Saludos, para cambiar de tipo de aceite es necesario realizar una limpieza de motor. Como mínimo de cárter y de la culata del mismo. Y realizar cambios rápidos de los primeros aceites
Saludos, Parchar este tipo de tanques NO es recomendable para nada. Una vez aclarado este punto te recomiendo: 1 Identifica muy bien donde es el bote. 2 Si se trata de una rajadura, si o si tienes que agujerear el final de las mismas para evitar que se siga expandiendo. (se que suena contraproducente pero es la mejor manera de evitar que se expanda) 3 Con el tanque vacío colocar un producto que sea resistente al combustible (se busca literalmente como forma juntas resistente al combustible). 4 Colocar el producto de manera generosa y cumplir con los tiempo se secado. 5 Reemplazar el tanque lo antes posible ya que este método puede durar unos meses como mucho.
Saludos, para cambio de tipo de aceite (sobre todo desde mineral para otros) te recomiendo como mínimo descontaminar el cárter de aceite y la culata del motor, ya que el aceite mineral deja muchos residuos y al colocarle otro tipo de aceite puede llegar a tapar los conductos capilares del motor.
Saludos, Tendríamos que verificar en el envase si poseen las mismas propiedades uno con respecto al otro, recordemos que el color no es un indicativo, solo es una manera de distinguirlos.
@@hsfix32amigo el mío lleva uno medio azul claro , eso no es un problema a la hora de una fuga pues el color es muy poco llamativo. Los refrigerantes se evaporan con los años o los puedes tener años y siguen igual? Gracias
@@soul-kb8fl Saludos Al igual que los aceites, los refrigerantes sufren cierta degradación con el pasar del tiempo. Sumado al hecho que los circuitos de refrigeración no son 100% herméticos. En su caso yo evaluaría cambiar el color del refrigerante por uno algo mas llamativo con las mismas propiedades.
Y si solo uso el carro normal sin usar mucho el turbo por ejemplo sin pisar tanto el acelerador al punto de activar e el turbo tú crees que se daña ojo no digo no usarlo si no que usarlo pocas veces
@@hsfix32Maestro una pregunta, un motor medio antiguo que pide ACEA A3,A1,B1. O API CF,SJ. Se le puede poner un aceite API SP tipo el liqui moly molygen?
VÍDEO con muy pocas visualizaciones pero MUY MUY MUY explicativo, corto, claro y objetivo. Explicas todos los conceptos del líquido refrigerante sin enrollarte. Muchas gracias por tu vídeo.
Su explicacion es sencilla y muy comprensible. Por favor respondeme lo siguiente : Puedo reemplazar el aceite hidraulico para suspension LHM (citroen) por aceite mineral y funciona igual???
Saludois, disculpe la demora. El aceite lhm motul si bien su compuesto base es el mismo (mineral) tiene aditivos para anti oxido y anti agua, lo cual lo hace perfecto para suspension y frenada. Pero al reemplazarlo por uno comun perderias esas propiedades y al largo plazo sufririan daño los componentes.
Saludos, en este tipo de motor de doble árbol de levas la cual las bujías van puestas entre los dos árboles, de este modo si la junta de tapa válvulas se encuentra en mal estado (o está recién cambiada como en mi caso) es normal que caiga aceite en la bujía.
Saludos, lleva aceite Pentonsin atf 1, o pentonsin atf 6, Motul AFT. Cualquiera de esos puedes colocar (básicamente son lo mismo) y el cambio es cada 60.000 kilómetros.
He usado 15w40 mineral en mi camioneta 2013, y he notado contaminación, me han sugerido que pase a semi sintetico para limpiar ....Que debo hacer ?Por fa y mil gracias Agradecería su ayuda ...Mil gracias
Saludos, realmente no recomiendo que realize un cambio de tipo de aceite. Ya que al limpiar la contaminacion podria resultar en obstrucciones en conductos capilares. Recomiendo hacer una limpieza de motor antes de realizar cualquier cambio.
