Un ingénieur motoriste partage sa passion - sans "frérot aberrant"
Bonjour !
Je m'appelle Alex Wagner et je suis ingénieur motoriste, passionné de BMW et de conduite.
Au programme de ma chaîne : - Essais et petits détails insolites des béhèmes qui nous font vibrer, - Essais (parfois) d'autres marques, du point de vue d'un béhèmiste, - Techniques de conduite sur route, - Hauts et bas de ma petite collection de béhèmes...
Ces voitures exceptionnelles sont des vecteurs de frustration: impossibilité d’utiliser leurs performances au quotidien, un coût élevé, fragile et égocentrique. S’en défaire fait autant de bien que les acheter. Seuls les constructeurs essaient de vous flatter pour vous refourguer leurs propres fantasmes 😅
Moi ça me tue. J'ai l'impression que les constructeurs gaspillent les dernieres cartouches de la mobilité individuelle. Bientot ce sera velo pour tout le monde et le retour du cheval ! Et les nouvelles voitures doivent aussi intégrer des nouveaux gadgets electroniques !
C est pour ca que j ai 3 yaris TS, dont une de rallye, pas cher, facile a entretenir, j aurais pu me prendre une belle auto chere et puissante mais j ai prefere prendre 3 petites et chacunes a son utilisation differentes, et bcp de fun sans forcement rouler a 200, bcp de plaisir sur piste aussi en restant raisonnable en budget. Que du bonheur. Merci pour ton review
J'ai acheté une 997S, fait le tour de l'Ecosse avec pendant 2 semaines direct après l'achat. Au retour je savais déjà que j'allais la revendre, trop parfaite, trop polyvalente, trop avide en ressenti.
imagine regarder plusieurs videos d'une chaine qui parle de voitures qui t'interesse tres moyennement, et que de toute facon tu pourras jamais te payer, juste parce que tu y apprends enormement de choses et que sa voix est super agreable a ecouter ..👍😂
Pour moi l'ultime GT3 RS c'est la 4.0 litres, j'ai eu la chance de rouler pas mal au volant de ces deux modèles emblématiques, 3.8let 4.0l et c'est exactement mon ressenti, et la même conclusion jouissif mais les contraintes sont élevées de nos jours..... aujourd'hui je roule avec un suv banal au comportement de paquebot qui calme les ardeurs, et j'ai tout mes points de permis....merci pour ce partage
Bravo pour cette vidéo La sonorité du moteur me donne le sourire rien qu’en vous regardant conduire, alors je n’ose imaginer la sensation derrière le volant Merci 🙏
Il faut regarder les choses en face : cette tendance c'est surtout pour avoir une voiture plus imposante et plus haute que celle de son voisin hein. On est des animaux.
L'imaginaire collectif est très nettement influencé par le marketing, c'est un système de propagande. On pourrait imaginer un monde où ce type de vidéos serait diffusé au même titre que les spots publicitaires. Histoire de rééquilibrer un peu la balance.
Alors OK l'Abarth ce n'est pas le meilleur chassis, une 208 ou une Fiesta fait mieux, mais désolé, sur le sec la puissance passe très bien ! Sur le mouillé et les routes du bois de boulogne n'importe quelle sportive elle patine en seconde ! je pense que votre M3 dans les mêmes conditions si vous souder en seconde elle va aussi patiner... voir pire ;)
Tu as oublié de parler de la taille de son réservoir 35L, son rayon de braquage misérable, son levier de vitesse qui butte sur le genoux des grands etc. etc. 😅 Son plus gros défaut, tu l'as bien décrit, son châssis. Et pour cause, c'est celui de la Panda, on ne transforme âne en cheval de course 😁 Au fait, je te comprends, moi aussi j'ai vendu la mienne 😅 😂
vue ce point de vue il faudrrait une gt86, une yaris GR ou une mazda mx5 pour du japonnais ou une BMW 1m pour les allemande ou une mustang dernière génération
Franchement c’est une des premières fois où dans une vidéo il y a autant de détails techniques et si bien vulgarisé. Hop un abonné de + Merci pour ton travail et j’espère d’autres vidéos aussi sur ton métier de motoriste.
