* Antal prenumeranter * 1: 2014, 10 februari 500: 2018, 15 februari 1 000: 2018, 16 juni 1 500: 2018, 15 oktober 2 000: 2018, 28 december 3 000: 2019, 23 januari 5 000: 2019, 13 augusti 10 000: 2019, 19 december 15 000: 2020, 3 december 20 000: 2022, 30 maj 25 000: 2023, 25 april 30 000: 2023, 29 november 35 000: 2024, 15 juni
Vilken elbil är i dagsläget vettigast att leasa som ligger runt prisklassen som denna bil? Bagage med plats för barnvagn är krav. Du verkar ha stenkoll på detta Peter, hoppas du har något tips💪
Känns som en vettig bil, pris, utrymme och ”lagomhet”. Saknat en sådan elbil, många fabrikat kör sina stora suvar först ut, och de billiga elbilar som finns känns plastiga😊. Det är inte alla som har lust att leasa bilar upp mot över 5000kr/mån även om man har råd. Påminner lite om bilar från Volvo och passat fram till 2010 med sin ”lagomhet”
Kul ordvits, men stämmer kanske inte i övrigt. Framför allt inte i detta fall då laddkablarna - som de flesta menar är anledningen till man ska ha en frunk (då mycket annat sällan får plats) - kan placeras på ett minst lika bra ställe på just denna bil. Sedan förstår jag inte varför folk tycker att de är enklare att öppna motorhuven och ta fram laddkablarna än att öppna bagageluckan, som dessutom är närmare laddluckan. Hur ofta lastar man så fullt att man inte får plats med laddkablarna framför eller ovanför lasten i bagageutrymmet?
@@The_Observer72Förenade bil om du tar Kia avbetalning med hög ränta men lånet går att lösa inom tre månader. 391800:- var det men då ingår även metallic. När man betalat av lånet förlorar man servicekontraktet som ingår men 9% effektiv ränta är ju ocker och utan lån ingår ändå inget servicekontrakt.
Fast det är ju en Renault, vill en person verkligen sätta sig en i Renault varje dag? Rätt ful och insidan ser ut som en hall från en 70-talslägenhet. Men det är ju så med smaken, den är delad och odelad på samma gång.
Volkswagen koncernen måste börja leverera bättre och mer prisvärda bilar annars kommer dom fortsätta ha problem med kinesbilarna.. Det här håller inte.
Jag såg inte i videon att priset anges på de olika laddarna . Nu var detta för ett år sedan . Men du ska ju faktiskt kunna ta reda på priset i förväg . Så att vi kan välja det billigaste priset
Betydligt bättre än Model Y - högre ljud än ID.7 - kommer inte riktigt ihåg ID.4/5 tyvärr men har för mig att den är relativt tyst också men jämfört med Model Y är ju allt tyst.
@@PeterEsse Tack för svar! Jag har en kollega som just fått leverans av en Tesla Model Y performence. Han tyckte inte att den var märkbart bullrigare än en taxi Mercedes EQE som han åkt med. Jag tyckte att det lät underligt.
Bra video som vanligt Peter. Som Sveriges största elbilskanal vore det grymt om du försökte introducera några svenska termer. Frunkhuv och one pedal drive borde vi kunna ha svenska ord för, tycker jag då. /surgubbe
Måste hylla Teslas 0% ränta. Utan denna kampanj blir det ingen elbil vid bilhandlarna för mig som vanligtvis tar 8-10 % ränta, nu när bilarna är så dyra kan det funka med 0 % ränta, men inte mer än så.
Aldrig sett dig förut men tycker du var en trevlig snubbe att lyssna på. Fin bil men för det priset får man ju ännu finare elbil. Dessutom går alla bilar utan frunk bort. Där är jag bortskämd sedan 1 år tillbaka.
5:54 Jag ser Tvetavägen i navigatorn, den stora skärmen! Förövrigt var det exakt 30 år sedan 15" skärm var det vi hade på skrivborden, först i CRT sedan 15" LCD skärmar. Nu är det alltså lika stort i bilar! Åter till Tvetavägen på navigatorn, -"Det är ju två T i Tvetaberg." Fråga: Är det ingen av ID.5 eller Enyaq som har framlucka?
@@PeterEsse Hur kommer man åt laddkablarna när bagaget är fullt med packning? Ska man dra ur resväskor och packing i snömodden för att komma åt kablarna som ligger i facket under bagaget? Jag tror det missat denna vitala detalj på många bilar. Bra att laddning sker på högersidan dock, varje gång jag passerar en laddstation på en trång gata med bilar som har laddningen på vänster sida är jag rädd att köra av kabeln.
MG, NIO, Xpeng, BYD etc. Alla dessa billiga kinabilar tror jag kommer vara ett minne blått om några år. Titta bara på andrahandsvärdena på MG, som trots allt är betydligt mer etablerat och hur dåligt det är.
Där ser man tydligt i inställningsväg och personlig möjliggöra att BMW är efter wag. En bil för dessa pengar ska ha MKT mer lyx , hade hellre köpt en Bently :).
@@PeterEsse Möjligt. Jag har Seat Leon Cupra ST 2019 och har 9/10 grejer denna bilen har. Visst värdelös jämförelse i bil men min är byggd av wag i princip. Jag kan ställa färger och ambilight osv och kaross och motor helt individuellt i alla lägen.
Kanske en dum fråga, men vad säger vi om denna skrivelse ur trafikförordningen? Är absolut inte juridiskt utbildad men min tolkning är att det faktiskt ÄR förbjudet för andra bilar än laddbara bilar att parkera på laddplatser. På en laddplats får endast fordon som kan laddas externt med elektrisk energi för fordonets framdrivning parkeras eller stannas. Andra fordon får inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning. Förordning (2017:921).
Intressant helt klart - jag gissar förs tunden att en laddplats faktiskt måste definieras som en laddplats (enligt de regler jag säger i videon) - annars hade ju varenda parkering med en laddare automatiskt diskfacliferat icke laddbara bilar även om parkeringsägaren inte vill det. Men jag skall kolla lite noggrannare.
Det går väl att koppla direkt till batteriet, naturligtvis med en säkring emellan, precis som man alltid har gjort med utrustning som är viktigt att den fungerar oavbrutet.
@@mozzarellan Medianlönen i Sverige är 35600 kr brutto, eller ca 28000 kr efter skatt. Vid 6 % ränta och 150tkr i annuitetslån om 5 år ger det en månadskostnad om ca 10 % av nettolönen. Säg att det också ligger en kontantinsats om 20 % i lånet- det innebär en bil för ca 190tkr för medianarbetaren, innan det börjar bli - enligt mig - alldeles för hög utgift för en bil. En ny BMW 5-serie har väl aldrig legat på den nivån? :) Med det sagt finns det givetvis de som tycker att utgiften för bilen får vara betydligt mer än 10 % av månadslönen/mån.
