Тележки от Олежки - канал об активном образе жизни. Интересные видео и обзоры автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, скутеров и снегоходов. Тест-драйвы, мероприятия.
Те кто выпускает Такие машины малолитрашки и эту машину что они всех за дураков понимают что ли надо на таких маленьких машинах надо обязательно хотя бы на двери хотя бы спереди на руле везде ставить подушка безопасности это дураку Ясно ударит какую-нибудь грузовая д любая машина ударит от водителя ничего может не остаться это во-первых во- вторыхх обязательно завод там маркетологи или кто там еще экпертники обязательно должны ставить обязательно ставить шумку чтобы шум калес матора да любои шум с улицы не мешал вадителю и общятся и ехать за кого они принимают покупателей принимает А хотя бы нормальные в среднем шумку надо пасставить продажа машин всё Это же влияет понимаете.
Почему так громко закрывайте багажник капот двери всё это же всё-таки машина они дверь сарая Это во-первых во-вторых она 1000 раз лучше Твой твой труд чтобы не сглазить 1000 раз лучше чем равон 2 посерьёзнее смотрятся и фары спереди пошире она как-то издаёт машину большого размера поднимайтесь передай Арагон 2 и на хрен его поменяли вообще ravon 2 какой-то какой-то узкий случилось Почему дизайнеры на это не обращает А вот это машина которую вы показываете она как-то посерьёзнее смотрится разница большая как-будто роман 2 заболел и после болезни вышел с коронавируса А этот роман 2 ev3 посерьёзнее побольше мускулистые смотрится на это тоже нужно обращать внимание Зачем только ravon 2 придумали
По сравнению с ravon R2 это машина Shevrolet Spark ev3 посерьёзнее смотрится надо было вид этот же оставить но комплектация R2 здесь фарой чуть-чуть пошире и посерьёзнее как-то серьёзно смотрится сама машина серьёзно смотрится по сравнению с R2 почему поменяли на выпуск Р2 этот же шивроле Spark е.в.-3 посерьёзнее смотрится чем R2
думал нормальный пацан .а оказался долбаебина,- куда ты сука заезжаешь,дети люди хотят,а ты олень со своей бинзопилой-дебилойд! вас бля таких на кол сожать хамлюг!
Да обзорщик от бога , о двс рассказал прямо много , но за ремешки и сиденья задолбал, ты расскажи за коробку, сколько ресурс двигателя, ресурс цепи ГРМ, боится перегрева или нет, а у них не только от покататься бараны.
Видео не смотрел, и смотреть не буду,но был у меня этот мотоцикл. Может мне попался такой экземпляр, но этот байк вспоминаю как страшный сон. До этого ездил на альфах 50сс и 110сс. В итоге купил этот крузер за 135 рублей в 2013 году с нуля. На 500 км начал засираться карбюратор. При замене свечей выяснилось, что свечи стоят не от этого аппарата. Переодически отказывал второй цилиндр, несмотря на замену свечей, броне проводов. Второй цилиндр имел свойство перегреваться. Бензобак это просто ужас какой-то! Два бака, просто вопрос зачем?? Один на 5 литров, другой на 7. Этот товарищ был прихотдив на бензин, жрал 6-7 литров на сотню 92 бензина, в итоге даже на 200 км запаса не хватало. К слову на альфе хватало полного бака в 8-9 литров на почти 600 км. Бензонасос реальный ужас! Да, один раз по неопытности я заглох от отсутствия бензина, но потом он меня просто замучал! Тросики менял и газа и сцепления, причем сцепление порвалось внезапно на трассе. Попытка отрегулировать все и вся вышла дорого и на следующий сезон начало вести маятник, плюс всевозможные вышеперечисленные проблемы. О дам почках и каратящей электрике я молчу. Плюс - у этого мотоцикла очень низкая посадка, по просёлочной дороге не поедешь- ибо внизу второй бензобак, сделанный из поданного китайского железа. Иным словом, когда я продал это чудо техники, и снова купил себе альфу - я реально не думал, что буду так радоваться! Ничего не ломается, даже если что запчасти копейки и есть. Прет себе по трассе свои 80-90 а мне больше и не надо. Иным словом этот Стелс вспоминаю с ужасом. Девочкам конечно он нравился, но замучился я с этим мотоциклом знатно.
