У меня эта приора была без кондея. Но смысл в другом. Снизу на шкиву коленвала есть конусная шайба. И ее при сборке поставили плоской стороной к ремню. Вот он и шоркал по мере прогрева.
А что может быть может сталкивался кто, со стороны гена звук появился как бы ступесный подшипник, но на месте стоишь газуешь 3-4тыс оборотов завывпет невозможно ехать, поменял насос гура на новый шум остался, менял генератор шум остался, ролики менял шум остался, но ремень генератора снимаю шума нет все тихо все хорошо, стоит натянуть ремень генератора сразу появляется шул вой, мне говорят что возможно нижняя гитара так завывпть из за того что не гасит колебания от мотора, подскажите может кто сталкивался с такой пробоемой
подшипники бракованные, зазоры маленькие, при нагреве натяжной начинает визжать и натяжной механизм перестает работать, а опорный сразу затрещал проточка, брак..,, подшипники,,,триал,,,,
Звук один в один такой же, помог силикон и звук исчез (если возобновится, наверное нужно менять ГРМ и помпу..). Началось"шуршание" после двухнедельной стоянки на морозе, предпологаю, что ремень ГРМ "привык" к одной заданной форме, что явилось причиной подозрительного звука (при осмотре ремня - состояние хорошее)..
Это ремень. Частота появления шума абсолютно совпадает с полным оборотом ремня. С завода ремни ГРМ почему-то восмеркой (видимо, неправильная транспортировка или хранение).
Я на них проехал где тот 70. Общий пробег машины был 118. Потом продал авто. На ролики нареканий не было. Отличное качество. Брал из за того что оба ролика двухрядные.
@@user-eq3fd3dk9z это мое видео. Я же говорю не той стороной к ремню (плоской) стояла направляющая шайба на коленвалу. Я сколько то проехал с эти шумом. Потом начал разбираться. Что установлено не правильно. Нашёл что шайба. Думаю и у других таже ситуация. Только к примеру заменив исправную помпу при сборке поставил шайбу верно скосом к ремню... И шум естественно ушел. На этих роликах и помпе я проехал после исправления порядка 60 тысяч. А ремень не менял и он в 118 был как новый.
Сейчас только поменял ремень,был подгрызан со стороны ДВС,окозалось на шестерне коленвала сточены зубья на конус,поменял шестерню ,ремень и ролики,мотор шепчет,может кому поможет!
Пампа конечно то же шумит ! Но Пищащий звук ..это от ремня. ! Сейчас новые ремни из какой то мягкой резины , и в момент когда рёбра ремня заходят в пазы шестерен слышно пищание ! Взбрызнешь силиконом ......пару дней тишина... Решил поставит старый ремень (он без трещин) ....Задрал этот писк !
Машина уже после этого проехала порядка 60 тысяч и была продана с пробегом 118000. В движке сменил после этого шелеста помпу. И перевернул шайбу на шкиву коленвала. Дело было в шайбе. Помпа была в идеале и проходила бы еще так тысяч сто минимум.
Сандибек Ескаиров там же я писал как устранил. При замене ремня на шкиву коленвала шайба с направляющей с одной стороны. И если ее поставить плоской стороной к ремню грм появляется такой звук. В основном на холодную
Это ремень, нужно брать гейц не комплектом а в упаковке лада имидж и покупать нужно в автосалоне где делают ТО ,на ремню должно быть написано made in UK это зделано в англии ,это тоже гейц но он мягче и идет на конвеер
Александр Серёженко. Это ремень грм шумит он начинает дубеть. Я смазал внутреннюю часть ремня силиконовой смазкой шелест прошел. Сегодня делал,тоже шелест был как на видио.
Syrai86RUS брал только ролики. Проехал пока 38 тысяч. Вскрывал несколько раз. Следов выдавленного масла и посторонних звуков пока нет. Пробег 104 наверно. Ремень родной. Помпа сменена была вместе с роликами. Установлена пиленга.
АЛЕКСАНДР СУНДЕЕВ снизу на шкиву коленвала шайба не той стороной стояла. Она должна быть скошенной стороной к ремню,а стояла плоской и шоркала пока ремень наверно не прогреется и не станет мягче.
Ерлан проехал 25 тысяч. все нормально. посторонних шумов нет. подтеков смазки и тому подобное не обнаружил. Если все нормально ,то наверно при смене буду опять брать их. выглядят надежно. Единственное еще что заметил - пружина на натяжном туже. Метка смещается только при высоких и резких оборотах. Гейтсовские колбасило гораздо сильнее.. Плюс это или минус не знаю. По логике сильнее пружина,меньше гасит колебания ,сильнее давление и износ. А как это в реальности не знаю. Пока поездим...
Шайба стоит нужной стороной,сторона шайбы проточенная по краям смотрит на ремень,даже новую шайбу поставил, Вообще заметил, приора на заводских запчастях работает лучше и никаких проблем,проблемы начинаются после замены запчастей.
Erlan Jusupov абсолютно согласен. но я бы и не полез в грм если бы не зажужжал заводской натяжной в 65 тысяч. несколько знакомых меняли грм и помпу в 150. все детали походили бы еще.
На своей приоре смазал ролик. в 23000 км.сухие были никаких симптомов не было.повезло доездил тоже до 65000 сменил ролики с ремнем решил подстраховаться.А вообще поставить костромские поршни с выемками блэк эдишн,и класть на ролики пока не развалятся честно задолбало уже,лучще купить иномарку 20 летнюю.
@@user-wy7dj5jk3r извини с опозданием. Может другим поможет. Шайба ставится срезанной стороной к ремню. И внешне получается что шкив. У шкивов же боковины идут на уширение...
У меня такой же звук вроде сверчка в районе грм правда авто не как ваш у меня меган 2 прогреется двигатель пропадает на холодную как сверчёк чтрикает наверно надо грм менять я уже с пол года так ездию
