Tengo 2 Dt 175, una rx 100 y tuve una ax 100 y la verdad todas me han salido muy buenas, nada de fallas, solo su buen aceite, mantenimiento a tiempo y no tendrás problemas🫶🏻
Mi tio tiene una ax100 desde que estaba morrillo, esteticamente, esta pa la vrga pero a motor, solo cambios de aceite y bujia, las 2t salen muy aguantadoras y en lo personal me gustan mas
Por empezar hay que tener en cuenta que los motores 2tiempos en su mayoría son Japón x ende son durables hasta sin aceite, con respeto a su contaminación es fuera de la moto xq seamos sinceros las fábricas en todo el mundo contaminan, y una simple motito no hace nada para mí las 2 tiempos son mucho más eficientes y durables, no hay que calibrar balancines, no lleva leva, cadena de tiempo guías de válvulas nada solo en el cilindro los Transfer x dónde hay flujo de gases
El 2t contamina demasiado en viajes lejos se cae osea se sobre calienta y pierde toda la presión pero el 4t no el 4 t dura hasta 10 años sin dañarse y el 2t en un año de desarma hasta 3 veces
A mí me da igual, desde que uno cuide su máquina debidamente siempre va a durar mucho, ahora yo no soy piloto para andar a 200km/h en una carretera urbana o intermunicipal
Mis primeras motos fueron 2T Kawasaki GTO 110, GP 125, V80 realmente unos clásicos. Toda la vida mejor 2T lástima que contaminan mucho pero buenos torques
Recuerdo la Kawa GTo 110 Luxurius Sport, una verdadera joya, aunque su potencia no era destacable. En esa época estaba la Yamaha RX 125 también dos tiempos, con una potencia impresionante. En los 80 las cilindradas bajas eran de dos tiempos, en las marcas japonesas, excepto Honda que desde los 50cc ya eran de cuatro tiempos. Tuve otra moto dos tiempos que para mi es la mejor moto en dos tiempos, la mejor del mundo en durabilidad diría, era la JAWA 350 modelo 1979. También tuve una fantic motor Minarelli de 75cc, era un cohete el motor. Los motores dos tiempos gastan más rápido los aros, ahora esto también ocurre, por la calidad de materiales de cilindro y camisa, y que las lumbreras, requieren un mantenimiento frecuente y un biselado artesanal por gente especializada, de ese modo se minimiza el gasto de aros, casi equiparable a un 4t. Hoy prefiero una moto de 4t, aunque las carreras de motocross, con sus motos de 4t, no me gustan y dejé de ir a los circuitos. ¿cuál es la V80?
Tengo una ts185 y una dr200 y xtz 125, la mas divertida sin duda es la ts185, un maquinon con buen torque y velocidad, es hermoso manejarla pues en terraceria se luce. Llama la atencion en la calle y es hermosa.
Compré un honda ns 50 , lo uso todo el día a fondo , aceite Castrol go , y es indestructible , dura mucho más que cualquier 110 encima consume muy poco , me encanta !!!!! Aguante el 2t !!!!! Y aguante el heavy metal !!!!!
Elijo el motor 4t, aunque para la competición en Motocross, el dos tiempos es mucho mejor a mi gusto. Hay un ejemplo de moto en dos tiempos, que para mi debiera seguir así, y era la Jawa 350 bicilíndrica, los modelos mas viejos del 70, un motor indestructible, y toda la moto así lo era. Tuve una modelo 1979, y no recuerdo tener que ajustar la cadena nunca, excelente par motor, aunque de baja potencia y revo9luciones, lo que servía para su durabilidad.
Sinceramente e visto competiciones de motocross y las 4 tiempos las pasaban por encima de aquella era una 400 Yamaha yz y el piloto era Javi García vico
Depende para que propósito la quieras por ejemplo si la quieres para hacer cross una 2 tiempo es perfecto pero si quieres una de pista obvio la de 4 tiempos todo depende lo que quieras hacer
Como dijo otro en los comentarios es cuestión de gusto el que le gusta algo va a encontrar los 20 mil motivos para defender su gusto yo me voy por el 2 tiempo para motos de tierra y cross y puede qué en alta cilindrada el 4 tiempo
Yo tengo 15 años con una scooter (pasola). De 2T y es muy sencilla de reparar,😂 muy flexible, se afina se adapta cientos de piezas Racing. Y yo la graduó a más potencia consume más combustible. Y menos potencia no consume tanto tienen un parecido a el iPhone. Y al sistema android. La iPhone casi no se manipula su sistema operativo. Pero al contrario de android se le puede configurar todo de raíz muy práctico 😅 el problema es su contaminación. Wen el escape
Compre mi ax100 en el 2007. Solo me ha dejado plantado una vez porque no cambie la bujia por 3 años 😋. En esos dias la motilla me costo 11 000 pesos!!!
