Die hatte ich in den 80ern. ohne Blinker. ich glaube auch nur 1 Auspuff. M50GP. Bin damit die Sieveringerstrasse rauf und runter „Ideallinie“ gefahren. War wenig Verkehr. Teile und Pickerl immer in Neustift beim Beranek - Rathstr.28 (gibts noch als Reitinger Edith (Tochter?). Bin damit mal in der Gersthoferstrasse stadtauswärts einem plötzlich rechts Einparkenden beim rechts überholen :) hinten rechts unters Auto gerutscht. Da war aber nur das Scheinwerferglasl kaputt, sonst alles bestens. sehr stabiles Moped! War damit bis ins Waldviertel unterwegs. These where the days, my friend! Flocky-days!
It looks like your memory failed 😉 All Maicos with rotary inlet valve had the carburettor and the inlet on the right side, also the 125cc models. Perhaps you had been fooled by some laterally reversed photo.
@@pimpinainteasy76 Da sieht man, dass du keine Ahnung hast. Das DKW Stammwerk in Zschopau, wo die DKW Motorräder hergestellt wurden, produzierte nach dem zweiten Weltkrieg zunächst als IFA und dann ab 1956 unter dem Namen MZ ( Motorradwerke Zschopau). Oder anders gesagt, MZ ist sozusagen DKW. Die BRD Marke DKW war lediglich ein Verkaufsmarke der Auto Union. Und nein MZ hat nicht von Maico kopiert, 1975 hatte MZ bereits die gekapselt laufende Ketten, ungekröpfte Speichen, verstellbare Federbeine, die vordere Bremsplatte wurde vom Tauchrohr gehalten und außerdem baute MZ seit 1973 keine Rahmen aus Rundrohren mehr sondern aus Rechteckprofilen. Entwickelungstechnisch war MZ 1975 Maico um Jahre voraus.
Ich kenne den Vorbesitzer sehr sehr gut, er war der Erstbesitzer und das Fahrzeug ist NICHT Restauriert. Mein Opa hat ihm diese CB100 damals neu verkauft.
After so many years I have heart bleeding it was the best at that time driving down any highway-byway-up and down to bad they don,t build this any more
daysailer2go Ich kenne den Vorbesitzer sehr sehr gut, er war der Erstbesitzer und das Fahrzeug ist NICHT Restauriert. Mein Opa hat ihm diese CB100 damals neu verkauft.
@@saschahisgen5297 Danke für die Antwort. Dann ist der Zustand ja noch doller. Ich bin in den 80ern ein paar Tage mit einer CB100 meines Nachbarn gefahren. War erstaunlich spritzig das Motörchen und der Sound gut. Als Minimalist hats mir das Moped seit dem angetan.
Maybe, but, if you live like I do, in the UK, something like this would probably go for £2100 and up in good condition! FS1E Yamahas in good nick are going for around £4k!!
