Hermano, que buen video. Tienes idea de si se puede armar un motor 2315 con el monoblock mexicano que trae de agencia? O es necesario comprar un monoblock reforzado
Hola mi nombre es yohiran tu video está increíble, pensé en replicarlo para mis redes Pero eso no tiene sentido alguno, así que te propongo compartir fragmentos en mis redes Tiktok Instagram y facebook y y mandar a la gente a qué vea este video en tu canal. Saludos para mí sería un honor te felicito por la investigación tan increíble
Hola hola sabes de alguna paguna para comprar esas piezas? No encuentro el kit de encendido electronico ni tampoco las bobinas bosch, todo lo que encuentro es chino
@@IamDaLuz aunque mi consejo es mejor que ahorres y le metas lo mas que se pueda , no tiene caso bajar y abrir el motor solo para cambiar el arbol de levas es mucho gasto o en dado caso mucho tiempo si lo harias tu
Tengo un vocho el motor es 1776 . pistones 90.5 con cigüeñal 69 Webber 40 IDF con headers en cerámica 1 1/2 y un árbol de levas Engle 110 MSD pertronix bosh que cabezas me recomiendas para usar en mi motor ya que las que tengo son de fabrica agradecería mucho tú consejo gracias
no se puede saber exactamente ya que hay variables como el tipo de carburador , tipo de arbol de levas y si se trabajan las cabezas o no, sistema de encendido
Claro que se puede con el mismo árbol y mismo cigüeñal , a qué te refieres con camara ? Las cabezas no pueden ser iguales a las stock ya que tendrás que abrirlas a 94 mm y el monoblock también
@@juanaponte2213 si quieres unos de esos 2 no puedes quedarte con el mismo cigueñal ya que no dara la cilindrada y las cabezas tiene que ser abiertas junto con el monoblock para que entren sin problemas unos pistones mas grandes , revisa el video para buscar tu configuracion deseada y para la compresion tendras que ver que arbol de levas le pondras ya que tampoco es ideal para esas cilindradas el arbol stock
Hola, qué tal? Una consulta, la Nissan qashqai 2016 indica que cuenta con inyección directa secuencial multipunto, finalmente, es directa o multipunto? De antemano, agradezco tu respuesta.
Mmm hay algunas cosas que no me convencen mucho en tema de carburación como armador de motores de off road VW hemos trabajado con clases 11 con motores 1600 y árboles de levas grandes para torque solo se ocupa esprear el carburador no es de afuerza uno de dos gargantas y no todos ocupan resortes dobles por que puedes redondear el árbol y te dura menos y los VZ que mencionaste son los más comunes como dices al principio de tú video también hay marcas como WEB CAM, FAT PERFORMANCE, CROWER
Gracias, indagare más en el tema de carburacion, y por si entendí modificar los arboles qué usa y es por eso que ya no tiene que usar resortes dobles? y si me falto mencionar muchas marcas más como auto craft, bugpack, cb performance, chassis shop, crower cams, eagle, erson cams, fat performance, Gene Berg, norris, pauter Machíne, web cam, weber cam, son muchísimas marcas para poder hacer un video sin llegar a ser tedioso, estaría muy padre que nos pudiera compartir su configuración de motor para que más gente puede aprender más configuraciones, en lo personal me gustaría mucho aprender más sobre motores offroad y que mejor de un especialista, saludos
@@tuzoshine2790 hola gracias por la respuestas, se puede saltear en cambios descendentes como ascendentes? porfavor si hubiera un videito al respecto 😊👌
