Уточнить . Здравствуйте. Тоже игнис 2006г. Датчик температуры кажется моросит. Включается вентилятор и не выключается. Только когда ключ повернеш. У Вас как было?
@@user-nh5ly1il8x их мало выпускали в Японии? Или мало завозили? Очень интересный аппарат прям заинтересовал , смотрел хайджеты , попался этот , в хайджете и ему подобных нехватает буквально 20 см длины для ночёвки в нем ,а в Спарке самый раз
Ооо! У меня такой же, только с акпп: разгон и расход - 1е вялый, 2е великоват для такого рабочего объема. На вариаторе должен повеселее немного ехать. А так машинка - класс в плане салона, трансформации, вместимости и рулежки. Мкпп хотя бы туда чтоб немного легче на разгон и расход поменьше.
@@user-nh5ly1il8x, я заметил, что на 11х кубах народ вообще ездит не спеша. Наверное, я один из немногих кто на трассе идёт на нем 100-110 км/ч и при обгонах ~120-130 км/ч, регион - ростовская область😂😂😂
В нем атмосфера такая что не располагает к быстрой езде, это и вертикальное лобовое, высокая панель, боковые окна с эффектом как буд то наружу наклонены (поймут наверное кубоводы). А сам по трассе 120 стабильно держал, на вариаторе это почти 2500 об/мин.
У меня была такая 2000г, я замучился коробки менять Если брать то только после 2004г. На ранних как я меня проблема с планетарной, там отрываются три болта и размолачивают все шестерни
Надеюсь прошлый владелец когда менял АКПП, учел эти моменты, а если нет может новый владелец подстрахуется проверит. Я остался доволен авто, помог перевезти много объемных вещей.
СЗАДИ НА ПОЛИКЕ ПОД КОВРИКАМИ ЕСТЬ БАРДАЧОК, НА ЗАДНЕМ БАМПЕРЕ ЕСТЬ КРЫШКА ДЛЯ ДОСТУПА К БУКСИРОВОЧЪНОМУ КРЮКУ, ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЗЕРКАЛА АВТОМАТИЧЕСКИ НЕМНОГО ОПУСКАЮТСЯ ВНИЗ, ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ С ДОВОДЧИКОМ.
Здесь бардачков под ковриками нет, доступ к крючку в бампере есть, справа незаметная заглушка. Доводчиков нет и зеркала не наклоняются вниз при движении назад, но это скорее не та комплектация, т.к. много заглушек под кнопки. С люками видел, необычно выглядит.
Доброе времени суток. Не гвоздя не жезла на дороге. Есть каструктивная не дороботка АКПП из плонитарки откручиваються три болта и это первых версиях от 2000го до 2005го и АКПП к 238000 пробегу приходится ремонтировать . Я столкнулься, так что у кого есть такая машина таëта спарки, будет проблема, чтоб у вас такое небыло проблем с АКПП лучше зарание разобрать и зти три болта чуть длинные поставить. Всем удачи.
Я вот заказываю Японский аукцион посмотрим что будет . Левым рульём очень редко . Основном все Дайхатсу Атрай .Тлйотта Спарку, Тойотта Екстол европейский 5-видов.Сичас китайтцы копироваоли WAF -6380 толька онно задним приводе и токой тонкий кузов без грунтовкий .наружный вид у них свой дизайн.
На текущий момент сиденья почистил. Съездили с семьёй к побережью чёрного моря на ней. И чуть позже добавлю ещё доп. видео, т.к. часть видео файлов записалось только со звуком и много чего не попало в ролик.
L'ho comprata a mia moglie un esemplare del 2001 1.3 16 valvole 4 WD con 154000 km, pagata quanto una pizza del sabato sera, devo dire che è un ottima macchinina, una Panda con le medesime caratteristiche non si trova a meno di 4000€
Это действительно так, ездил как-то на 3х-дверке, понравилось удобство посадки, но 1.4 не попадались (левый руль не в счет), это либо литр либо 1.2, чаще 1.0 попадались.
Обалденная машина! Довелось взять у друга на несколько дней. Одной рукой рулил, а на другой кусал локоть от того, что не могу пока такой взять. С виду крохотный, а внутри - просторнее многих европейцев
Народ всем привет.машина хорошая очень я поклонник этой модели.но видео нудное получилось нет интересности.эту машину все знают и много было обзор на них...тут важно как это монтировать.а ещё вы как колхозник припорковались на разметки это для кого всё было отмечено для шоферов.а вы как каменный колхоз позор тонкие меня бесят.соблюдайте правила цевелизаци момбет((((
