TransFix Group of Companies Torque converter, valve body, dual-mass flywheel, gear casing, cone and other transmission details rebuilding Spare parts manufacturing Enterprises in Moscow, Saint-Petersburg, Novosibirsk, Rostov-on-Don and Krasnodar Established in 2011
Добрый день. Только отдельные уже снятые и его разобранные агрегаты. К нам привозить уже снятые. Гидротрансформатор, гидроблок, конуса, корпус для восстановления посадочных мест
скорее всего частая проблема таких трансформаторов - обломились демпферные пружины на поршне блокировки. Или износ фрикционов блокировки. У нас на канале есть ролик по такому же гидротрансформатору - 8нр55 называется
Добрый день. У вас причина скорее всего в самой МКПП. С этим к сожалению не поможем. Мы обслуживаем отдельные уже снятые детали АКПП гидротрансформаторы, гидроблоки, маховики, части корпуса
Здравствуйте у меня машина granta автомат жатка на четвёртой скорости на четвёртой скорости машина буксует дальше уже не едет машина просто тупо набирает обороты ответьте мне пожалуйста
Добрый день. К сожалению точно сказать сложно, множество причин может быть. Настоятельно рекомендуем обратиться в сервис, иначе АКПП можем оказаться не ремонтопригодной
Работаю на разборе и который раз вижу интересный гидротрансформатор от Хонды на вариатора (до 2002 года машины), назову так, не знаю как правильно назвать. Он плоский и никак не связан с коробкой. Внутренняя часть прокручивается на небольшой угол относительно внешней части. Если есть возможность, то покажите его внутренности. Пример такого можно найти по этому артикулу 22100PEL000, на Авито лучше искать, там есть объявления с фотками
@@transfix1411 не, вообще не такой. Там никак не связан с коробкой. У того вариатора первичный вал обычный, выглядит как на МКПП. Первичный вал заходит в шлицы и все, как первичный вал МКПП заходит в диск сцепления.
@@transfix1411 да, я понял что возможно это маховик, не знал как назвать, но думал что там какая-то конструкция по типу двухмассового маховика или сложнее
Все ломается со временем. Да и машины уже давно не те! У нас тойотка 80года до сих пор ходит! Ввезли ее в 92 году, наша семья наездила уже 968тыс , но она до сих пор живая, не сгнила! И это у нас в Сибири где зимой -40 и +40 летом .
Масло когда меняли - какого цвета было? Запах гари, посторонние примеси? Попробуйте продиагностировать гидроблок в автосервисе - подключить к компьютеру, если не покажет ошибок - тогда уже скинуть АКПП и осмотреть её внутренние части.
Здравствуйте, машина трогается с места тяжело, в гору тяжело поднимается, при езде обороты высокие но машина не едет, при переключение передач коробка пинается подскажите из-за чего это может быть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Если я на свою АКПП поставлю гидротрансформатор от другой модели, более мощной, изменится ли характер работы? (Гидротрансформатор 100% совместим с этой АКПП, только стоит на более мощных авто, типа Эстима суперчарджер) Почему хочется поставить именно его: от более мощной машины, значит более крепкий. Надеюсь что это снизит потери в нём, ибо даже на третьей передаче при движении в горку, скорость падает с 50 до 37-40 км/ч... В общем: решит ли, хотя бы частично этот гидротрансформатор проблемы???
Добрый день! Проблему такая замена не решит, только появятся новые, т.к. гидроблок рассчитан на иные характеристики, блокировка будет включаться позднее, увеличится расход топлива. Попробуйте провести профилактику и диагностику своей АКПП и необходимый ремонт.
@@transfix1411 благодарю за ответ. У меня АКПП и гидротрансформатор полностью исправен, но сейчас занимаюсь увеличением мощности стокового двигателя (наращиваю объём и всё сопутствующие), поэтому хотел поставить более мощный ГДТ. АКПП 03-72L, безмозглая, способна переварить более высокий крутящий момент, а вот на счёт ГДТ сомневаюсь. Ибо даже сейчас подмечаю, что при езде в небольшую горку, очень сильно меняется скорость при одних и тех же оборотах двигателя. Потери в нём буквально до 40%, и это наводит на мысль, что такого быть не должно. (Посчитал довольно просто: при прямой третьей передаче, скорость должна быть 55 км/ч при 2000 об/мин, но это если ГДТ имел бы 100% кпд или был в блокировке. В действительности, при этих оборотах, на ровном участке дороги, скорость составляет 48-50 км/ч, т.е. потери в ГДТ составляют +/- законные 10-15%. Но как только небольшая горка, скорость падает до 38-40 км/ч, а это уже потери в 40%)
@@MotoRipper666 эксперимент проведите:) на нетралке попробуйте толкнуть авто по прямой дороге, а затем подъедете к горке, и попробуйте потолкать в горку, по вашим расчётным данным вам придётся толкать всего на 10-15 законных процента больше. Разница будет практически неощутима. Что 20 кг гиря, что 23 кг. Если сможете затолкать в горку, можете писать в книгу рекордов, чтобы приехали фиксировать ваши достижения. Но 40% цифра конечно интересная, как по мне, что-то в ней есть)
@@Ruslan-ld9rv , я сравнивал характер работы своей АКПП с характером такой же, только с электронным управлением. Тушка АКПП одна и та же. Так вот, на машине друга, при езде в горку, идёт гораздо меньше просадка по скорости, при одних и тех же оборотах. Именно это ещё больше настораживает.
