LA RUTA QUE VA DE TEMUCO HACIA NUEVA IMPERIAL ES LA S-40, PASANDO POR LA LOCALIDAD DE LABRANZA, CRUCE ENTRE RIOS Y LUEGO NUEVA IMPERIAL. CONTINUANDO HACIA EL PONIENTE SE PASA POR CARAHUE, PUERTO SAAVEDRA , LAGO BUDI Y PTO. DOMINGUEZ. PAISAJES HERMOSOS.
Que Tal Dynamo en Viaje... muy emotivo este video del puente sobre el rio Chochol en la ciudad de Nueva Imperial, en realidad ojalá con este nuevo renacimiento que ha tenido EFE en este último tiempo, las nuevas generaciones puedan contar y disfrutar del ramal desactivado en la Araucanía, como siempre interesante video lo que se agradece..! Saludos. .
Hola Alfredo, si es como la ilusión que tienen muchas personas sobre todo de la región, muchas veces e oído que ese ramal no debió haberse levantado, ojalá se pueda remediar este error. Muchas gracias por tus palabras la verdad trato de dejar registro de lo poco que queda .
Mi padre y mi hermano mayor que tenía 15 años estuvieron ayundando en el accidente de 1955. Nos contaban que ellos y otras personas sacaban a los muertos y los herídos y los echaban en carretillas o carretas para llevarlos al hospital parroquial, ese accidente fue una gran tragedia.😢
Por ahí EFE podría generar una categoría de usuarios "Amigos del Tren" que apoye en la limpieza, cuidado y restauración de estaciones y entornos de las líneas ferreas a cambio de pasajes mas económicos, también dispones de un carro para recoger esa basura y escombros. Las comunas donde pasa el tren del recuerdo se favorecen con el turismo, también deberían apoyar a mantener los entornos sin rucos y desechos.
El choque de trenes en Queronque, Villa Alemana en 1986, fue horrible y dantesco. 2 formaciones chocan de frente incrustandose entre ellos, muriendo 100 personas aprox. Fue portada dentro y fuera de Chile.
Muy buen trabajo histórico del accidente ferroviario y una visión de Santiago de esos años. Condolencias a las familias de los fallecidos del accidente del año 1955 y extensivas a los familiares de los fallecidos en el choque de dos trenes ocurrido el día de hoy.
Excelentre trabajo Dynamo en viaje... al saber de la historia del ferrocarril con sus luces y sus sombras, queda mas en claro que a pesar de contar hoy en día con tecnologías de última generación para la seguridad ferroviaria, incisto en que EFE debe aumentar su infraestructura vial en todo aquellos tramos donde existe solo una vía para servicios que se movilizan en sentidos contrarios, mas servicios de carga, la experiencia nos enseña que a pesar de que se pueda utilizar solo una vía para toda la actividad ferroviaria siendo muy cuidadadosos, siempre hay la posibilidad que se de una falla accidental, por razones climaticas, eléctricas, teluricas, humanas, etc etc, etc, lo ideal es que EFE aumente la infraestructura víal ferroviaria para evitar las tremendas perdidas que dejan los accidentes ferroviarios. .
Muchas gracias Alfredo, sorprendido quéde cuando supe muuuuuchos años atrás que la doble via llegaba solo hasta San Fernando, y que todo el movimiento debia realizarse por cruzamientos. Muchas gracias Alfredo una vez más por visitar este pequeño canal 👍
Años 60" sale el VEA, con acontecimientos de 30 años posteriores y salía el choque de trenes de San Bernardo y salía una locomotora encima de la otra. Nunca olvidaré. Vivía en coinco. "Isla".
Podrías por favor hacer un video sobre el tramo Temuco - Metrenco ? Partió con tragedias su construcción, y un tío de mi papá, que era fogonero, cayó al salir de Metrenco hacia Temuco, falleciendo en el lugar. Y esa zona, La Cantera, se consideró llena de mala vibra, hasta suicidios... Actualmente está cerrada, pero sería interesante un video sobre ese tramo, te lo agradecería mucho ❤
Felicitaciones, excelente trabajo. Me pregunto si el maquinista don Luis Fernando Muñoz, el conductor don Clianor Barril y el fogonero don Guillermo Campos, serán quienes guían el tren fantasma de Temuco...
Sinceramente creo que colocar un memorial por los fallecidos de un accidente al interior de una estación, no es positivo en cuanto a la salud mental de quienes viajan, sobre todo cuando se intenta hacer renacer éste medio de transporte, es mejor instalar un memorial de ese aspecto en una plaza o museo ferroviario. Es solo imaginar que sentirías si en un aeropuerto ves una lista de fallecidos por accidentes aéreos, no sería bueno te lo aseguro, mas de alguien rompería sus pasajes. De igual modo es importante no olvidar la historia, hacer ver que los accidentes pasan, sobre todo en una actual época de la sociedad chilena donde mucha gente se toma su trabajo a la ligera, donde considerar excepcionalidades es mal mirado y respondido con un "para qué, no creo que suceda, estás exagerando" o en buen chileno "pa'h qué wn, le estay poniendo coloors". Considero DYNAMO, que piezas audiovisuales cómo la que has creado, perfectamente honran la memoria de quienes perdieron la vida en ese suceso y en los hechos acarreados, a la vez que nos deja una gran lección, videos así debiesen ser reproducidos en escuelas, en debates o charlas de concientización, por otro lado también está la memoria colectiva, que cómo se vé en los comentarios, está viva aún y eso es muy importante. Sin duda con tu video dejas un gran precedente que servirá para transmitir tal recuerdo.
