недожим и пережим. как узнать присутствует ли он в данный момент? после серии агрессивных стартов, на стандартном маховике, стандартной корзине и на органике Экседди от паджеро 3.5 точка схватывания сильно уходит в "конец хода педали" сцепления
any idea why there would be play room for the gear selector moving vertically? happening to mine and dont know if its normal (about smaller than half an inch up and down)
Need to machine the nose of the crank and fit a sleeve like for the RBs. The whole thing seems like overkill because there's nothing wrong with stock pumps. The gears only break when you use an aftermarket front pulley that's not a harmonic damper.
Вроде как он специально сделан из такой трубы не сильно прочной , чтобы в случае чего не разорвать редуктор или коробку . Более дорогие детали чтобы сохранить .
Кстати ещё вопрос, поскольку теперь в системе осталось лишь одно шлицевое подвижное соединение, не скажется ли это на его ресурсе? По факту с подобной конструкцией нужно делать более жёсткие подушки двигателя и коробки, а так же заднего редуктора, я так думаю.
Недавно подписался на ваш канал. Вы подчти единственный в Ютубе кто расказывает детально про 6g все нюансы. За это вам спасибо . Мы на моем моторе заглушили масло которое идет на радиатор дабы повысить давление в системе как вы на это смотрите?
@@DAN3000GT на Январе моторы серии 6g не настраивали? Ищу хоть кукую-то начальную прошивку для атмосферного 12 клапанника, родной мозг достал (у меня галлопер). Заменить мотор нет возможности, в ближайшем окружении есть только 6g74 doch за 80тыщ и тот голый - ни навесного ни проводки ни мозга
@@2010icesarянваристов ищите на форумах жигулистов. Они этот мозг вдоль и поперек изучили. Но, проще и дешевле найти родной мозг. Если и с ним будут проблемы, то копайте проводку - машина старая и проводка умирает.
Если у вас настолько всё замечательно вышло, то я просто обязан получить так же на стандартном кузове более лучшее время! У меня правда далеко не стандартный 6G.
Денис, привет. Лет 15 назад никто не верил, что 6G72 сможет вытянуть больше 500 сил и вообще не предназначен для тюнинга. Прошли годы, а эти моторы до сих пор показывают приличные результаты.
Благодарю автора за обзор своей работы. Интересно, занятно и понятно...ждем продолжения!!! И что бы кто не говорил, а караван то идет🤝 Удачи в продолжении!
Здравствуйте хорошее познавтельное видио. Спец! Хорошо было видио с детально по сборке 6g74. Как где и почему, с зазорами кшм подбор вкладышей фирм . Вот сейчас предстоит мне замену коленвала, придет контрактный стд вал. По фкладышам у нас в продаже тайхо. есть масляный насос фира масума читал что японский завод. Как вы на это смотрите. Удачи вашему коналу? Ну и снимате побольше видио рассказывайте опыт ваш опыт!
Здравствуйте,мотор 6g72,перестал закачивать масло,после того как приоткрутишь масляный фильтр, провернешь стартером-масло появляется из под фильтра,затем закручиваем обратно фильтр и заводим машину то давление появляется,стоит заглушить авто на 30 секунд и затем завести то происходит тоже самое-масло снова незакачивается, подскажите пожалуйста в чём может быть причина? P.S.в этот день собирался менять масло так как машину только купил,в итоге случилась такая беда.Ладно,поменяли масло на стоянке,масло было очень очень чёрное.После замены масла и стравливания из под фильтра, благополучно доехал до дома,заглушил авто,затем заводить-лампа давление масла горит и не тухнет,хотя масло новое,фильтр новый,но стоит приоткрутить масло фильтр,погонять стартером,закрутить фильтр и завести авто то давление сразу появляется и лампочка тухнет. Почему такое может происходить? Двигатель промывал после старого чёрного масла.
@@DAN3000GT ну хорошо тогда, спасибо за информацию,будем отгонять в сервис, пусть разбирают,за одно всё поменяю там чтобы быть уверенным в автомобиле, ГРМ,свечи,провода.... ещё раз спасибо.