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t
Siempre elegiría en motos un motor 2T, más potente, más sencilla su mecánica y respecto a su duración no estoy de acuerdo que dure menos que un 4T ya que este último trabaja con gasolina sola que reseca bastante el conjunto aros, pistón y camisa mientras el 2T lo hace bien lubricado con la mezcla de de aceite en la gasolina.
Las motocicletas de 4 tiempos creo que sonnla.mejor opción para domesticar un poco las dos ruedas. Cuando me saqué el carnet de moto (España) había gente que nada más sacárselo se compraban una 1000 o 1100 y al primer acelerón se empotraban contra cualquier cosa que tuviesen delante si ed que no se mataban. En estos cacharros de gran poderío y aceleración de fórmula 1 pero con dos ruedas menos y 1/4 parte de peso hay que saber no conducir, es pilotar. La gente que no tiene una moto de más de 100 cv ( las hay también con menos que dan sensaciones de infarto ) jamás lo entenderá, estás cuando abusas del acelerador con un medio cuerpo en el suelo. Un saludo y buena explicación.
Tengo una ax100 2t y nunca ningún problema, siempre mezcla rica en aceite, su mantenimiento básico a frenos y transmisión Funciona perfectamente hasta con combustible de dos meses, una de las razones por la que no la cambio por nada Y con respecto a durabilidad, es mentira que dura menos, repiten como loros. Siempre que cuides al motor te vas a cansar de andar , si fuese de competición ahí si estarías hablando de horas de uso
Si me quisiera quedar con una moto durante 50 años y usarla muy a menudo, me quedo con la 2t, aun que se rompan mas, esos motores son mucho mas fáciles de reparar Da igual si se rompe alguna pieza, mientras no sea el bloque del motor yo podre ir reconstruyendo el motor hasta que ya no existan recambios
Me gustab las motos 2t, prot en argentina se van a prohibir su uso en las calles igualment4 siempre tuve 4t asi que no me afecta, pero igualmente en general ambas son muy buenas para lo que hacen (aunque las 2t son mas caras, pero es algo que es dificil de arreglar cuando tenemos menos durabilidad y un gasto extra en aceite)
Solo, las motos antiguas de 2T ,se les mesclaba el aceite y la gasolina en el tanque. en las mas modernas, la mescla se efectua en el carburador; una pequeña bomba lleva el aceite hasta el carburador.
si el 2 tiempo ta bien apretao de makina y buen consumo de aseite un pistón puede durar hasta 7 año pero el 4 tiempo alos 2 o tres año sile da mucho uso tiene k repararlo
Culpar a una moto de dos tiempos por la contaminacion es como culpar a un fosforo por el calor en el verano Un coche de 4 toneladas es mucho mas contaminante en su fabricacion y en su consumo exesivo que una moto dos tiempos que en su mayoria es o de 250cc o 125cc
Tengo una yamaha DT 175 y la he reparado tres vecespor mal mantenimiento,no la cambio por nada a una de cuatro tiempo. No me gusta el sonido de 4t,una de las razones.
No se compara el 2T con otro motor siempre fue más ligero pero dura menos que un motor con 4T yo siempre tuve dos tiempos y también 4 tiempos los fos tienpos calientan mucho más por eso tiene mas desgaste y también el consumo es mucho más grande pero no se compara aguante 2t toda la vida
Las motos 2 tiempos son lo mejor que hay, las sacaron del mercado por la contaminación de monóxido de carbono, la 4 tiempos tiene mayor tiempo de vida, pero el dos tiempos si la cuidas te dura añooosss, tal cual como se indica el video.