MIS MÁS SINCERAS CONDOLENCIAS A LOS FAMILIARES DE LOS FALLECIDOS QUE DIOS LOS TENGA EN SU SANTA GLORIA Y QUE A LOS FAMILIARES DE LOS FALLECIDOS QUE DIOS SEA TU CONSUELO. DESDE CHILE, UNA CHILENA..... BIANCA ANTONELLA DI VANNI DI BIAGGIO, EDAD 27
Recuerdo el relato de mi abuelita, y era muy cruda, ella solo hablaba lo que escuchó de una hermana que fué a ayudar, por que era enfermera, yo como siempre, tenía una imaginacion muy buena y cada vez que iva a contar su historia, me arrancaba a jugar mejor, porque si no tenía pesadillas jejeje, pero fué brutal, ojalá esos accidentes no ocurrieran, pero son inevitables ya que por lo general son fallas humanas, las personas son las que sufren! Gracias! Buen video😢 y trizte
Muchas gracias por tus palabras, cómo dices son tristes pero son parte de la historia, lamentablemente tenían que pasar cosas así para que se produjeran modificaciones que evitarán nuevamente estás perdidas. Y una vez más gracias por visitar el canal 👍
Buen relato Cristian. Como consejo, prueba algunos momentos sin música o con un volumen más reducido, ya que la musica de suspenso se hace más dominante que tu voz en algunos momentos, y se debe precisamente porque como tal, ese tipo de musica busca llamar la atención y se utiliza más en situaciones neutras (sin voz). Aún así buen aporte a la cultura ferroviario. ¡Saludos!
Yo me acuerdo de este accidente porque salieron fotos muy graficas y grandes en la revista VEA,. La revista VEA era famosa en esos tiempos porque al parecer no habia ninguna censura sobre lo que las camaras de los periodistas filmaban en sitios de hechos violentos, crimenes, accidentes, asi es que uno podia ver las escenas mas cruentas, las mismas que veia la policia y que hoy en dia ni siquiera las ponen en publicaciones para adultos. Ni siquiera me atrevo a describir aqui las fotos que vi en esa revista porque me eliminan el comment.
Hola Cristian! felicidades a todos los gestores o realizadores de este gran registro histórico. Para muchos del lugar no tienen conocimiento del echo y nuestros ancianos ya no están para contarnos de esta historia trágica pero necesaria de saber. Muchas gracias y sin duda ganaron otros suscriptores a este canal. Saludos 9:32 9:32 9:32 9:32
Agradecido de tus palabras, aún que no trabajamos juntos o en equipo varios aportamos para que está historia llegue a nuevas generaciones. Y muchas gracias por visitar el canal 👍
Te ganaste un suscriptor El ferrocarril debe regresar el pais al menos al sur, espero tener la oportunidad de retomar esos viajes que hice de niño (tengo 60 años)al sur y la costa Recuerdo un choque muy grande en la dictadura camino al norte por una negligencia de un funcionario de FFCC
Mi abuelo Ferroviario se enteró por telégrafo del accidente. El tren número 3 con destino a San Rosendo se encontraba en falla sucediendo todo lo que se narró. Saludos desde San Fernando.
Detalles no menor fíjense en el minuto 5:05 aparece una locomotora diesel d16 con los colores de la época al igual como ahora una de esas mismas a Sido restaurada con los mismos colores
@a.viveros6278 Que buen ojo, también me fijé y puede que haya sido la primera locomotora Diesel General Electric , llegada desde EEUU el año 1954. Tiene haber estado impecable, " de paquete", como se dice. De estás maravillas ferroviarias, llegaron 16 o 17 creo y son tan nobles que aún quedan algunas rodando por Chile, que están siendo repintadas a los colores originales.
Interesante relato, no sabía de esa terrible tragedia, tal como dices es increíble que no exista nada que honre a las víctimas, saludos desde Smolensk Rusia 🇷🇺🇷🇺🇨🇱🇨🇱
Hola, también en los 60s a mediados , y en San Bernardo también hubo otro choque de trenes , uno se incendio fue de Noche y las Sirenas no dejaban de sonar fue en el trayecto de Avenida Portales , en mi casa mis hermanos y yo eramos chicos y estábamos aterrados porque imaginamos que de tanto sonar esas sirenas el Incendio iba a alcanzar nuestras casas , cosas de cabro chico, pero lo extraño es que no es mencionado en ninguna parte , hubo mucha gente que murió calcinada y las grúas de Ferrocarriles trabajaron hasta de amanecida según nos contaba mi madre, gracias
En mi familia se acordaban de este accidente, ya que mi abuela paterna ( a quien no le ocurrió nada), venía en el primer tren, con destino a San Carlos... Saludos desde la tierra de Violeta Parra...
Asi es ....el choque de cerrillos el 56 fue pasadito del puente lo herrazuris donde empiesa la curva hacia san antonio ,hay el primer tren se detuvo sin haver estacion y el tren que salio al rato despues tambien se inscrusto por la parte trasera.....habia mucho movimiento de trenes en esos años......un saludo.
