у меня прбег плюс минус ваш. машина 21 года. бенз. сильно просели пружины и потекли амортизаторы. говорят - от доп веса, фаркоп, газовый баллон, запаска на крыше в боксе, сам бокс. Ну наверное рамный внедорожник не должен такие тяжести на себе таскать))) в общем выкидываю штатные пружины, и аморты, буду ставить внедорожные австралийские ОМЕ. а так, никаких проблем в принципе. Единственно коннектор шланга заднего омывателя, он у нас под передним водительским крылом отошел и напитал антикора (пушсало). Шланг размочалило и он распух. И все теперь из штекера вываливается. Шланг выскочил. Назад омывайки у меня нет теперь, ищем варианты починки.
Твою ж мать!!! Слушаешь - адекватный человек, рассказывает всё складно. Потом смотришь его салон с приклеиными тремя картинками "а ля хохлома" на торпеде со стороны пассажира и понимаешь, что эту нацию не исправить 😂😂😂
Уважаемый , так у тебя и в самом деле проблемы с генератором . Залог долговечности батареек - исправный авто . Зарядка аккумов или сезонное обслуживание ? Не повредит , но - здорово и не поможет . Многие люди решают подобные проблемы борьбой с последствиями - покупают зарядки , контрольные приборы , висят на форумах , рассуждают о тонкостях зарядки кальциевых батарей . Сам прошел почти весь этот путь . Вся эта возня закончилась покупкой нового самодельного генератора на 180 ампер . Нынче уверенный пуск и семилетние фурукавы под капотом . Из средств контроля - проверка напряжения утром через приложение сигнализации .
@@valeraveslov7098 может, и так. По мне, больше похоже на следующий диагноз: «От частого пониженного напряжения, то есть недозаряда, батарея находится в полузаряженном состоянии, и потому происходит сульфатация пластин. А когда напруга стабилизируется, у нас допустим при включении нагрузки, а пластины то забиты и не могут принять норм ток. Вот и следы выкипания. Ну и проводят десульфатацию короткими повышенными токами. Стряхивают пыль с ушей( сульфат с пластин). А причина то не в аккуме, а в недозаряде.»
Крайние банки, расположенные у токовыводов (+ и -) Могут иметь отклонения по плотности, так как там происходит химическая реакция более активно. Можно произвести выравнивающий заряд. Что касается запотевания, то лично на моих всех авто это тоже замечал, предполагаю из-за температуры вода неизбежно потихоньку будет испаряться, оставляя следы
Друг да не переживай ты за эту петлю на раме, это криворукие слесаря его свернули, рама ьут не причём. Там она на сварке будет держаться тоже нормально, просто пусть следующий раз гайклвертом не крутят.
Добрый день, спасибо. Теперь жду видео о общих впечатлениях за 60000 пробега. Мне вот интересно, почему МПСы так быстро теряют в цене? В салоне они стоят немного дешевле прадо, а теряют в цене как китайцы.
@@securityengineer5572 отважный шаг. Много видосов изучил, как делают на СТО, как делают сами в гараже. И решил не делать. Найти качественных антикорщиков очень сложно. Одни «зарабатывают», другие думают, что их рама спасена. На деле выходит закупорка в парник очагов ржавчины. Платить за это не вижу смысла.
@@securityengineer5572 Здорово, что всё хорошо и бегает. Но с другой стороны гарантия на сквозную коррозию 12 лет без всякого дополнительного антикора.
За 5 лет владения пробег 90 000 км. дизель. За это время замена передних и задних втулок стабилизатора поперечной устойчивости, резинок на задних стойках стабилизатора, электромагнитной муфты компрессора кондиционера ровно через 5 лет эксплуатации и задних тормозных колодок. Компрессор кондиционера стоит внизу за левым передним колесом и все время туда летит снег, грязь, вода хотя стоит и защита поэтому муфта и выходит из строя (достаточного дорогая деталь по состоянию на май 2024 стоимость около 20-23 тыс за оригинал). Авто эксплуатируется круглый год в том числе и на бездорожье. Проблем с коррозией кузова нет, за исключением деталей подвески и небольшой коррозии сварных швов рамы. В остальном пока все в норме, обслуживание в соответствии с Руководством по эксплуатации.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, у вас не возникало троения двигателя при нажатом торможе в пробке, когда стоишь на месте с зажатым тормозом на D? Что может быть?! Куда только не обращался, все без толку.
