vous, j'avance dans ma réflexion et je vous en remercie. J'aime beaucoup l'ambiance que dégage votre réseau et le scénatiste unique et moderne que vous incarnez. Merci Amicalement
Je suis complètement stupéfait ,admiratif devant la précision et la beauté de ce réseau..devant ce chef d’œuvre car ,pour moi, il s'agit bien d'un chef d’œuvre .Encore bravo pour cette magnifique réalisation et aussi pour vos commentaires clairs et précis.😃
Quel réalisme ! Quel souci du détail ! De bien belles séquences dont certaines pourraient tromper une personne non avertie. Merci pour ce beau voyage dans un petit monde qui fait revivre la douce France de cette paisible époque. 💙🤍❤️
Bonjour, J'espère réussir à faire ça sur mon début de réseau. Grace à vous, je sais ce que je veux faire comme type de réseau. Une petite exploitation comme vous. Je n'ai pas encore de licence TC, (Décembre je pense) mais j'ai commencé. encore merci. <3
Merci Jean, ce logiciel est vraiment très puissant, pour peu qu'on prenne la patience de l'apprendre correctement. Je te souhaite beaucoup de plaisir avec TC !
Quel régal... j'ai pas de mots ... a chaqu'une des nouvelles vidéos , c'est toujours un niveau de plus en terme de qualité , de précision, de pédagogie... un modelisme des plus pointus ... un scénario ... une mise en scène ... un realisateur ... vous êtes un surdoué ou tiut simplement un artiste ... On plonge bien volontier dans vos hitoires animés , nous sommes à la fois attentifs aux details , mais aussi hypnotisés par la beauté de l'ensemble ... par votre voix aussi ... Vous êtes un conteur Monsieur Yver ^^ José
Merci pour ces jolies vidéos de rêve on en regrette le passé, car il y a avait plus d'humanité. Merci .continuez à nous faire rêver...petit, grand comme nous les seniors 😊⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐les étoiles plein les mirettes ⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Bravo pour cette "petite" animation qui a demandé un gros travail de réalisme😊! Il y a de la passion et beaucoup de talent! Si, si! le mot n'est pas trop fort. Avez-vous d'autres capsules? J'adore ❤!
Bonsoir Renaud, je suis un fervent admirateur de ton réseau et je te remercie de ta générosité à partager tout cela avec nous... tu as indéniablement réveillé un rêve et grâce à toi et ton talent didactique je me lance ! Bien que je sois plutôt bien renseigné sur la construction technique de Luzy, je me demande ce que tu as utilisé comme matériel de voie pour les gares cachées. Aurais-tu s'il te plaît des références à me communiquer ? L'idée, je crois implicite, étant de prendre du matériel peut-être moins esthétique, mais aussi et surtout moins onéreux pour ce qu'on ne voit pas. Il me semble que tu y as employé du code 83, mais quelle marque pour les aiguilles ? Dans un souci d'économies j'ai fait une première gare cachée en Code 100 avec du jouef pour les aiguillages, mais je refais tout car manque total de fiabilité, même si en maillechort. Je suis ton fil sur le forum LR et je te ferai signe quand je commencerai le mien... tu n'imagines pas comment ta passion et ta sympathie sont communicatives. Merci ! Amicalement. Kévin
Merci beaucoup Kevin pour ce message qui me fait particulièrement plaisir ! Pour mes gares cachées et toutes les voies de la coulisse, j'utilise la même voie que sur les parties décorées : Peco code 75 qui est d'un prix correct et pas plus cher que les codes 100. Les aiguilles sont en effet en code 83 : ce sont des Roco rayon moyen (réf 42441 et 42442). Le changement de taille des rails code 75/83 ne pose aucun problème. Evidemment les moteurs sont des solénoïdes Roco installés sur les aiguilles elles mêmes. N'hésite pas à me contacter sur le forum ! Amicalement
@@RENAUDYVER Merci de ta réponse, Renaud. Je vais alors acquérir ce matériel. Je devrais pouvoir commencer le fil de mon réseau d'ici quelques semaines... en attendant, merci infiniment ! A bientôt. Amicalement.
