@@Jensyngvesson haha ja ibland har man det bara för att det är så jäkla roligt 😄

@@larscajvall5804 Det är fina maskiner, helt klart skönt med den senare som har elstart 👍

@@daniyal9235 no this is a T5 engine, going to put it in my 945 instead of the b230 engine :)

@@zeddo321 är hur nöjd som helst, funkar bra till allt. Pendling, långresor och bus. Gillar enkelheten på hojen och att det inte är så extremt mycket elektroniskt skräp, chassit och motorn är en underbar kombination. Ingen extrem turbulens i min mening men om man tänkt köra långa etapper kan jag rekommendera dom justerbara fästena till rutan så man kan höja den lite så blir det lite mer komfortabelt :) Sliponet är ett Black Widow

@@advswede så sant så ;)

#16 👍

Nejdå den får bli kvar 👍 dock byggs det på nytt motorkoncept nu 🙂

@@RoKaKTM 16v? Jag har en topp som ligger.. ska bara.. 🤣

@@dannesvanstrom3408 går ifrån rödblock (med blandade känslor) och testar vitblock istället 🙂

@@RoKaKTM Neeeeeeeej.. vafaaan. Hela bilen förstörd. Tack för den. Helt ointressant

@@dannesvanstrom3408 😂😂👍

Klart den ska göra det 🤩✌️

Runt 50 kanske för block och topp med delar och bearbetning, men går att bygga både billigare och dyrare såklart

ABS Silverstone 18" 👍

~250hp

At least not a good idea. Oem rods hold up like 350-400hp depending how the power comes. You should find many brands making h-beam rods

More than 300hp and you are out on thin ice with standard rods pretty much. Also depends on the torque curve etc. Too much torque too early will send the rods into orbit 🫣 You can find new h-beam rods on speeding or klracing for example.

yeah 300 is about the limit, from what I've read. Suitable h beam rods can be hard to find, they have a unique spec.

​@@jebidiahcarlyon3543wouldn't say hard to find, only thing to look out for is that they have the narrower big end, since stock pistons are meant for piston steered rods, if you have wisecos you need the ones with the wider big end since they are crank steered

@@dirtymat8240 Thanks for clarifying. I think Yoshifab can get a set for a decent price, for example.

You can use cheap maxspeedingrods 4 for 400 euro h-rod b230 std size. That's the only upgrade you HAVE to do to throw that turbine on. Replace all gaskets and bearings etc for another 500, and match the weight on the oem pistons by drilling the square part under them away until they're within .5g of each other. This way you can feel safe at 500whp. I've met a local guy who push at least 700 wheel hp from a b230 and he runs maxspeedingrods (Don't trust the ones who say china doesn't work even tho it might not be AS good).

12ans 👍

Alright! Kör du orginal insug eller plenum? Håller på o bygger 3 tum tryckrör nu o då lär man ju skaffa plenum lm man ska kunna köra med ”3” gasspjäll

@@snkombo2586 originalinsug och spjäll kör jag nu igen. Original hänger med bra till 500whp ungefär 👍

Du kan nog aldrig få igenom en hx35 lagligt. För stort agg för sfro, "etanolkonverting" osv. Med det sagt så går ju bevisligen ombygda bilar igenom bes dagligen.

Rye Rye Ft. M.I.A. - Bang (K3L! Bootleg)

Starts to build boost at ~2100rpm, full boost in ~3500 rpm

@@RoKaKTM Which gear and is it lugging at all?

aftermarket ecu, hx35 turbo, fully built engine with ported 531 head running on E85

Thats awesome! And which camshaft is this?

@@myrthenboermann5979 Klrt3 cam 👍

Inga problem men skulle ju rekommendera att köra bensin istället för e85 på en daily

@@RoKaKTM vad tror du man kan hämta ut med hx35 på bensin safe 350?

@@alexanderdanielsson6049 det ska inte vara några problem med en vettig topp 👍

Monterat strobe ljus i lyktorna

I dagsläget kör jag hx35 competition. Detta klipp är som titeln säger filmat 2021 och då hade jag hx40 😄

Vilken turbo gillar du mest? Jag har en helt ny hx35 just nu, håller på o bygger lite på bilen nu, och hoppas den duger gott o väl till 400+ hästar vad jag vill ha, svårt o hitta videos om jsr hx35 tycker jah

@@snkombo2586 setupen jag har nu är mer körbar och roligare än den jag hade tidigare till det jag har bilen till. Hx40in hade nog fungerat bättre med grenröret jag har nu, mindre avgashus (hade 16-huset) och en "bredare" kam istället för en vassare agap-kam jag körde med. Anledningen till att det blev 35an var för att jag kom över en helt ny till bra peng, hade avgashuset jag ville ha, det var competition modellen och att den uppfyller mina krav. Allt handlar egentligen om vad man är ute efter, Hx35 räcker gott och väl till 400hk och är mer snabbspoolad men siktar man mot 500hk eller mer är det hx40in som gäller av dom två skulle jag säga.

Hur mycket Laddade du vid senaste bromsningen 🤔

@@byholedriftshiftersdriftin4220 1.75-1.8 bar 👍

Håll utkik på Snooken recordings kanal framöver

@@RoKaKTM okej tack för svaret

Trevligt! Ingen aning då det varit ett par ägare emellan så har ingen aning om vad som är gjort eller hur bilen ser ut längre. Inga fel på bilen när jag sålde den. Mvh

@@RoKaKTMokej tack då vet jag e bara 14 så det e lite svårt att vaeta så mycket om hur man hitar fel men tack då vet jag

Haha får försöka med det 🙈 har en klrt3 i för tillfället, funkar bra 👍

@@RoKaKTM gött, ska bygga ny motor till min 940 i vinter med hprofiler, har en hx35a också som ligger o väntar

@@willeaberg2080 blir klockrent! Lycka till med bygget 💪

Bättre sent än aldrig 😁 väldigt bra, lägger man bara lite kärlek på dom och snyggar till lite kanter osv i wg-hus och svetsar dit ordentliga v-bands fläns med labyrinttätning på får man en väldigt bra snurra för lite pengar. Fördel också att denna har två uttag på wg klockan så man kan köra med laddtrycksstyrning 👍

som ny ägare ja

Ja det blev skillnad, fullt ladd ca 1200rpm tidigare och bättre respons

@@RoKaKTM gött. Efter allt slite. Mitt fb konto har blivit hackat därför jag inte ute där..

What do you think of the competition. When does yours start to spool and when do you get full boost at what PSI?

yeah car is wrecked now, after one burnout its scrap

😢shame ...