Excelente videos he aprendido más que cualquier explicación de la agencia. En México si quieres conservar garantía debes cada 5 mil km o seis meses lo q ocurra primero así tengas 3 mil pero se cumplen 6 meses debes darle servicio
Gracias, aquí en España en servicio de mantenimiento está establecido en 15 K kilómetros o un año, lo que antes ocurra, yo suelo hacer unos 25K/año hago casi dos.
Gracias por el vídeo. Me encantan estos vídeos tan prácticos. Yo lo tengo desde enero de 2023 y estoy muy contento. Una pregunta.... Sigues con la misma batería? Me refiero a la pequeña, la de 12 voltios.
el coche lo tienes impoluto y le sacaras el doble o triple de km si lo sigues cuidando asi, yo hace 2 semanas me entregaron el corolla touring sports 200h y estoy encantado con el y espero que me dure muchisimos años!!!!
He comprado un Toyota chr 140 hace dos meses , siempre lo llevo en modo normal , el propio vehículo pasa del motor térmico a ev y llevo un consumo medio de 4,4 litros . Circulando por ciudad es fácil bajar de 4 litros y en carretera sobre 5 litros , eso sí circulando entre 110 y 120 kilómetros por hora . He tenido muchos vehículos gasolina y diésel y me parece que tiene un consumo muy contenido , eso sí siendo cuidadoso con el acelerador , lo cual no significa circular despacio , porque siempre circulo a unos 10 kilómetros superior a lo que marca la vía , pero con el error del velocímetro , unos 5 kilómetros de más según el GPS y el margen de error de los radares , no saltan los mismos para no ser denunciado por exceso de velocidad .
@@rpardueles el modelo 140 cv , es el nuevo modelo , el anterior era 122 cv , aunque el motor térmico es el mismo 1800cc y el motor eléctrico desarrolla más potencia . De momento he hecho 3000 kmts , un viaje largo de 1200 kilómetros y lo demás por la zona donde vivo , zona urbana y autovías y me gusta cómo va y su consumo .
Hola, a mi se me rayó al principio y compré este: NEXTZETT AKTIV AUTOBALSAM En www.todoparatucoche.com lo puedes encontrar por 12€. Yo le eche bastante producto sobre el salpicadero empapándolo y deje que se absorba de forma natural, tuve que repetir posteriormente solo en la zona afectada (donde la raya) y conseguí eliminarla.
Dentro de poco voy a tener mi primer hibrido (una corolla cross seg linea nueva) y estoy seguro que éste video me va a ser de gran ayuda. Muchas gracias por compartir.
Lo intentaré, pero en carretera el motor entra en modo EV en zonas de bajada (recargando) y en llanos (durante un par de kilómetros como mucho) a velocidad maxima de 119 km/h.
Estos motores hybridos de toyota les sacas sin inmutarte 500000 kilometros. El tuyo creo que no lleva baterias de litio, así que ni eso te dara problemas. El interior, por lo menos los antiguos no tenian ningun problema de desgaste prematuro. Eso sí, estoy muy descontento con la marca pro otros motivos que no tienen nada que ver con la duración de y calidad de su producto. Lo de la pintura y los chinazos, creo que no cuestion de pintnura. Esos chinazos hacen marcas en cualquier coche.
Te recuerdo que tiene garantía de 15 años, 242.000 kms para la batería. Esos 100.000 kms no sonas que psicológicos, si miras la app My Toyota, podrás comprobar el cómputo anual, el cual te dice el % del tiempo que el coche ha estado funcionando tanto en modo eléctrico como con el motor de combustión. Yo tengo el TS Advance pero el de 184 cv, y pude ver que, del 03 de enero de 2.023, al 03 de enero de este 2.024, había estado funcionando exclusivamente en eléctrico un 64 %, lo cual quiere decir que, si había realizado 20,000 kms, unos 12,500 estaban hechos por el motor eléctrico y los otros 7,500 con el motor de combustión. Te aconsejo mires dicha app porque seguramente te lleves una grata sorpresa al comprobar que el motor térmico, solo tiene unos 60.000 kms , y que, si quieres cambiarlo dentro de otros 4/5 años, haciendo +/- el mismo kilometraje, el motor tendrá unos 130.000 kms. Hay taxistas que están poniendo en venta sus taxis (con el mismo motor que el tuyo), con 600.000 y 800.000 kms, y se les quitan de las manos. Un saludo.
Yo de la mecánica no tengo dudas, pero la pintura y materiales interiores son muuuuy delicados y si no tienes cuidado envejecen mal… en general muy satisfecho 😃
@rpardueles Te quejas de la pintura del paragolpes por los chinazos, pero ves normal los chinazos del parabrisas, la calidad de la pintura es prácticamente la misma que en el resto de marcas, y si no, observa otros coches que hagan el mismo uso que le das tú al tuyo y verás los mismos chinazos por los mismos sitios.
