Just watched the other video of yours! Loved it and it’s so interesting. I am planning on studying and working as a truck driver! It’s a bit scary but it’s mostly exciting, considering that I have always loved to drive and I do always drive cars for example as much as possible and ALMOST never get tired of it! 😍 anything you can recommend to me as a person interested in becoming a Finnish truck driver? 😊
C ja CE-kortin voi suorittaa 21-vuotiaana, mutta myös 18-vuotiaana jos olet suorittanut kuorma-auton kuljettajan perustason ammattipätevyyden. Suljetulla alueellahan nuita saa ajaa kuka tahansa.
Norjaan kun ajoit niin oliko sulla puolikas vai lyhyt yhdistelmä? En ole Norjassa kelkka mäkiä lasketellut sitten 2008 jälkeen kun lyhyellä ydistelmällä pyörin rahtareille. Farsundin electro alumiinium oli yksi parhaista kelkka mäistä. Fy fan.
@@Liuniz Jarrut petti autosta ja vanhasta ASG vaunusta. Olin silloin 34.. 1988. Sain paskan pysätyyn painamalla renkaat kilometrin matkan teräs aitaa vastaan. Muutoin olisi ollutpakko kaata auto tielle, kun ei ollut jarru kaistaa siinä mäessä. Siitä sitten pikku puolen 2 japakokaasu jarrulla äkkiä pois. 😰 ettei joudu linnaan.
@@Liuniz olin täysin shokissa 10min kun yksi svedu veti auton oven auki ja karjumalla käskytti jatkaan matkaa pikku vaihteella. Piilotettiin 3 km päässää erään hallin taa rekka ja hän autoi mua vaihtaan 3 räjähtänyttä renkasta. Säädettiin samalla jarrujen lyöntejä kelloista 1tuumasta - 7mm. Saatiin 3 pyörään lopuksi jarruja hieman. Kun olin purkanut lastin Norköpinin masto tehtaalle niin ajoin koko paskan katsatukseen ja siitä suoraan korjaamoon. Isäntä sai pulittaa 28.000 kr. Kaikki jarrut meni uusisi. Sain samalla potkut.
Jos rekka-autot ja tälläset kiinnostaa nii onhan siel ammattikoulussa sitte tämä logistiikka-ala jossa pääsee sit opiskelemaan kuljetusalaa ja eri ajoneuvojen ajamista. Ja siellä on myös mahdollista tehdä se joku C-kortti.
Siis mitä hevon helvetin järkeä on nostaa säkit ylös, peruuttaa pari metriä ja laskea ne alas? Ei yhtään mitään. Ja ne perälaudan rullat on tarkoitettu siihen, että koko vekotin ei hajoa jos joku tunari hinkkaa laudalla maahan, ei siihen, että lautaa työnnettäisiin maata pitkin. Jouset siihen asentoon jossa niiden on tarkoitus muutenkin olla ja lautaa 10 cm ilmaan, that's it.
Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?
@@Liuniz, mutta se kalusto särkyy, jos sen laudan laskee rullien varaan tahallaan ja peruuttaa sitten lisää. Jouset oikeaan korkeuteen laituria ajatellen -> lauta ja ovet auki -> lauta sellaiseen korkeuteen, jossa se on irti maasta mutta ei osu lastaussillan rakenteisiin -> peruutus laituriin. Joissain ikivanhoissa betonirunkoisissa laitureissa lautatasku voi olla niin olemattoman kokoinen, että laudan saa oikealle paikalleen vasta juuri ennen laituria (kaukosäädin on kiva), mutta eipä normaalien asennusten kanssa yleensä sitä ongelmaa tule.
@@KoiranenAerospace Ihan totta. Tosin, se mikä ei videolla selviä, niin en tiennyt että autossa oli laudalle kaukosäädin. Sillähän on helppo tehdä se sama homma, minkä videolla tein pusseilla. Kuten jo aiemmin mainitsin, niin olin tuossa vaiheessa tehnyt töitä perälaudan kanssa maksimissaan kuukauden. Nopealla tarkistuksella en myöskään pakittanut rullien varassa(paitsi ehkä laiturin alla). Myöhemmin kyllä tein juuri niinkuin tuossa vastauksessa kirjoitit, kun kokemusta laudan käytöstä tuli lisää.
Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?
Olisitko saanut kaikki lavat ja pumppukärryn kyytiin jos olisi laittanut kolme viimeistä poikittain? (Ei pitkittäin miten näyttää kaksi viimeistä olevan tyhjän y kera, jossa pumppukärryt ) Viimeinen lava olisi yksittäin joten sen viereen olisi sopinut pumppukärryt. Näkyy nyt olevan sen verran tilaa lavojen ja ovien välissä että poikittain olisi sopinut 4 lavaa samaan tilaan mitä pitkittäin nyt on 3 lavaa.
Silmä harjaantuu siihen, ja osittain sen näkee peilistä/varjoista. Sitten kun se on kiinni laiturissa, niin auto kyllä varmasti heilahtaa. Se kirjaimellisesti pysähtyy kuin seinään.
Kun sä jätät sen dollyn jalan tolla tavalla niin jalka menee paskaksi kun ajat auton siihen kiinni vähänkään jouset alempana. Ei sillä tarvitse tunkata aisaa ylemmäs. Se tuskin ehtii hävittää ilmoja ton purun aikana
Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?
Kiitos tästä mestari teoksesta,itteeni on kiinostanu aina tää homma ja siihen työhön aion hakeakkin mutta tästä sai hyvän kuvan minkälaista se voi nuorena olla 👍🏻👍🏻