Привет, спасибо за виды родного города, привет из Арзамаса! Есть ли чат владельцев МПС 3 дорест/рест? Сам с радостью себе прикупил бы на дизеле в обозримом будущем. И ссылку на Д2 не нашел нигде на Ваш авто.
@@ferrari4229 как раз хотел уточнить на свет дизеля, 2.4 относительно новый двигатель. Как с ресурсом и надежности? Я слышал, что сажевый фильтр очень быстро засоряется, это так?
Клёвая машина для семьи-всё вмещается и проблем с парковкой нет. Там, где машины садились плотно этой зимой-спокойно парковались и шли по делам с детьми👌
Прадо 4.0 литра 22 года уже 50 тысяч , только масла менял , больше ничего , хотя ездит машина по назначению , проживаю в горах и работа с лесом , вообщем Броды , подьемы , камни , и снег постоянно 🙂
Живу в Астрахани. На ТО за полтора года с продажи ни разу не ездил к дилеру, т.к. после продажи он сразу показал свое "лицо". Масло меняю сам, среднезольное ACEA C3 5w30 через 6 тыс. км. Оно допускается по мануалу. Родное DL-1 не внушает доверия. Сажевик прожигается через 760-850 км. Слежу за прожигами по программе чтобы не заглушить движок при прожиге. При жаре за 40 градусов коробка акпп 8ст иногда пинает в задницу на светофорах в пробках. Два раза в год шприцую карданы и смазываю направляйки тормозов. Летом поменяю масла в редукторах и заднем мосту. Что с завода залили хз. Доверия также нет. Все что было с завода это сухие направляйки тормозов и крестовины карданов. Вот Вам и предпродажная подготовка. Дистрибьютера нет сейчас в России, поэтому помощи ждать от дилера не стоит. Не жалею, что отказался от дилерского ТО. В остальном машина радует. В соляную зимнюю слякоть не езжу на нем. А соли второй год сыпят немало. Езжу в это время на бензиновом Рено. Он хоть прогревается нормально на автозапуске в отличии от дизеля. Машину берегу, хоть и внедорожник. Сейчас за эти деньги только Китай можно купить. Поэтому хотелось бы сохранить ее подольше в хорошем состоянии. Уже купил комплект нержавейки на задние тормозные суппорты и колодки вкруг прозапас. Такие дела. Машина больше покупалась чтобы лодку на прицепе (1.2 т. общей массой) таскать не напрягаясь. Поэтому пробег всего 20 тыс. Такие дела. Желаю безпроблемной эксплуатации!🤝
Да, забыл. Топливный в первый раз поменял на 15 тыс. Понял, что это предел для него по цвету. Черноватый местами. Через 5 тыс показалось, что машина не тянет. Снял топливный. Он весь коричневый как в глине. Видимо хапнул соляры хреновой. Поменял и машина поехала как новая. Фильтры оригинал. Заправки всегда Лукойл.
Основательный подход! Астрахань - запоминающийся город 👏. Про топливник, смазку карданов и пр на канале показывал в других видео. Можете посмотреть в плейлисте по паджеро, если интересно. Сравнить, как делает дилер. Сажевик у меня еще ни разу не соабатывал на прожиг. На форуме пишут, что это случается обычно ближе к 60-80 тыс. км пробега
В общем я писал, что программно заложено периодически прожигать через расстояние котороя я писал ранее. А Вы пишите про прожиг когда забился сажевик и загорается лампа на панели. Подключите elm и программу nmps diag. Там все видно когда будет прожиг и сколько их было. И много еще полезных функций. В том числе прошивка новых датчиков давления колес.
46 насмешил, 3 года 141 тыс км, механика, удалил сажевик, егр не отключал, увеличил мощность на 12 лошадок, увеличил клиренс на 3 см по кругу на 140 тыс км, отсоединил датник на минусовой клемме, живу на севере, а этот датчик опускает заряд батареи до 12.2 вольт, ладно если живешь на юге, а для севера это очень плохо.
@@ferrari4229 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uo9rNzJ2cwI.htmlsi=FiCFvRn8JcAbX2F7 По работе, не каждый день по столько но 1-2 раза в неделю нужно было преодолевать когда 800 км когда 1600 км. В ссылке мой километраж видно.
@@paha1100 интересно она у вас заводится. Будто спортсмен в сетке ядро раскручивает по спирали и затем со всей дури швыряет в поле на полном обороте 😊. У меня не так в мороз. Как у вас, в начале еле-еле пару раз прокрутит и потом сразу начинает шумно тарахтеть уже заведенная 😐. Еще правда перед этим стартер трещит, с..ка!
