Cześć pozdrowienia z Norwegii.Mam takie pytanie jakiego używacie ściągacza pierscieni.Chodzi mi o dokładny model.A tutaj mały filmik z pracy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9nu4WPpMBFs.htmlsi=KvibxrIMgA3pg0gZ
20'' żarty chyba proponuje ściągnąć 21 w run flat bez ramienia z czujnikiem bez plastiku zabezpieczającego lub 23 cale od lambo urus a miło by było jak byście ściągnęli bez żadnych dodatków 16 runflat 195/55/16 Pirelli 12-letnie robimy challenge w jakim czasie założę ja a w jakim wy .???? Oczywiście pod Kamerę
Podziwiam prace Mobilnego Wulkanizatora. U ojca odkręcam koła od naczepy/cięzarówki kluczem pneumatycznym co trzyma się w obydwóch rękach. Sam klucz troche wazy ale i tak lepsze to niż ręcznym mam kręcić. Najgorsze w tym wszystkim jest dzwiganie. Co prawda są wózki do kół albo dzwigi ale jednak człowiek musi sam od czasu podnieść lub popchnąć. Nie raz widzialem przekladanie kół w całym zestawie na żywo. Jest to , nie powiem ciężka robota. Mimo ż sprzety do tego które ułatwiają robotę!
Witajcie Panowie ,dwa pytanka ,czy znalazły się narzedzia co wam zajumali, drugie gdzie nowy odcinek ....może zróbcie czym jeździcie poza pracą....wasze fury ...pozdro wielkie .
Chłopaki ogólnie robota super ale fakt że położyliście czarna felge w busie na blache z piachem daje możliwość rys. Wiem że to od wewnętrznej strony ale mimo wszystko płacąc kupe siana za felgi chciałbym aby jak najdłużej były nieskazitelnie idealne bez najmniejszych rys :) Pozdrowionka!
MAN VW bije renault na głowę. 100 tys droższy ale masz dłuższy co widać na filmie 4x4 ledy i automat. Mam odpowiednika vw craftera przó napęd 177 KM moim zdaniem 4x4 nie potrzeba swoim nawet po miękkiej glinie jeździłem i jak trakcje wyłaczysz plus zimowe opony wtedy i daje radę w glinie gdzie koło się zapadało na 15 - 20 cm. Z przebiegiem 375 tys km wyciąga 170 i pali około 14,5 wtedy. Komfort miejsce i jakość w kabinie chyba najlepsza wśród busów nawet z nowym sprinterem bym dyskutował.
Hej Renni nie polecam maiłem z rocznika 2018 2,3 170km kaput po przebiegu 60 tyś (serwisowany w ASO ) teraz Śmigam MAnem 2,0 177km i jestem zadowolony jak chcesz Mana to pytaj w kilku salonach ja na swoim L3H3 tak zrobiłem i dostałem wyceny z różnicą ok 16 tyś PS praca na budowie a nie jak u Was
W Polsce nic się nikomu nie opłaca 😂😂😂😂a później domy budują za gotówkę, jeżdżą Mercedesami za 100 tys . Oczywiście jak u kogoś robisz w wulkanizacji to nie zarobisz ale jak sam masz taki interes to można zarobić naprawdę w hu... pieniędzy
Szczerze? Zakładanie takich opon, do samochodu klasy premium, to jak założyć chińskie trampki ze straganu do dobrego garnituru. Nigdy tego nie zrozumiem. Nie mówiąc już o bezpieczeństwie, wykorzystaniu parametrów suta. Klocki też mogą być z gównolitu, przecież tego nie widać. Nie
Nie po aucie a po oponach poznasz biedaka :p fura za pół melona a opony jak do golfa 3 :p A wez takiemu powiedz ze w takich autach Opon się nie naprawia .....
Nie wiem ale szlo dac nacisk na naped aby zdjac nacisk z osi wleczonej i zjechac z autostrady. Przy malym nacisku to nawet bez kola idzie jechac bo druga strona utrzyma os nad droga. Jakis kierowca slaby czy cos
@@bioylpg1.484normalnie ogniem wypalić tylko trzeba więcej doświadczenia bo można przepalić gniazdo i trzeba to potem naprawić więc sposub dobry skoro się udało
H tam to ciecie nie sprawi ze auto w Norwegii pojedzie lepiej zima. Tylko beda legalne dluzej. Nawet w lancuchach te 2 osiowe ciagniki stoja pod byle gorki w Norwegii Max nacisk 2 oski na naped to 11,5t. 3 osiowe ciagniki jakie w Norwegii mamy mozemy dociazac do 19-20t na os napedowa. 50 t zestaw w lancuchach majac 20t na napedzie jest jak czolg nie do zatrzymania.
100-120 niuta, albo tak zwane do pierwszego oporu i jeszcze trochę :p Najważniejsze aby gwinty wyczyścić papudroki. Co z tego że dojebiesz na 250 niuta jak pół gwinta zostało 🤣
