Просто хочу показать как обычные парни, в свободное от работы время пропадают в гаражах, перебирая свой хлам, так как на нормальную технику не заработали)))
Новые болты ГБЦ маслом смазывать надо перед тем как вставлять. Не смазанные могут не правильные моменты при затяжке показать. Плоскость ГБЦ нужно или фрезернуть или хотя бы лекальной линейкой проверить на кривизну. Клапана притирать если они и направляйки не менялись смысла вообще нет. Довороты без угломера - странное решение. Он копеечный вроде.
Ключом за распредвал держать надо когда болты крепления фазиков срываешь или затягиваешь. Там отливка под ключ есть в 1 месте. Лужа в коллекторе это масло. +- так у всех опелей таких. Если много масла соберется - можно и гидроудар поймать когда машина под наклоном стоит. Бавало такое. Двиг конечно сурово этот засрат. Какое же в него говнище лили и в сам и в СО.
По видео я много для себя чего нашло. Самому приходится все снимать. У меня шарик от клапана картонных газов в первый целиндор залетел а я не заметил вот и попал.
По поводу меток по снятию ремня на фига ничего там не нужно я менял датчик коленвала и ничего не ставил по меркам а потом все выставил так что никого не слушай
При каждой замене тормозных колодок, шприцем добавляйте касторовое масло, под пыльник поршней, и разрабатывайте поршни. Тормозная жидкость, имеет свойство притягивать влагу, поэтому поршни ржавеют. Касторовое масло не даст ржаветь поршням. Направляющие, всегда смазывайте, высокотемпературной смазкой. И не будет у вас никогда проблем с суппортами
Прекрасно и понятно всё показано и рассказано, хотя и снимал одной рукой, а работал другой (и опять же, двумя). Особенно ценно то, что показал, как НАИБОЛЕЕ ЛЕГКО снять ремень на гидроусилитель. Не нужно для этого снимать колесо для прокручивания коленвала, ни толкать авто для того, чтобы болты слева гидроусилителя совпали с отверстием в шкиве гидроусилителя. Попробуй найди информацию об этом даже в Инструкции и не понятно в тех видео, где снимают ремень 6PK 1550, но всё "происходит" каким-то таинственным способом: чтобы его снять, нужно снять ремень на гидроусилитель, НО, "вот снимаем ремень вспомогательных агрегатов" и потом, он в следующем кадре снимается и ремня на гидроусилитель уже нет. Спасибо
Сальник КПП что не заменили сразу? Первичного вала который. Тоже полезу. Выжимной воет на холодную. А может и первичка. Вскрытие покажет. Фиеста. Все тоже самое. Заодно и подвесной привода заменю.
Добрий вечер я так само собрал всё как и вы. Главний вопрос если на отпущеном ролике прокрутиить а потом его затянуть ми не перетягиваем ремень тем что вращаем на отпущеном ролике
