Kali ini saya mau membagikan setel mesin elf buat yang masih awam saja, agar bisa mengenal lebih jauh sistem ruang bakar, dan cara penyetelan load udjuster pada nkr 71 Bagi para pemula wajib tau agar tidak salah dalam penyetelan kelep
Suwun Mase tutorialnya jelas dan padat, klau begini caranya semua sopir ga perlu setel ke bengkel lagi, aku langsung praktek hasil nya lebih mantap, justru lebih enak setelan ku dari pada setel ke bengkel. Berkat tutorial ini sekarang saya bisa setel mobil ku sendiri
Mau nanyak mas HBS buka baut luad ajuster nya yg di potong sampean,tak coba keluarin tdk bisa,pas tak pasang kembali tutup nya,susah hidup mas??kira kira ada yg kurang pas masang nya gak ya@@refiandri
terima kasih ilmunya bang, punya saya NKR71 susah langsam, setelan idle di tambah bandang, kalau di kurangi matian, sudah nemu setelan yg pas, gak sampai seminggu berubah sendiri, jadi hampir setiap hari saya stel, tapi tetep saja kalau gak matian ya mbandang
Habis utak-atik Bosh pom ini sepertinya? 1. Belok mesin mati coba cek rpm saat idle berapa? Normalnya 600-700rpm,, jika sudah normal perhatikan saat belok apakah mesin tiba² drop,, jika iya cek pompa power steering nya kemungkinan terlalu berat karena selang tekanan tinggi tersumbat 2. Harus di gas saat start, ini biasanya stelan rpm ( gouvernur) habis di rubah,,, biasanya terlalu tinggi setelannya, solusi kembalikan ke stelan standar bawa ke tukang boshpom
Mas saya mau nanya,, saya make nmr 71 penyakitnya kalo lagi di gas tinggi terus dilepas gasnya langsamnya turun hampir mati dan balik lagi ke langsam normalnya,, itu apa kendalanya mas??? Tapi tenaga nggak berubah
Setelan minyak dgn load adjuster nya sudah mentok tapi asap hitam keluar nya cuman seditkit tidak tebal itu solusi nya apa lagi mas dan tenaga nya kurang responsif mas. Mohon untuk di jawab mas🙏🙏🙏
Kalau gedek menandakan ada salah satu cilinder tidak terbakar dengan Sempurna, jadi kita harus bisa mendeteksi penyebabnya, belum tentu nozle habis di servis hasilnya bagus, langkah pertama harus cari tau penyebab pincang ( gedeknya ) dari cilinder nomor berapa..!! Kalau sudah ketemu baru kita analisa lagi, karena ada beberapa komponen dan sistem yang harus kita fahami, 1 cek nozzle pada cilinder yang bermasalah 2, cek plunyernya 3 yang terakhir cek tekanan kompresinya klau dari ketiga item tersebut masih normal pasti mesin tidak akan gedek atau pincang lagi, Jika salah satu dari ketiga item tersebut tidak normal pasti gedek dan tenaga berkurang
Mas.mohon petunjuk nya mas Saya beli cetride turbo baru dpasang aja lansung bocor mas Cetrride nya yg kurang bagus apa cara pasang nya ada yg salah mas🙏 Mohon mas bimbingan nya
Kalau hitam pekat panjang ada beberapa faktor mas, 1 terlalu boros solusi coba di iritkan sedikit jika tidak berubah lanjut ke 2 periksa exhouse manifold dan jalur EGR nya apakah terjadi kebocoran jika terjadi kebocoran di area situ tenaga akan loyo dan asap tebal, itu karna tekanan turbo yg di hasilkan oleh gas buang tidak sepenuhnya menekan turbin karna ada kebocoran gas buang, solusi ganti paking exhuose nya, 3 nozle kurang sehat, solusi coba setel ulang atau ganti baru " lebih baik ganti baru saja " 3
Assalamualaikum mas , maaf mau tanya , batangan saya isuzu nkr 71 , dulunya tenaganya loyo asepnya kurang trus tak stel tenaganya berubah asep juga ada , cuman klo di tanjakan itu kalo di injek gas terus malah kayak ngeden gitu , tpi klo di angkat dikit trus gas lagi trus begitu baru ada , mohon pencerahanya mas matur nuwun
Bang mau tanya... Mobil saya isuzu nkr 71 2011. Di gas kok brebet ga ada tenaga ya bg. Nozel bagus klep jg bagus... Apa ya kira2 yang rusak ya bg?? Minta tolong solusinya bg
Kalau brebet berarti ada salah satu pembakaran yang tidak sama di masing² cilinder, kalau nozle bagus coba cek plunyer nya, cari dulu silinder nomor berapa yang bermasalah
Nyak saya nkr 66 bosponnya diganti punyak nkr 71 kok gk norman trus asap puti solar terlalu banyak bang klok kenak mata perrih bang... Kira2 apanya yg bermasalah bang..
Mas punya saya nkr 71 gak ada tenaga trus larinya lambat,mentok full 70km/jam itupun lama klo sampe segitu larinya,nanjak pun gak kuat,apa yg hrus di rubah,saya stel kebengkel gak ada prubahan
@@refiandri klo asap gak kabut,cuma hitam tipis,normal,dan klo di starterpun hidupnya tanpa di injak gas,cuman klo distarter gasnya ke injak malah Soak kayak acu drop padahal acu baru
Kalau goyang itu menandakan ada salah satu pembakaran yang tidak sempurna atau tidak sama dengan cilinder yang lain, mekanik harus bisa mengecek bagian silinder mana yang bermasalah, kemungkinan penyebab dari nozle atau plunyer salah satu ada yg kurang bagus, kalau injektion Pum kayaknya bukan harus di cek lebih teliti lagi, coba di gas dari stasioner sampai 2rb RPM tarik tuas gas secara perlahan perhatikan getaran mesinnya, normalnya ketika di tarik tuas gas dari stasioner sampai 2rpm getaran mesin halus dan rata,, kalau ada pincang atau getar putus putus penyebab utama dari nozle atau plunyer nya
Boros itu Relatif mas, banyak faktornya, coba kurangi load solarnya, perhatikan getaran mesinnya apakah sudah rata ketika di gas perlahan dari idle ke 2000 rpm,, gaya mengemudi juga penyebab solar boros terlalu sering pakai rpm tinggi
Cek timing bospommya, setelan klep pakai standar yaitu 0.40mm, nembak2 saat di gas menandakan posisi kelep belum menutup dengan sempurna saat pengapian, kalau nembakmya saat lepas gas cek kebocoran di bagian exhiast atau kenalpot
