Kriss Kross bitume, en mode terroriste😂. J’aimerais bien avoir des photos, y’a eu quelques passages encore plus saignants que ça mais la gopro a merdé sur certaines vidéos du coup je les ai pas😢
Panne de direction assistée, le bocal fuit de partout ça a dû déjauger elle est revenue après. De toutes façons il était temps que je m’arrête, les plaquettes arrières étaient complètement à la ferraille, ça s’entend un peu quand je m’arrête 😊
Enfin un onboard énervé ! j'ai vu plein de vidéos bien ennuyantes, ça fait plaisir un b32 bien exploité. J'y vais pour la première fois bientôt du coup ta vidéo m'aide à mémoriser le tracé. Je vois que tu pompes pas mal l'accel en sortie, j'ai ce même défaut il parait qu'on regarde pas suffisamment loin, tu as l'air de rentrer un poil trop vite parfois aussi. Sinon c'est beau à voir, beau coup de volant !!
Merci! Pour le fait de "pomper" en sortie, c'est pour essayer de faire tourner l'arrière en sortie, sans déraper. Toutes proportions gardées, un peu à la manière de Senna avec la Nsx (sans le talent ni les mocassins). Le Val de Vienne c'était une découverte pour moi mais vraiment c'est top, tu va t'éclater! Très technique, il apprends vraiment à essayer de rentrer sur les freins ce circuit j'aime beaucoup!
8:22 la beauté de la langue française, sinon sacré coup de volant et tu gère de ouf, c'est juste dommage que la pente t'es fait perdre de l'adhérence et que tu sois partie en tête a queue, et que nous offre un jolie bac à gravier... Dommage pour le chrono était plutôt bon, mais à ta vitesse, tu aurais pu te faire bien plus mal.
Salut! Alors de mémoire (je l’ai plus cette voiture mais je l’ai casi entièrement monté moi même). C’était un m50b25 sans vanos, avec une puce turner motorsport et un filtre kn pour la partie moteur. Voiture quasi entièrement vidée, pont autobloc 3.15, combinés filetés D2 tarage circuit (des bouts de bois, trop raide pour le nurb par exemple), sb powerflex sur une bonne partie du châssis, bar anti rapprochement av/ar, freins en taille origine mais avec plaquettes rc6 av/ar et surtout du refroidissement à l’avant (sinon tu fais pas deux tours sans voiler les disques peut importe la marque), durites avia, rbf 600 et les excellents pneus yokohama ad08r (qui ne sont plus dispo malheureusement) Pour la géométrie j’étais pas content jusqu’à avoir 4.40 de carro à l’avant et c’était fantastique! Pour le train arrière j’étais arrivé à 3.30 en carro mais comme tu peux le voir, même avec peu de puissance il était assez mal réglé. Voila!
Si tu monte une 325ie36 il y avait (j’espère qu’il est toujours visible) l’excellent topic de Gotikgotcha qui m’a beaucoup inspiré. Ma voiture était très loin d’être aussi clinique que la sienne mais son topic c’est vraiment le top du top pour voir ce qu’il faut faire pour avoir une voiture fun et efficace sur piste!
Merci, c'est une 3.2 full vidée, arceau boulonné 6 points, pont 3.73, Kw cs v2, gros freins av de 335i, et en pneus j'avais des ad08r de 2016 bien carrés. Les vibrations au bout de la ligne droite c'était pas humain 🤣
J’ai fait la même sous pluie battante aujourd’hui. Aucun dégât aucune blessure. Par contre j’ai fais un 180 en contresens. Je suis la pour essayer de me rappeler de ces deux secondes plus en détail. Survirage a droite puis glissade sur les 4 roues. J’ai encore du mal à voir ce que j’aurais pu mieux faire.
Pushing too hard and didn't scrub enough speed before that turn . But I think he's experienced enough to know that, he was probably just feeling adventurous
sooo close man... would've been an outstanding lap!! Great driving, I completely forgot I'm watching a crash video. You seemed to know the grip limit well, I wonder what caused such a big tail slip
you want to break before the jump and get the weight shifted towards the rear before turning in there. What the camera doesn't show is the right side of the track is a bit lower than the left which encourages oversteer. And never take away acceleration when countering oversteer. Decent Lap, tho.