@@edufg5361 tengo un Mini Cooper F56 ( bueno, es de mi mujer, jeje) y la calidad de la pintura es muuuuuy superior, sin embargo el parabrisas está también lleno de chinazos, eso es cosa del laminado del cristal. Toyota está muy bajo en calidad de laca y pintura, lamentablemente.
@@rpardueles Pues la primera noticia que tengo al respecto, de todos los años que Toyota lleva en los primeros puestos en "fiabilidad" nunca se habla oído queja al respecto.
Las baterías lo único es seguir el plan de mantenimiento de Toyota, ahí tienen reflejado el cambio de filtros de la entrada de aire de las baterías. Los módulos no los he tocado, supongo que hay que cambiarlas en bloque, lo de rotar los módulos no sé si será posible.
Excelente Roberto el cuidado y disfrute que le has dado y le darás a tu Corolla. El mio tiene 2 años y lo tengo adaptado al ser una persona con movilidad reducida. Lo considero una maravilla y espero y deseo disfrutarlo tanto como tu 😊 Saludos.
Yo, al revés, el 90% en modo ECO, sobre todo en ciudad donde las aceleraciones puntuales son en las incorporaciones en las rotondas (y no todas), que se pueden solventar tranquilamente en dicho modo ECO. En carretera nacional de doble sentido, el modo NORMAL, (yo observo que carga algo más la batería), y el modo SPORT cuando quiero "asegurar algo mas" algún adelantamiento. Lo ideal, para la eficiencia, y por tanto menor consumo, es coger la velocidad que deseamos cuanto antes, manteniendola luego casi a punta de gas. El modo ECO se ha diseñado pensando básicamente para ciudad, aunque, en cualquier modo, si se le pisa, el coche "entiende" que existe una urgencia y se olvida de los modos ECO y NORMAL.
Es una protección para que la durabilidad de la batería sea la mejor posible, se mueven entre el 30% 80% por lo general, es normal, y en bajadas prolongadas se puede llenar más
A ver, lo que haces es agotar la batería, lo que implica que el térmico arrancará para volver a cargarla. Yo lo uso poco, entrar en el garaje o si la llevo muy cargada por tener el gusto de ir un rato 100% eléctrico.
En modo EV tienes una autonomía de 2-3 kmts en modo 100% eléctrico, ideal para entrar en el garaje, y no salta el térmico (siempre y cuando haya suficiente carga) y modo Eco yendo suave a poco que pises arranca el térmico como apoyo
Yo tengo un corolla sedan 2020 y efectivamente en bajadas prolongadas se llena. Pero si la batería está llena y la bajada continua, el motor hace un ruido muy fuerte como si se acelerara. Cada vez que ocurre no me hace mucha gracia, la verdad.
Cuando se carga la batería al 100% arranca el motor térmico para liberar la energía que ya no puede acumular, es cierto que el motor se puede poner a 4.000 rpm y es molesto.
Lo. Peor de los. Autos. Híbridos es que a los. 5. O 6 años tú. Tendrás que. Gastar. Miles. De. Dólares en. Baterías 🪫 y si lo vas a. Vender. Tu. Perderá. Miles de. Dólares y acaso alguien te lo. Compra. Es muy difícil de vender 😮será. Una. Gran pesadilla. Garantizada
Hola, en teoría un cambio del bloque de baterías tiene un precio de unos 1.500€, me parece un precio razonable y comparable a reparaciones en motores de combustión como un turbo, EGR, etc.
una pregunta yo recien compre un Toyota Corolla Hibrido 1.80 2020, anda todo impecable y la computadora me llego a marcar 30 km por litro increíble luego se mantiene en 25 o 27 km por litro, pero pregunto cuando quiero pasarlo solo a modo eléctrico las dos veces me marco que no tenía carga suficiente, cuando en realidad en las barras verdes si bien no estaban al tope habían, mi pregunta es estará funcionando mal el sistema hibrido, yo creo que no por el promedio en KM por LTS que me esta dando, pero no estoy seguro recién llevo 3 días manejándolo, lo compre con 40.000 km, te agradezco si me das tu opinión,.
Tu coche es el mismo que el mío 👍🏻, te cuento, si quieres ir exclusivamente en modo eléctrico (EV) la batería tiene que estar bastante cargada (sobre el 80% como mínimo) aún cumpliendo ese porcentaje, si aceleras de manera “brusca” el sistema entiende que quieres acelerar y arranca el térmico para ayudar a entregar par a las ruedas. El modo EV es para ir muy suave, solo le veo uso a la entrada de un parking, entrada a una urbanización sin hacer ruido o cosas así.
El compresor del AA en los Toyota lo mueve el motor eléctrico, por lo tanto no influye en el consumo, afecta más la calefacción porque depende del motor térmico calentar el habitáculo. El consumo tuyo es altísimo, supongo que son recorridos cortos los que haces.
