𝓣𝓞𝓡𝓞𝓢 T - техника, O - охота. R - рыбалка, O - оружие. S - самоловы
Здравствуйте уважаемые подписчики и гости моего канала.Меня зовут Иван. Охотой не постесняюсь сказать профессионально занимаюсь с 1991 года.По тому как еще будучи учеником 5 го класса поймал в кулемку первого соболя, а потом пошло и поехало.Строительство зимовья.Лодки, моторы, рыбалка, трехкалесные болотоходы, солонцы, лыжы, снегоходы и тд.Тайга кормила! Так уж сложилось что до всего доходил сам головой и опытным путём. Здесь на канале хочу поделится своим опытом охоты на соболя, копытного зверя, медведя и боровую дичь.Будет цикл видео про самоловы, силки и капканы. Технику что помогает в тайге, оружие что всегда со мной. В среднем будет выходит по одному два видео в месяц. Всем удачи и приятного просмотра.
Утилитарно, по путикам на соболя, по хозяйсвенным делам- стоит. гонять зверя, на максималках гонять, не бееречь, своевременно не обслуживать- тогда не стоит.
Привет у меня новый двигатель лифан 27 у меня на обкатке на пять мото часов очень грязное масло есть пудра. На вторые пять мото часов я опять поменял и опять такое же грязное масло это ведь фильтр в первую очередь забивается и это грязная масло гоняет по кругу я так понимаю фильтр нужно ещё чаще менять что это за двигатель такой
у меня была на 24 сильном такая же фигня я отстойник снял и вытащил колечко резиновое на главном жиклере .его разъело оно канал затыкало .и все поехало до дому добрался легко. потом поставил новое колечко. думал тоже насос. но на крайняк у меня есть принудительный электро насос на тумблере .но у тебя другой карб и колектор а в остальном 24 и 27лс двс один в один .
три года прошло были поломки какие .у меня почти такой же 24лс там другой только колектор и карб. три года тоже отходил начал по маленьку сыпаться .два раза прокладку пробивало ближе к лыже которая. втягивающий рассыпался ну так по мелочи. больше вроде ничего не ломалось
У меня вопрос по карбюратору.поменял 2 карбюратора по причине в процессе эксплуатации начинает плавать обороты на холостыхоборотах а вскоре и пропалает рпботает на мредних и высоких с дроссельной заслонеой по середине.герметичномть топливной симтемы нормальное.
Также как причина может быть и сам регулятор оборотов, если уже поменяли 2 карба. Датчик на карб идет- он может. У меня обороты плавали как то раз- половину дня мучался- а причина была в том что со стартера провод идет и он перетерся об диск тормоза и давал такую (тупость) движку.
сломаться может что угодно. в рем комплекте обязательно возите с собой бензанасос, каромысло клапанов. штангу. и две катушки- левая и правая они не взаимозаменяемые. соблюдайте режим предпуского прогрева и будет ходить долго. ну и масло хорошее..
обслуживайте также редуктор, вариаторы, ремень запасной.трансмиссию перед сезоном. Вне сезона хрраните буран на подставках дабы гусеницу и пружины катков разрузить, ослабляйте натяжители балансиров.
В конце февраля,начале марта будет новая техника с лифановским двигателем. Будут обзоры, возможности техники,испытания в разных режимах в реальных условиях тайги,пересеченной местности.
У меня лидер АДЕ пользуюсь второй сезон, в прошлом году ставил его в отапливоемом гараже но под утро там всё равно минус , в общем конденсат а это плохо для бурана . В этом году стал ставить в железном гараже не отапливоемом , снегоход стал тяжело трогаться и появилась черная стружка от ремня как пыль прилипает на корпус двигателя и под кожухом вариатора, не ужели из за холода?
да. тяжело трогается это также гусеница замерзшая.. я в лесу по приезду с путика всегда ставил его на чурочки( приспособил) чтобы утром в минуса гусеницу без нагрузки погонять чутка для того чтобы она "мягче" стала. потом уже трогаюсь с места. Ремень на ночь снимайте и теплый утром после того как прогрели двс на заглушенном двс одевайте ремень и крутите гусянку без нагрузки .