Приветствую , подскажите пожалуйста по проблеме , ситуация такая отдал в ремонт рвр митс, с течью акпп в раене бублика машину очень долго продержали в итоге гдето профукали гидротр.. когда забрал ее нашол б/у установил машина при постановке силектора в любое ходовое положение начинает упиратся обороты просидают до 350-400 а то и глохнет , вопрос какава вероятность того что найденый бублик не от бензинового двигателя а от дизельного так как обороты у них разные? Или может все таки в другом чем то проблема например в заклиневшей блокировке так как акпп кроме течи проблем небыло. В заранее благодарю!!!
Добрый день. По симптомам есть ощущение в неисправности гидротрансформатора, а именно в обгонной муфте реактора. Привозите к нам - обменяем на нормальный и посмотрим, что с вашим. Заодно проверим, тот ли гидротрансформатор у вас стоял
Здравствуйте, реактор гидротрансформатора dp8 разбирали? Интересует вопрос как проверить на нем обгонную муфту, там нет крышки реактора, вообще непонятно как он работает. На статор насоса реактор устанавливаешь крутится в обе стороны, как он должен фиксировать я и не крутиться в другую сторону вообще не понятно
Добрый день. Если у вас в реакторе установлен рейс - возьмите реактор в одну руку, а второй пальцами попробуйте провернуть рейс в реакторе сначала в одну сторону, затем в другую. Если он вращается в обе стороны - обгонная муфта неисправна.
@@transfix1411 в чем принципиальная разница? Внешне и геометрически они одинаковы, хаб один в один так как насос имеет 1 каталожный номер, только зубчики венца?
Здравствуйте. Буксовал сильно в снегу минут 10-15. Пошёл запах жженого масла в салоне! Обороты доходили до 4500 и 90 км час спидометр. Что угробил в АКПП? К чему готовиться? Вроде все нормально работает. АКПП 4х ступ.
Могли пригореть фрикционы передач, а так же фрикцион блокировки трансформатора. Могут начаться рывки, пинки, вибрации. Лучше всего полностью заменить масло и фильтра, проверить наличие в масле посторонних примесей. При наличии посторонних примесей - пыль, грязь, крошки - срочно АКПП на переборку и замену фрикционов, иначе последствия дальше будут хуже.
просто замены масла не достаточно, так же необходима замена всех фильтров. Если есть возможность - замените фрикционы в АКПП и обновите блокировку трансформатора
могла подгореть блокировка, от чего будет рассыпаться фрикционный материал, перегретым подшипникам, которые могут однажды рассыпаться. рекомендуем полностью заменить масло и фильтра, проверить на наличие посторонних примесей в масле.
Ошибка р0741, на высокой скорости, в дальних поездках. По городу пол года нет ошибки. При сбросе газа на 6-й , стрелка тахометра прыгает! - гидротрансформатор? 09g
Свяжитесь со специалистами ближайшего к вам филиала, они смогут вам точно подсказать причину! WhatsApp ТрансФикс Москва Юг - +79031114533 ул. Южнопортовая, дом № 9, строение 13, этаж 1 WhatsApp ТрансФикс Москва Север - +79670053574 1-я Магистральная улица, дом № 29, строение 1 WhatsApp ТрансФикс Санкт-Петербург - +79681938337 Южное шоссе, дом № 37, строение 1Б WhatsApp ТрансФикс Ростов-на-Дону - +79034012123 ул. Особенная, дом № 70 WhatsApp ТрансФикс Краснодар - +79628572404 Воронежская улица, 186 WhatsApp ТрансФикс Самара - +79613879840 Клиническая улица, 257к1 WhatsApp ТрансФикс Новосибирск - +79607821151 Станционная, дом № 32/1
@@transfix1411 о, дядька, хорошо что вы тут. Подскажите пожалуйста что может значить параметр "желаемое проскальзывание в гидротрансформаторе"? У меня шяс форд експедишин стоит в гараже - суть проблемы не едет не в перед не назад. Ошибок нету, звуков шумов нету. Собираюсь менять акпп, но очень хочу понять в чем может проблема? Иногда передачи включаются один раз и опять пропадают. Что подскажете?
сними поддон акпп для начала, дай стеч маслу в таз, и посмотри что там по грязи, все прочисти тряпкой и замени фильтр. во многих случаях забивается фильтр. затем залей любое атф для акпп. через щуп. около 7-8 литров@@user-ou9gt9pn1c
Чаще менять масло, тщательно прогревать и избегать резкого ускорения. При возникновении любых отклонений немедленно обращаться за диагностикой в сервис!
у меня такой вопрос , грешу на соленойд блокировки гидротрансформатора , на холодную когда начинаю ехать чуть чуть вибрация грешу на кардан , и толчок в спину но коробка не переключает на 2 , то есть толчок не во время переключения , когда коробка прогреется толчка этого на первой передачи нет совсем