Hola buenas noches. Tengo un Chevrolet Astra 2006 . Destruí el motor, por qué antes de que yo lo comprara, nunca se le hizo un servicio de bomba de agua y yo no me di cuenta, hasta que literalmente, tronó el motor. Se le hicieron todas las reparaciones necesarias para que volviera a funcionar, y quedó execelente. Pero a la hora de armarlo, le pusieron aceite mineral 25/50 , debo mencionar que aún trae ése aceite y aún está en buenas condiciones, pero me acabo de enterar hoy , que se le tiene que poner aceite 10/30 semi sintético. Mi pregunta es, que pasa si le saco todo el aceite que trae y se lo cambio por el semi sintético que debe de llevar? Obvio, con su cambio de filtro de aceite también
Saludos Humberto. Realmente el aceite que tienes puesto es muy viscoso, casi exesivo. Primero consulta a tu mecanco cual fue el motivo para colocar ese aceite. Recuerda que los motores poseen capilares diseñados para una viscosidad maxima. Respondiendo a tu pregunta, si el motor esta standard no deberias tener ningun problema al colocar el aceite habitual. Pero quiero recordarte que todas las tolerancias del motor debe ser las correctas. (pregunta al mecanico cual es el motivo de ese aceite, quizas querian evitar ruidos por malas tolerancias)
Los motores nuevos no estan diseñados para trabajar con aceites sintéticos, pueden trabajar con aceites minerales, sinteticos o semi sinteticos siempre y cuando se respete la viscosidad que recomienda el fabricante. El aceite sintetico se creo para los climas frios, pues no se congelan como los aceites minerales ( Estado de Washington a menos 30° centigrados por ejemplo ) el aceite semi sintetico es una mezcla de ambos, pero con que solo coloques un 2% de aceite sintético a un mineral lo puedes llamar semi sintetico. En cuanto a los aditivos, antiespumantes, antioxidantes, anticorrosivos, etc estan alli para ayudar a paliar las degradaciones que todo aceite tiene, debido entre otras causas, a la oxidación , la mezcla de gasolina con el aceite producto de la compresión positiva del carter, temperatura, acidez, etc. , nadie va a reclamar que se cambie un aceite cada 5.000 kms o menos, pero se juega a la ruleta cuando se hace a mayor kilometraje, sobre todo, porque a excepción de alemania donde es el unico pais que obliga a los fabricantes so pena de multas altisimas, decir que aditivos tiene cada aceite. Se desconoce que aditivos y en que proporción tiene el aceite que colocamos en el motor. Yo en lo particular uso aceite mineral multigrado para mi motor y religiosamente cambio ese aceite cada ,5.000 kms sin tener residuos el motor de mi vehiculo, solo colocaria aceite sintético si tengo un Porsche o un Ferrari y menos con estos motores en el tropico y que sus revoluciones no pasan de 6.000 rpm. A mi manera de ver es botar los reales. Use un aceite de buena calidad asi sea mineral y su motor durará años cons sus cambios a tiempo
Muy buena tu explicación pero tengo una duda yo tengo un motor de wolvagen escarabajo recién arreglado me dicen que le coloque aceite 20 w 50 mineral, otros me dicen que le coloque 10w40 cual de los dos me recomendarías?
Ok amigo si había pensado ese número ya que ví un vídeo donde hace la prueba con los dos aceite y con el 20w50 en frío tarda en lubricar 4 segundos en cambio con el 15w40 lubrica de inmediato me gustó mucho tu vídeo explicas muy ya se lo eh pasado a muchos amigos soy de Venezuela saludos hermano que estés bien Dios te bendiga!
Saludos, disculpe la demora. Si hablamos de un ford escort desde la parte interna de la puerta, se puede desarmar la manija (manigueta) para poder acceder al sistema de apertura.
Saludos, Si deseas hacer el cambio como mínimo debes realizar una limpieza de cárter, y luego de cambiar el aceite solo dejarlo unos 1.000 km y volverlo a cambiar.
@@danieltenesaca7316 Saludos, puedes realizar el cambio, pero como mínimo debes realizar una limpieza de cárter, ya que al mezclar los aceites puede ocurrir daños al motor. Sobre todo si es un motor nuevo, ya que son mas sensibles a los cambios
