Hola. La centralita de fábrica de la gsx-s1000 2016, ya está preparada, o es compatible para la bajada y subida de cambios sin embrague? o tengo que hacer algún tipo de cambios en la centralita de fábrica, o cambiarla? Saludos
Cada que veo un video de la fz 4, dicen que la tecnología de la llanta trasera es innecesaria, pues se nota que nunca salen de la ciudad, hay personas que viven en pueblos que les gusta este tipo de moto, y al andar en carrerera destapada es muy útil, ademas muchos dicen que la fz no corre nada, habemos personas que nos gusta andar suave, pero seguros, y desde que la moto tenga buena fuerza para subir o bajar pendientes quedo muy satisfecho y eso lo tiene la fz, una moto estéticamente elegante y segura, ¿para que mas?.
Yo estaba pensado en eso en la gixxer solo la ocuparía del trabajo a mi casa y algún que otro viaje de 2 horas de vez en cuando,pero ya no se cuál ya que si está cara en $58mil y la n250 está casi al mismo precio y está si es full inyección y tare frenos ABS en ambas ruedas pero el problema es su confiabilidad en el motor
con la serie N de bajaj al dia de hoy no hay registros de problemas graves, en lo personal por el mismo precio yo me iria por la n250, pero si te gusta mas la marca suzuki la gixxer sera tu mejor opcion.
Tengo una MT15 y deseo engrosar la llanta trasera a una 150 (de fábrica viene una 140), la pregunta es, también es factible aumentar su llanta delantera una mediada adicional? Pasando de 100 a 110?
@@Rider17 si bro está en 35mil de acá donde estoy es la última negrita que tienen ya no abra más según la agencia,pensaba en la nueva versión 4v pero según viene muy cara..
Muy cara por tan poco, la moto Hero thriller 150 cc es mas barata y tiene mucho más caballaje , doble freno de disco marca Nissin , y hace más de 450 km por tanque, ,, eso sí es una gran moto precio beneficio,
No estoy muy de acuerdo con lo que dice, tengo una 125 pequeñita que atrás montaba unas ruedas de medidas inferiores a las que llevo ahora, y vamos por puntos, 1 los flancos no se desgastan de forma irregular, si no por que tumbas mas o menos, no por el tamaño o no se que gelatinoso que dice, y 2 de las zapatillas, es mas bien como correr con zapatillas de deporte que tengan menos anchura o hacerlo con unas zapas de tracking, mas peso, mas anchura, ahora tengo mas estabilidad, y un poco mas de velocidad. Ante todo solo quiero hacer una critica constructiva, no es que me meta con el, ojala mas gente hiciera mas videos informativos, que siempre esta el cuñadismo rondando el cual siempre te dice esto no se puede o a saber que historia de pistolitas se inventa. (Por cierto, hay motos que por llanta si admiten una medida más, pero no por el tipo de construcción, la rueda puede rozar en los guardabarros o incluso la cadena u otras partes del chasis )
Que buen video amigo, muy buena información, clara, consiza y una edición muy limpia. Sin duda alguna llegaras a muchos suscriptores. Bendiciones. 🍀👽👍🌟💯☯️ Saludos desde Colombia parce
A mi me gustaba mucho la N160 y N250 pero ya estan en cada esquina jaja ya se choteo ahora mejor quiero la hunk 160 4v pero toca esperar a que llegue a México
La EN125 2A de Suzuki esta mejor, por lo menos en cuanto a confiabilidad ese motor es para toda la vida en diseño si no ahi la pulsar gana y pues en cuanto a calidad estan parejas pero si me decantaria por Suzuki
Depende para que propósito la quieras por ejemplo si la quieres para hacer cross una 2 tiempo es perfecto pero si quieres una de pista obvio la de 4 tiempos todo depende lo que quieras hacer
@@Rider17 Exacto. He visto que el mercado de las motos en México está empezando a despegar, y veo que aún hay motos allá que no son FI o que vienen sin ABS delantero. Supongo que las normas de tránsito para los vehículos no son tan exigentes como acá en Colombia. Saludos desde el país hermano 🤘🏼🏍️
Es bueno el full inyección pero en carros en motos solo las de alta cilindrada pues en las de baja cilindrada no hay muchas diferencia si no es que ni hay diferencia con el carburador esto los explican bien en el canal de FortNine en español y el canal de el flamas.
Cierto en algunos modelos no es tanta la diferencia , pero en lo personal prefiero tener lo último en tecnología aunque te de 1 km extra más por litro , además de un mejor encendido por las mañanas frías. Saludos
Actualmente solo pocos modelos de media y alta cilindrada se fabrican Directamente en Japón, la mayoría se baja se fabrican en países de entrada como india y algunas en china
Saludos desde Cancún, tengo la 2024 Hero Hunk 160R y me resultó la mejor opción a mi presupuesto en ese momento, pienso quedarmela hasta que salga la 2025 Bajaj N250 actualizada, por el momento muy a gusto con la moto.
Quiero comprar una moto y mi primera opción era una Ignitor 125, pero después me decidí por una Hunk 160, lo malo, como dice el vídeo son las prestaciones post-venta, así que me decido por una Honda CB 160F (ya que Honda es la única agencia en mi ciudad, aparte de Italika)
@@Rider17 si, básicamente la Hunk tiene las mismas prestaciones, solo un poco más barato en comparación de precio, además, Honda le gana en aceleración y nada más
Culpar a una moto de dos tiempos por la contaminacion es como culpar a un fosforo por el calor en el verano Un coche de 4 toneladas es mucho mas contaminante en su fabricacion y en su consumo exesivo que una moto dos tiempos que en su mayoria es o de 250cc o 125cc
En el caso mío el fabricante dice q adelante se le puede poner 110/70/17 y 120/70/17 y atrás entre 140/70/17 y 160/60/17, por q viene con esas 2 medidas de manual, yo en el caso mío vino con 120/70/17 y 160/70/17, creo q las medidas más chicas si hace llegar más rápido a la velocidad final, más liviana q las otras de fabrica... Pero bueno recomendación del fabricante 😅