@@vadim_513 катайте по тихой на средних или около средних оборотах три,- четыре дня.. без больших нагрузок.. Затем поменяй масло и в путь.. потом примерно через 100 часов и далее через 200
катался 2 недели почти каждый день на скорости 15-18 км/ч, при этом накатал 35 км. всего, вчера открутил винт-ограничитель оборотов - легко набирает 40-45 км/ч (дальше не давил на курок), но не знаю можно уже или еще рано ездить быстрее. Масло новое уже приготовил. @@toros3641
Дядя Коля Обоимов с Эвенкии лет шесть или более показал строительство верховой кулёмки более грамотно и доходчиво. Зачем повторять с худшим качеством и засорять эфир. По честному, без обид.
Иван, приветствую! У меня на снегоходе аде при такой регулировке (по рейке), если сделать одинаковое расстояние от рейки до болтов на обоих гусеницах, то правая гусянка натянута по норме допустим 60 мм. у второго катка, а левая получается не дотянута на 10 мм до 60 (50 мм). Если подтянуть левую, то расстояние на болтах задних до рейки будет отличаться ( на правой по 13 см, а на левой по 12 см. Как тогда регулировать дальше? Каждую гусеницу отдельно? Своими размерами до рейки? Валы задние получается не в одной оси будут, один ближе , другой дальше.
фигня все это. он к своему бурану привык он его как угодно отрегулирует у него опыта походу много .у тебя если нет такового регулируй как в книге таких умельцев дохрена. у меня тоже не регулируется таким способом .делай как по книге на все уйдет минут 20 30. а так наслушаешся х...и всякой и гусянки новые обремкаются с краев.или вообще хана придет.
@@user-xg4gp9lt5q Привет, уже отрегулировал по книжке, по валам задним получилось 1 см. разницы. Гусянок одинаковых по длине миллиметр в миллиметр на один буран никто не подбирает (на заводе).
Уважаемый! Делаете всё хорошо, но проявляете элементы дилетантизма. Уточните для себя что такое Мездра, а что такое прирезимяса, а то бред получается. С важением старый охотовед
Мацутакэ те же шампиньоны... Пахнут так же... Я один раз встречал их в сосновнике, правда попались всего два грибочка, больше не видел... Говорят они очень редкие и у нас в Красной книге, так что собирать теперь их нельзя....
Порожек не прибит потому, что можно его сдвинуть и снять соболя как с шампура, если он замёрз? А вариант когда давок с крышей и со всем снегом на ней падает вниз и от удара гвоздь 100мм, на котором лежит порожек, резко сгибается и вся конструкция летит вниз, вместе с соболем, помятым, но не задавленным и он убегает, чтобы зазря пропасть где нибудь. Ну и, в случае успешной поимки соболя, если гвоздь выдержал, со снега, без подпрыгиваний вверх, его будет приятнее кушать лисице и другим хищникам. Хорошая конструкция!
На поршнях этого двигателя выбиты треугольники, видимо направления, показывают вправо-влево. На одном цилиндре треугольник на поршне направлен на карбюратор, на другом в сторону глушителя. Двигатель разбирался, не знаю как правильно ставить поршня, в какую сторону треугольниками. Может вы знаете?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при работе и остановки двс слышны хлопки в выхлопную трубу, все зазоры перепроверил всё в порядке, а хлопки не ушли,пока намотал 6 часов,что можно предпринять?
Суть этого процесса в том, что положенный объем топливной смеси не возгорается в определенный момент времени в рамках рабочего цикла и топливная смесь уходит в выхлопную трубу. Это случается периодически, поэтому в момент нормального рабочего такта, когда смесь в цилиндре возгорается и горячий газ выводится в глушитель, имеющаяся там смесь также возгорается.
Но иногда и другие причины хлопков в выхлопной трубе. В некоторых случаях виной этому служит обогащенная смесь. Это могло случиться из-за попадания грязи в карбюратор или неправильной его настройки, поэтому нужно убедится, что карбюратор настроен и чист.
