Наткнулся на твой канал сегодня, так как смотрел все связанное с чери тиго 8 про, думал сначала фигня, но оказалось очень интересно. Про путешествия очень понравилось и про тест драйвы машин. Тоже считаю если брать то уже паркетник по больше и желательно с панорамной крышей что бы на звёзды смотреть)) у тебя красивая жена и мотоцикл)) удачи тебе, снимай по больше роликов, приятно смотреть)
Расход огромный. 11-12 литров!!! Блин, в августе гоняли в Крым с семьей. Со Владимирской области до Оленевки и обратно, с заездом в Краснодар к друзьям, почти 5 тыс. км. Машина КIA Spotage 4 при полной загрузке, передний привод, двигатель 2 литра, по трассе шел 120-130 км/ч с постоянно включенным кондеем. После поездки посчитал по чекам количество съеденных литров по отношению к пробегу: средний расход вышел 7,8 литров на сотню.
Я работал в Киа 5 лет и на таком спортаже расхода меньше 15 литров я не видел и по трассе долго не мог на нем ездить так как мотор сильно выл на разгонах и ехал он 13 сек до 100.Поэтому если ехал далеко и по трассе то брал Киа Stinger
У меня Тигго8 с таким же мотором, в августе ездили а Анапу и Крым из Питера. Расход туда получилось 7.3, обратно 7.6 считал по км и литрам, по БК занижал на 0.2-0.3 л.
Под сидениям: подушка реально короткая для меня. Не хватает наклона подушки. По ватного руля - усилитель на реку и вопрос обычно решается, на валу - не то пальто. Руль будет ватный.
Они любители экономить бензин,все у них для экономичности и с материалами отделки так же.Нет такого что ты сел и офигел от кожи и дисплеев или нажал на газ и расплылся в улыбке от мощности и рулежки
Интересна тема с адаптивным круиз контролем для 8 про. Нет ли оговорки? Очень интересна эта информация, что за пакет, что будет ещё в нём кроме адаптивного. Хочу именно с адаптивным 8 про. Но так как в РФ такие не поставляют начал смотреть на Шкоду или Джили. Знаю, что в Китае 8 про из "коробки" шли с полным фаршем, а для нашего рынка функционал обрезали.
Привет! Подскажи у меня haval f7 2020г. Передний привод 1.5 elite. Пробег 13 тыс. Км. Машина нравится, но хочется больше багажник. Если сдавать в трэйдин на обмен на 8 pro, в минималке та что 2.0 на вариатор. Сколько реально придётся доплатить у вас в салоне?
Интересно, при всех равных по стоимости 7 про и обычной 8, почему 7 про берут значительно больше? Она втопе продаж чери уже не первый месяц. Интересно узнать твоё мнение. Про себя могу сказать, что когда я брад машину в мае, 7 про взял просто из за дизайна. Головой я понимал что 8 больше, она по функционалу подходила мне, но из-за того что 7 про внешне мне понравилась , решил взять её.
Что ж вам всем полный привод не нужен, при этом тестите эту тачку летом..? Летом - да, он и впрямь нафиг не нужен, если это не охота/рыбалка, а обычная гражданская езда. И даже зимой мне полный привод в моей гражданской езде в 99% случаев тоже не нужен. Я сейчас на том уровне просветления, когда я вбуриваюсь на своем легковом переднем приводе туда, куда кроссоверы лишний раз не лезут, и при этом примерно 1 раз за зиму не могу выехать своим ходом, и приходится доставать лопату из багажника. Ни разу еще не напряг кого-то с "помочь выехать", выезжаю своими ручками и головой. Но при этом очень мечтаю о полном приводе. Да, я стреляный воробей, и лопата с траками даже при полном приводе зимой будут лежать в багажнике. Но с 4x4 я их вряд ли достану оттуда когда-то. И в этом и будет кайф: пусть один раз за зиму, но я не заморочусь лопатой. Ну и конечно, старты со светофоров зимой будут другими, а троганья в наледные горки уже не потребуют откатов назад и штурма их "с разбега". Появится на восьмерке Тигго полный привод - и тогда ей цены не будет. А пока... Пока это компромисс между ценником/убранством и практичностью/уверенностью во внеасфальтовых условиях.
@@Maks78254 Да ладно, я решил, что мне он тоже не нужен, и взял Тигго 7P. Но мнение оставлю: говорить о ненужности на кроссе ПП нужно с демонстрацией зимних видеороликов )) А пока... Пока я жду зимнюю резину с инета, езжу на летней, стоящей с салона. И хотя у нас уже минус 4 местами, легкие сугробы и лед, я в шоке, что Тигго 7P у меня еще ни разу ни пробукснул, ни не смог тронуться, ни проюзил на торможении, ни тем более попытался уйти в занос.
@@Maks78254 А как вам в целом машина понравилась.?И какие отзывы, проблемы в эксплуатации может какие то есть от покупателей ваших?))Рассматриваю к покупке как семейный авто. Но есть сомнения))
В Тарханкут люди со всей России едут из за чистейшего моря. Я так понимаю что до пляжам Майами в Оленевке с белым песком и голубой водой Вы не добрались. Имхо. Считайте что ничего не видели.
про адаптивку совсем не прав.... ты и так и так ее осадишь, если "мудак" вклинится, а при адаптивке больше расслабона. (Я пока смотрю видео, буду комментарии оставлять, так что не обессудь, если будет несколько подряд).
@@Maks78254 Деньги быстро превращаются в бумагу. Я свою Черри Тиго на роботе, правда без турбины, покупал пять лет назад за 650 в салоне. Кстати, едет она ни чем не хуже восьмерки. Подвеска такая же, те же 19 см. 132 лошади. А сейчас это разница в цене машин- за новую радиаторную решетку с пластиковыми бриллиантами.
@@АндрейВоротников-ф2щ я думаю что твоя машина не едет 10 сек до 100 и не имеет 220 нм крутящего,да и много других опций!Мне так же про бмв говорят,что раньше было лучше,просто эти люди не зарабатывают достаточно денег,мне все равно я вообще меняю машины,чтоб поднять себе настроение,а через полгода вау эффект спадёт и пойду за новой
@@Maks78254 ЗАчем на паркете такие разгоны?! Я езжу с 245 л.с. под капотом и их в полной мере только в КК можно использоваться, а в других регионах камер до попы.... смысла в них нет...