@@ismaelestribi1505 sí y no, depende de cómo esté cargada la batería híbrida, si está baja, al rato arrancará el motor térmico y si está alta irá tirando de dicha batería, lógicamente, aunque tenga carga si estás mucho tiempo parado con el clima (por ejemplo esperando a alguien al sol) te irá arrancando cuando baje el nivel.
La app no tiene la opción de programar y activar el climatizador antes de que tú llegues al coche? En caso de que exista, es por tu modelo de Corolla, o porque directamente no existe la opción? Un saludo
En las versiones de 2023 en adelante si tiene la opción de climatizar el coche a través de la app. Lo tengo en otro coche que tengo y no lo he usado jamás.
Hola Roberto, queria hacerte una pregunta, me he comprado un coche como el tuyo pero del año 2019 y no se su se puede plner la opción de que cuamdo comienzes la marcha se bloqueen las puertas. Muchas gracia. Los videos super interesantes y muy facil de entender
Gracias 😇. La opción de bloqueo de las puertas una vez iniciada la marcha no está disponible, no sabría decirte el porqué, tengo entendido que en la misma marca y en el modelo CH-R si es posible 🤔 cosas raras de Toyota.
Para evitar que el coche se vaya para atrás en una pendiente el coche ya dispone de otro sistema que frena el coche durante unos segundos al iniciar la marcha. El “hold “ está pensado para la comodidad de poder soltar el pedal y que el coche siga frenado (y luces de freno encendidas) hasta que reiniciemos la marcha.
Yo tengo el corolla 2024 híbrido y ya automático y si deseas le activas el EV pero yo lo conduzco normal con el eco activado y el Eléctrico se activa cuando estoy en zonas urbanas o en baja velocidad aún así es bien económico este carrito
@@elquyngomez1643 los consumos son muy variables, frio o calor, cargado, aire…pero más o menos en urbano sobre 3,8-4,2 y en carretera doble sentido 4,8-5, en autovía a velocidad sostenida y legal sube a 5,5-6
Sospecho que el que se encienda el motor térmico en esas circunstancias es para asegurar el "freno motor"; cuando se carga la batería ese proceso funciona como freno motor, pero cuando está cargada ya no existe ese efecto y para evitar que el coche vaya "descontrolado" entra el motor térmico.
@@rpardueles No, el térmico no consume gasolina, simplemente funciona como freno motor igual que en las retenciones de un motor de gasolina inyección, se corta la inyección. Es posible, como en estos motores, que si la pendiente es muy pronunciada el coche adquiere velocidad y hay que frenar con el pie...
@@jgalesco cuando digo que el término “arranca” no digo que consuma gasolina, hace ya muchos años que cualquier coche de inyección (e incluso más antiguos de carburación) llevan una válvula de “corte” para que el motor retenga en “vacío “.
Gracias por el video. Acabo de pedir un corolla TS que me imagino que me lo entregarán dentro de dos o tres meses y me ha sorprendido las posibilidades de esta app y sobre todo la información que facilita; me ha "flipado" la cantidad de tramos en EV que permite y el consumo. Ahora creo que no he errado con la elección.
Tengo un Toyota corolla híbrido 1800 ,el consumo de gasolina muestra 16,4 l /100 km o 6,02 km/l , el manual dice que debe ser 3,5 l/ km , que está pasando o que estoy haciendo mal ,esto en moco ECO ,gracias
Tengo un Toyota corolla híbrido y me indica que el consumo de gasolina es de 16,4 L/100 Km o sea 6,02 km / l y el manual dice que debe ser 3,5 , que puede estar pasando o que estoy haciendo mal , esto es conduciendo en eco
Hola, desde luego ese consumo no es normal…lo único que se me ocurre es que haces trayectos muy cortos y en esas distancias es cuando el consumo va más alto por estar en fase de calentamiento.
No estaras mirando el consumo instantaneo? Ese consumo medio es imposible. Tengo un rav4 y tengo una media de 5'5 l/100 kms. He llevado corolla y mi media fue de 4'5
En el mío se desconecta abajo de los 30 por hora :( Suenan unos pitidos y lo deja. Seguramente tengo una versión de Safety Sense con menos funciones (en Chile). Saludos!
Hola !!! Yo tengo el Corolla del 2019 y me pillé el mismo carlinkit y no me sale nada! Y en la página pone que si es compatible alguna aplicación debe llevar el móvil ?? Por favor contéstame !!
Creo que el modelo 2019 tenías que ir a Toyota a que te actualicen el software (gratis) para poder usar el CarPlay, a partir de 2020 ya estaban preparados. El cartilink es para usar el CP de manera inalámbrica, pero el sistema tiene que estar preparado, pregunta en tu taller Toyotabb