On sent la passion !! Ca fait vraiment envie :) Merci pour ce partage, j'adore As-tu dejà essayé une MX5 184 pack sport? Je pense que c'est un super compromis plaisir facile vs risque controlé pour le permis. Et si on en veut plus, il y a masse de pièces perf.
Jolie "Review" de la 911 GT3 et meme FRUSTRATION de rouler avec en France qu'avec mes sportives Kawa Ninja (ZX10R, ZX9R et ZX6R ). Le pays des radars piègeux, les drones arrivent sous peu, est fait pour juguler tous plaisirs, ruiner les (derniers) usagers et à terme réserver la voiture individuelle aux ultra-riches...un recul sociétal d'1 siècle !!! C'est pourquoi, ces 20 dernières années, la route F est devenue un enfer surtout pour les passionnés souvent parmi les meilleurs conducteurs....La GT3 est née en Allemagne ou les autobahns restent (assez) libres mais souvent très encombrées...Deutch Blitz wagen in Deutchland ! Expat only mon ami ! MA (INSA CTV/DETA/EXV/GMP)
Pourrais tu un jour nous faire un sujet sur les carburants notamment l'utilisation controversé de e10 et e85 Et un autre sur les huiles, notamment cette étude d'un labo américain qui affirme que seul les kms dégradent l'huile et pas le temps( analyses à l'appui )
Géniales tes vidéos, la narration est captivante 👍👍👍 Si je peux me permettre une petite suggestion sur le montage des vidéos : stoppe les effets miroirs, parfois on a l'impression que tu as une Porsche avec volant à droite. Idem sur la vidéo de la M3 e36. 😉
Les voitures elles se ressemblent toutes, elles sont moches et sans personnalité. Il y a les pasteurisées, les stérilisées, les nourries aux ogm, les 0%, les "kross perlines", les zorribles zélectriques gonflées au titanium, les p'tites ridicules qui se la jouent, les noires de chez noir, les gris métal, invisibles tant elles se confondent avec la route, les blanches ambulance, les gros veaux, conduits par des quinquagénaires en manque d'air, les prétentieuses au logo surdimensionné, les suv, à susurrer du bout des lèvres, le 4 roues motrices, bon type bon gendre, la dernière merco, pour les prolos qui peinent à joindre les deux bouts, la Panhard, collector mais uniquement pour les ringards, la 4L déclassifiée pleine de décalco et qui a un coup dans l'aile... Les bagnoles... c'est un peu la foire du Trône.
Quelle lucidité, quel talent pour mettre en exergue les bons points de cette Abarth tout comme les mauvais 🦂. Je vous suis depuis quelques mois, et j’ose espérer que votre chaine grandisse vite, que les prêts de véhicules se feront de plus en plus régulier pour nous offrir vos verdicts ciselés. J’ai longtemps hésité à franchir le pas pour ce modèle et me suis peu à peu détaché pour un tout autre cabriolet, une F33 rutilante et bien plus statutaire. Je ne regrette pas mon choix l’été venu. Merci encore et bonne route.
compliqué d'avoir un métier d'avenir en faisant des études dans les moteurs à combustion interne, j'ai pas mal d'amis qui s'en mordent les doigts, fallait faire ça y'a 30 ans
Etrange, ce "kiff" de Porsche, de BMW ou de Golf... Je préfère de LOIN une vieille Honda Prelude 2.0i16/4WS de 1990 (en parfait état, of course) à n'importe quelle de ces merguez nazies... Comme quoi! tous les goûts sonrt dans la nature. ;-)
merci pour cette vidéo. Pour moi qui est entrain de passer mon permi CE (super poid lourd) je n'est pas de probleme avec le poid mais ce que me concerne pour une voiture je par plus souvent pour un petite voiture.
T'as vexé tout les possesseurs de 500 Abarth mais je suis d'accord, c'est un peu une voiture de guignol ^^ Mais ça doit être fun quand même dans la débilité :)
Je pense qu’une mini Cooper s r53 est plus convaincante dans cette gamme de citadines sportives à sensations Moins puissantes mais un châssis plus précis et incisif