Yo tengo una Kawasaki 2 tiempo gto y mucho mejor una 4 tiempo y para que sepan las 2 tiempo son más fuertes en todo sentido y duran más que un 4 tiempo lo digo por que siempre 2 tiempo y no las cambio por un 4 tiempo ni en pedo
Tuve 2 tiempos y 4 tiempos i es mejor 2 tiempos mas veloces y tienen mas fuerza y requieren menos mantenimiento ya las 4 tiempos de ahora son puro gastar dinero acada rato mantenimiento que las de antes no eran asi
Pa q una 2T le gane a una 4T tienen q hacerle muchas modificaciones y ponerle muchas cosas más grandes esa es la experiencia q tengo y lo q eh visto en las calles y las carreras q eh visto las 4T corre bn por si solas eso pienso yo saludos 👋🇩🇴🖤🙂
@@Elias102CC eso es lo q tengo de conocimiento y casi siempre estoy en un taller con unos amigos q trabajan hay y avecs me pongo ayudarlos y eso , pero igual soy más de la 4T siento q es mejor y me gustan más 🙂🇩🇴
Tienes que tranformarla amigo por qué los dos tiempos tienen distinto motores hay motores veloces y motores lentos Las de competición son las mayor aceleración pero es peligrosa ya que son Altas
De hecho un motor 2T no es mas potente, si hablamos de fuerza bruta o aceleración entonces si Pero un motor 4 tiempos bien hecho, con ciertos ajustes puede ser igual de potente a la larga que un motor 2 tiempos con el mismo numero de cilindros
Eso es mentira mano tengo un ax100 y cd vez k salgo hacer rutas con mis amigos de 4t cuando se calientan sus motos se les apagan y son nuevas y la mía es 2008 con su buen aceite eso no daña nd
Llevo 70000 km y de momento perfecto en 4 tiempos yo creo ke puedo pasar de los 100000 km ya ke tengo 2 tiempos y mi motor lleva 65000 y perfecto tanbien pero no creo ke llegue a 100000 km como mocho 80000 km llegue
Los motores 2t que van por horas son los de motocross, son mucho más potentes y necesitan más mantenimiento por el torque que tienen y el desgaste que conlleva en las piezas.
Está el ejemplo de la Vespa clásica de dos tiempos irrompible 2% de aceite casi nada, está el ejemplo que todavía andan miles por el mundo andando, los motores dos tiempos si tienen turbina es mejor porque refrigeran más no calientan tanto por eso la Vespa tiene tremenda turbina también hay refrigeradas por agua pero son más complicadas tienen que tener bomba de agua y radiador, no la Vespa sino otra motores de dos tiempos de motos Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
El 2 tiempos consume mas y no tiene fiabiludad se gripa con facilidad, y no sirve para largos recorridos mucho mejor una 4t de buena calidad hay 4 tiempos muy rapidas como la Morini 350 2 c alguno la ha probado?? Anda muchisimo tanto como una 2t suena como un ferrari y dura mas de 150000 km
En la calle veo motores 4t, y diesel contaminando 10 veces más de lo que puede contaminar ese motorcito de 98cc... La mia al 2% de aceite tira muy poquito humo...
Es lo que pienso hablan de contaminación para encontrar una contra pero luego a Kanye en avión de su casa al centro comercial, son tontos real que si, contaminación me da igual siempre que no sea basura, contaminación al agua etc pero al aire ni lodo hay otros que contaminan lo que contaminariamos en 500 años con sus aviones privado
No entiendo lo de que 2T tiene menos durabilidad si es más simple. No hay valvulas que se rompan o descalibren, no hay cadena del tiempo que pueda dañarse ni hay sistemas complejos que puedan fallar. Solo un cilindro, pistón, 2 tubos para gases y una pieza de entrada unicamente
Es simple la respuesta duran menos porque trabajan a más rpm, hay mucho más desgaste de su su piezas, aparte consumen aceite del cárter lo degradan mucho más rápido y pierde propiedades de protección.
Prefiero la 4T y es la q tengo , no me gusta para nada la humiadera q tienen la mayoría de los 2T aki le decimos vape con goma y igual muy rara la vez q una 2T le gane a las 4T q tengo o a las q tienen unos amigos la mayoría q conozco y yo somos team 4T❤️😈🙂🇩🇴
El motor 2T es bueno para las competencias pero para el uso diario en paises donde la gasolina y aceite son caros es nefasto o sea poco economico y duran menos que el de 4 T
Siempre mas rpm dan mas potencia y eso lo hace solo un motor dos tiempos por menos costo, la parte mala es que uno anda bañao en humo pero extraño esa power 😢
Juguetes de 2 tiempos para niños , tengo 2 motos una Yamaha xj600cc con 4 carburadores 8 válvulas y una Yamaha virago 1100 con trasmisión a cardán ambas con 33 años de antigüedad y estan como nuevas , me cómo en velocidad a cualquier moto de 2t y ni hablemos en durabilidad las de 2t tienen mucha fama en pegar gripajes de motor
@@hectorrisso17 no se de estilo dices ? Tengo 50 años desde los 18 años e conducido todo estilo y todo tipo de motos ingluso las arreglo , vespinos , enduro , trail , de carreras , custom, chopper , de baja y de alta cilindrada todos los años voy a concentraciones moteras y ago rutas de miles de km al año , los motores de 2 tiempos son buenos para la agricultura para las desbrozadoras , motosierras... , o para una moto de baja cilindrada para ir por el pueblo a comprar el pan o ciudad ir a trabajar y poco más , yo una moto de 2 tiempos no la quiero , para hacer rutas largas no valen hay que mezclar el porcentaje correcto de aceite en casa lo puedes hacer pero si lo haces en una ruta con el depósito con más gasolina o menos gasolina y le hechas o le hechan más aceite o menos aceite es un inconveniente con mucho aceite la moto no funciona bien o ya ni funciona y con poco aceite la moto gripa rompe el motor podiendo tener un accidente , y con una de cuatro tiempos te olvidas de hacer numeros , porcentajes y medidas con una de alta cilindrada de 600 o de 1000cc o más cilindrada de 60 o 90 o 100 o más cv te olvidas de todo , más seguridad , más fiabilidad, mas potencia ...
