1 i freni non frenano cosi se messi in buono stato poi lo noterai(metti ganasce malossi e revisione mozzo) 2 1200 euro si ok ma è tutta storta e crepata… io con 1400 euro ho preso una vespa 50 n faro tondo del 66 semirestaurata dritta e con nessuna crepa e motore fatto a nuovo con 75 polini r sotto e basta
Utilizza un colore originale, per una special dell’81 i colori erano Rosso (P 2/1), Azzurro metallizzato (PM 5/2) e ed il classico Biancospino. Due anni fa ho comprato una 50 special, mi sono divertito moltissimo a restaurarla…il telaio era sanissimo, era di una signora che la teneva in salotto. L’ho fatta smontare pezzo pezzo e poi riverniciare…cercare tutti i pezzi è stato veramente divertente. L’estetica è totalmente originale, il motore invece un po’ meno, monto un 132.5 malossi. Proprio ieri ho comprato un’altra vespa da restaurare, una 50R del 75, pagata 1300 euro. Vernice originale, senza un grammo di ruggine
@@domenicocaranci ok perfetto,non conosco molto il mondo vespa grazie per queste info, per quanto riguarda la potenza come ti sembra'? in molti mi hanno detto che 88 effettivi sono tanti per un dr 102
@@LucaSettanta9 dipende molto dalla campana, dato che non sento il fischio tipico della 24/72 a denti dritti, immagino sia una 22/63 a denti elicoidali (originale vespa 90). Considera che con questi rapporti e le ruote da 10, a 7000 giri staresti a 89km/h…quindi ti trovi perfettamente. Se fosse così però, forse sostituirei la Proma con una Siluro, avresti una vespa sicuramente più pronta ai bassi, che riuscirebbe a tirare meglio la 4ª…se fai tante salite, sarebbe quella indicata. Oltre ad essere infinitamente meno rumorosa
Per 1200 euro ,tuo padre ha fatto un affare! Ho acquistato una 50 Special 1 serie 3 marce del 1970 senza motore ( il motore che c'era era tutto inchiodato il cilindro e il mozzo che era ferma da piu di 30 anni), pagata 1000 euro dove ho sostituito scudo e pedana e l'ho fatta sabbiare , e montero il motore di una Special 3 serie portandola a 4 marce. E stata una spesa enorme, l'ho fatto in ricordo di mio padre che e morto 9 anni fa , ene possedeva una identica , anche nel colore
@@LucaSettanta9 L'altra Vespa che possiedo , ( una 50 Special del 1982) L'avevo pagata nel 2006, 450 euro e ne avevo speso 2000 euro per restaurarla successivamente 2 anni fa ho montato un motore ET3 spendendo altri 800 euro come ti avevo detto nel precedente commento il blocco 50 lo monto su quella del 1970. Mi raccomando una volta restaurata trattala bene e tienitela stretta , che e un capitale che si rivaluta nel tempo!
Sei un grande !!!! Grazie per quanto segnalato, anche se ci sono tanti tanti tanti segnali nel video che si tratta di una truffa, ma spesso molti di noi fiduciosi o ignari o distratti cadono in queste trappole. Quando un acquirente chiede al venditore denaro ... è il momento di chiudere ogni trattativa, la truffa sta per partire :) Grazie ancora - Eugenio G. -
Ciao,scusa per il commento lungo. Quest' anno ho compiuto 15 anni e stavo già pensando ad una moto per i miei 16 anni. Il mio sogno sarebbe prendere un sx 125 Motard ma visto che anche l usato costa troppo (intorno agli 8000€) i miei non sborserebbero mai tutti quei soldi. Avevo pensato a un exc 125 ma mi dicono tutti che é molto lenta come moto. Mi potresti dare qualche consiglio su che moto potrei scegliere? Grazie milleeee.
Perdonami, ma mi sembra che anche tu abbia un bel po' di tempo da perdere...tutta questa pantomima per una truffa che nemmeno un deficiente si sarebbe lasciato abbindolare...
Grande Luca.....è così che si fa con questi loschi individui, che poi tra l'italiano zoppicante e le strane procedure bancarie che si inventano li "ciocchi" subito oramai anche io ho un naso per queste cose che se fossero tartufi .....sarei straricco. Ciao Felicemastronzo :D
Vabbè, tu sei giovane, queste truffe erano già vecchie prima che tu nascessi!! Nemmeno chi comprava il sale da Wanna Marchi ci può cascare, piuttosto ci sono truffe più credibili quando vendono auto/moto/case e ti chiedono anticipi o caparre.
@LucaSettanta9 Ciao Luca, adoro l'estetica di questa moto, la ciclistica, il motore e soprattutto il sound..unico e inconfondibile 😱❤️ Ma per maggiore comodità di utilizzo preferirei una Tuono V4. Eppure, proprio in questo periodo c'é un ragazzo delle mie zone che sta cercando di vendere una RSV4 del 07/2010 con 40K Come valore di mercato, é abbordabile (per le mie tasche) ma vorrei sapere se é rognosa in quanto a manutenzione. Grazie
Vulcano, siccita' e traffico.....complimenti, il video e' molto istruttivo!Mi sono iscritto! Ma ail problema della ovalizzazione del cilindro puo' avvenire a qualsiasi kilometraggio, o superato un certo numero di kilometri ci si puo' considerare esenti? E si conosce la causa? Grazie
Ciao ! Intanto grazie per esserti iscritto 🫶🏻 Riguardo il problema dei cilindri accade a quelli esterni solitamente al quarto cilindro , il problema da cosa sia dovuto non saprei dirtelo e riguardo il chilometraggio la mia ha rotto a circa 18.000km
@@corradodamaggio1194 guarda la mia e una 2020 e anno problemi quando e fredda sputacchia dall airbox poi blocchetto della strumentazione sinistro che si allenta sempre , come plastiche non perfezionate fra loro ma molto disuguali in alcuni punti freno posteriore devi pressare tanto per frenare altrimenti non frena e attenzione problemi che parlando con altri c'è l'anno tutti non solo la mia cioè la mia a 9 000 km
Appena acquistata, ho dato via una splendida Panigale 1299s . Sono passato ad Aprilia perché l’ho provata in pista ed è mi sono subito trovato bene. La 1299s invece è stata una moto eccezionale ICONICA ma è un cavallo pazzo da evitare per strada e tangenza
Molto meglio la prima versione del ‘98 Io ce l’ho (MY99 ma è la stessa moto cambiano solo i colori) è a piacere di guida non è seconda a nessuno Dei problemi elencati nemmeno l’ombra La tengo perché un domani sono sicuro che diventerà molto rara ed ambita Come una Ferrari aspetta con il cambio manuale Se riuscite a trovarla in buone condizioni compratela!! Un domani mi ringrazierete
Sembra una voce Rumena. Vero è che bisogna essere proprio scemi per cadere in queste truffe ma qualcuno scemo c'è altrimenti non ci perderebbero tempo.
Ciao ho posseduto tutte le R1 dalla 98 ad adesso, sono malato di Yamaha. Ti sei dimenticato di mensionare i problemi della crossplane 2011/2014. Praticamente si rompe molto spesso il cestello della frizione. Cambiato 3 volte.
Puoi fare un video dettagliato in questa maniera su tutte le generazioni della cbr1000 Fireblade? Mio zio ne ha una del 96 ma so che in generale è una moto che è cambiata tantissimo nel corso degli anni
Ma tu sei consapevole vero che le tue risposte non le leggono ma rispondono in automatico incollando i testi? No perché da come descrivi la storia non sembra ;)
