Selamat datang di mekanik Deso, disini saya memberikan solusi tentang keluhan turbo khususnya mobil elf nkr 71 yang selama ini keluhannya selalu bocor, dan saya memberikan tutorial dan solusi seputar Perbaikan mobil
Mas klo tekanan turbo loncat gt ke mobil apa ya ngejet sediri mesin nya ya om, Q pernah pake ragasa 120ps di pasang turbo canter, itu mobil klo nanjak rpm setengah ke atas itu mobil ngegas sendiri wlpun g di tmbah injek gas nya om
mau tanya om punya saya mesin menyala tpi lampu aki dan lampu handrem nyala dan rem angin juga mati tpi aki tidak tekor. adakah solusinya.? sudah pusing ini, di marahin sama bos. dimasukin bengkel masih belum ketemu😢 mohon pencerahanya terima kasih
Mas mau tanya, yg macan ketika kontak di ACC kenapa bunyi tiiiiit panjang smpai mesin di hidupkan ya? Apakah itu normal? Sebab truk saya juga sprti itu, tak kira ada kabel yg gak beres
@@refiandri tapi indikator nya eg ada yg nyala bang punya saya. Punya saya yg sprti NKR71 yg om coba itu om. Yg kevakumannya normal. Waktu kontak di ACC bunyi tiiiit
Ijin tanya mas, klo dipakai sebentar sudah panas roda belakang kiri kanan sama depan sebelah kiri klo kanan dingin, tpi meskipun panas putaran roda masih bagus, untk kampas sama bearing sudah diganti.
Cara menganalisa,, Coba amati dahulu 1. Ketika jalan lurus coba Jangan di rem, sekitar 2-3km, jika roda panas di indikasi permasalahan ada di bearing terlalu kencang atau atau stelan rem terlalu tinggi 2. Jika point 1 masih aman coba rem seperti biasanya sekitar 2-3 km, jika roda panas seperti yang sampean bilang, indikasi permasalahan ada di per kampasnya, kenapa demikian ketika panas Pernya lemah, coba ganti yang baru atau pakai dooble per,, dengan catatan piston rem sudah di bersihkan atau setelan master atas tidak terlalu tinggi
Habis utak-atik Bosh pom ini sepertinya? 1. Belok mesin mati coba cek rpm saat idle berapa? Normalnya 600-700rpm,, jika sudah normal perhatikan saat belok apakah mesin tiba² drop,, jika iya cek pompa power steering nya kemungkinan terlalu berat karena selang tekanan tinggi tersumbat 2. Harus di gas saat start, ini biasanya stelan rpm ( gouvernur) habis di rubah,,, biasanya terlalu tinggi setelannya, solusi kembalikan ke stelan standar bawa ke tukang boshpom
Kalau di jelaskan banyak ini mas, Harus di cek 1 persatu Dari tegangan aki, konektor switchnya, kondisi anker, bushing asnya, ground nya, dari stelan mesin pengapian terlalu maju tanda kutip " biasanya waktu panas " jika salah satu tidak bagus starter jadi berat, harus bisa ngecek 1 persatu
