Ну после слов "Приближается к пермимуму.... (11.38-11.38) просто стошнило. После Гранты может быть..... После S-ки это Гранта.... Уважаемый автор, а где обзор вне салона??? Запретили говорить, что мотор умрет после 150-200??? Подвеска уйдет под полную замену уже после 50. Коробка подделка под немца, умирающая на первой сотне.... На площадке ГИБДД стоит 2 десятка таких китайцев с НЕЧИТАЕМЫМИ НОМЕРАМИ НА ДВС. Новая премиум машина стоит в 4 раза дешевле моего "старого ржавого" GTRa///// Бред.....
Ваш мотор - SQRD4G20С. Знаете что это за мотор? Это реинкарнация SQR484F произошедшая в 2016 году. Из этого убогого мотора быстренько слепили SQRD4G20 причем по сути это тот же мотор, но с ПЛАСТИКОВЫМ впускным коллектором и програмно задушеной мощностью. Уж за 6 лет насмотрелись на это китайское чудо в сервисе.... Так вот, Ваш моторчик это тот самый SQR484F но уже раздушенный и с катушками на каждый цилиндр. Для того, чтобы он пожил хотя бы до 200 пришлось китайцам ставить форсунки охлаждения цилиндров.... Да в прочем, зачем я Вам это рассказываю, Вам ведь нужны мониторчики, кнопочки, панельки......
Во многих обзорах на китайские автомобили идет речь о возможности заправки 92 бензином Я удивляюсь что вообще заходит речь об этом виде топлива, я ХЗ покупая автомобиль за 4 млн если с салона или за 2 с лишним если он б/у то глупо экономить на спичках, а лучше всего иногда баловать свой автомобиль 98 т.к топливо с большим октановым число и сгорает лучше и по факту есть небольшая экономия, а разница в несколько рублей незначительна Это Вам не Лада гранта или американец с 8-ю горшками
