Entahlah mungkin saya yg HoKi Mio m3 2016 Pakai harian (Kurir) hari ini saya komntar 11-09-2024 Masih Aman aman saja,asal jangan di isi pertamax,(Auto gak mau hidup) service cuman waktu service gartis saja 3/4x klau gak salah Kalau oli mesin 1blan sekali ganti,(Yamalube) Bagian CVT baru roller yg pernah dganti 4hari yg lalu,part lain masih layak pakai kata kang bengkel, Part lain busi 2x ganti, kepala/pelingdung busi 1x ganti
Waduh ga kasian sama orangtua lu ke gitu enak banget ya tinggal tendang pintu dapet motor orangtua susah cari duit buat makan eh malah anaknya se enaknya
Boleh tahu bang, disetting brp steps/klik ya? Gw baru nyobain YSS Pro Plus (sama ama Pro ZR). Coba pake 4steps empuk, pas buat sendiri. Klo boncengan terlalu empuk, keknya kudu ditambah lagi.
1. Spak board getar atau retak bahkan patah 2. Bodi tengah suka getar. 3. Tameng knalpot gampang kendor, dan mudah hangus bahkan lepas 4. Tarikan awal kadang brebet 5. Indikator bensin eror Itu versi videonya. Yang aku alami adalah no. 1 dan no.3 plus yg aku alami adalah shochet kabel sering terbakar.
Solusi saya, selama pake mio J itu kalo misal kita lagi maju nih mau rem usahakan jaga dulu RPM di 1500 sampe gaya sentrifugal berkerja, biar ada engine brake jangan sering" di rem mendadak pada saat kampas ganda gak nempel deh, saya 9thun belajar dari pengelaman aja. Gitu sih sepengalaman saya, bisa di rasain engine brake matic di motor lain gk bakal se berasa kalo engine brake di motor YMjet Fi serius. Ini fakta bahwa saya pake mio j itu jarang banget pke rem 😂, ganti kampas rem aja bisa di itung jari bang 😂
Distater susah hidup,lagi jalan tiba2 mati,di gas brebet itulah masalah klasik merk ini yaitu kelistrikan di samping vampir oli bagi yang diasil silinder.Solusi ganti coil selongsong busi+businya sekalian.Ganti switch stater,ganti fuel pump biasanya langsung beres.Satu lagi cek box filter krn bagian ini di yamaha rawan bolong....
Saya pengen beli beat bekas tapi duitnya kurang akhirnya cuma bisa beli yamaha mio m3 karena bekasnya lebih murah😂.Yang penting sabar aja piara yamaha jangan dikit2 dibawa ke bengkel bisa tekor dompet,harus bisa bongkar2 sendiri cari part yg murah😗
Mungkin bukan salah motornya tapi salah perawatanya punya motor harus ada dana alokasi perawatan jg klo ga bisa mending naik sepeda aja yg bebas perawatan
Saya pemakai Mio m3 dri THN 2015..soal mesin gak ada kendala tangguh tergantung perawatan..udah naik Dieng juga enak..kalau soal penyakit emang yg patal banget cuma dispakbor depan dan cover knalpot
Qlo motor diatas 5 tahun ....blok seher haris di ganti , original...rata rata mitor di atas 5 tahun semua kayak gitu ...lagi pula kita dari baru brli selama 5 tahun juga gak Pernah ada masalah ....tapi qlo dah di atas 5 tahun apalagi dah 10 tahun ...udah ganti sperpart bareng yg original semua ,jangan yg kawa ....blok seher ganti baru ,koil ,busi ,fuelpum ,ganti semua ,bila jangan ganti ecu ...ecu ganti qlo mati gak hidup lagi ....sebelum ganti ecu ganti kabel body dan trothel body baru ....yg lama di bersihkan di jual lagi ...paling habis 3 juta-an ,dari pada pusing kredit 3 tahun mending ganti sperpart....beres
Mio j saya thn 2013, tadimya sama mati mati hilang kompresi tapi sekarang sudah sembuh, ganti bensin pake shell nitro 98, ganti olie yg 20 w 50 tapi yg asli ( ganti di planet ban) memang engga langsung sembuh tapi bertahap membaik, sekarang pake ngebut atau jarak jauh engga pernah mati lagi.