En la actualidad 2t y 4t estan a la par en potencia en misma cc😂 eso era en los 2010 hoy en dia una 250cc de 2t y 4t dan misma velocidad obviamente no comparar con motos chinas jajaj 😂esas son 223cc y les dicen 250 jajaj 😂 Una 150 cc 2t se puede dejar andando a mas de 30hp Y una 150cc 4t a uns 21hp Y a final andar lo mismo de vf
@@Rider17 motor sx250 ktm 4t y cualquier 250 endurero de yamaha dan literalmente la misma una 125 2t Y una 150 4v y sistema vvt como ves ? Si o no y ya ni se diga monocilindricas 4t del moto3 contra bicilindricas 250 de aquellos dias
@@zracin ciertamente que aún cuando el 2t reinaba, sobretodo en el mundo de la competición, la potencia teórica del motor dos tiempos, distaba de ser la real, ya que la pérdida por compresión al cárter, y una distribución fija por lumbreras, en los papeles era un poco mas que un 4t. Desconozco los valores de potencia actuales, aunque seguramente como dices, ya el 2t, no tiene esa ventaja. ahora veamos el asunto, no solo la potencia es un factor, insisto que en competición, sobretodo Motocross, y habrá que revisar también velocidad, el motor dos tiempos, es una opción simple, potente y fiable. Yo considero, en mi opinión solo de usuario, y desarmando el cilindro de una minarelli; y viendo de otras marcas, que se buscaba en estos motores, que sean livianos también, y si bien el peso no siempre, es factor de calidad de material. Es decir enfocando en materiales de mayor calidad, trabajo sobre lumbrera, calidad de lubricantes, tal vez el motor dos tiempos, pudiera tener un lugar en algunos modelos; porque su respuesta y comportamiento, es difícil que un 4t lo tenga.
@@TheNickArgo literalmente ya existe igualdad y el 4t en 10 años dio salto exagerado en capacidad un 125 puede darse de patadas con on 2t 125 ya modificando es otra cosa que ahora si ocuparia el 4t aumentar su cilindrada no se de 125 a quiza 170 quiza 150 pero no a 250 como antes
Como se llama ese libro? Pasame el link y la pagina donde dice eso, 4t, 2 ciclos menos q el 2t, significa mas eficiencia sobre los gases, el 2t no mas gana potencia, pero consume mucho por como escupe nafta y mezcla mucho mas rapido q el 2t
No, el 4t en general es más eficiente termicamente y actualmente muchísimo más eficiente, primero porque en el 2T, se tiene que adicionar aceite, reduciendo el octanaje lo que produce que sean necesarios menores compresiones y a mayor compresión, mayor eficiencia, Por otro lado, el desperdicio de combustible por el escape sin quemar es desastroso esto sin contar que los motores 4T se pueden beneficiar de ciclos Atkinson-Miller y sobrecompresores de forma simple y por último, el espacio que hay entre cada ciclo de explosión-expansión es más largo entre un 4T, lo que hace un motor más frío y mejora así la eficiencia
Pues dejame decirte que tengo una gilera runner 180 dos tiempos y yamaha rx 135 y creeme que son motos que tienen 20 años y no me han dado lata de nada y patean el trasero de muchas motos 250 eso de que la durabilidad es menor a un 4 tiempos es un mito mas bien las dejaron de fabricar por su durabilidad ya que actualmente las motos 4 tiempos estan programadas para trabajar unos cuantos años le llaman obsolescencia programada por la calidad de los metales del motor que son mas chafas Mas delicados y con mayor mantenimiento
Pues la vd las 4t si duran más mi padre tenía una honda gl 150 del 90 y yo en el 2005 me compre una Yamaha dt 125. Mi padre hasta se olvida que a esa honda hay que cambiarle aceite y aún así anda y yo me descuide una vez con la dt y se me freno motor rayo el cilindro desbalanceada de cigüeñal y de más que reparar costo hacer motor nuevamente si algo tienes que estar al milímetros de sus mantenimientos para que dure no quiere decir que sea fiable pero si a algo le prestas mínima o nada da atención y aún así aga más de 20 años sin romper eso si es fiabilidad 100% con prevención y mantenimiento nada de rompe eso te lo aseguro
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t