Очень много изучил информации, аидео и отзывов об этом карбюраторе дааз на уаз. В комментариях оооочень много негативных отзывов. Расход вроде уменьшается , но и тяги не хватает, думаю если б он четко подходил на уаз, не было бы столько плохих отзывов. Видимо не совсем все таки он подходит......
Когда первый раз подтянул грм проверни на 7/8 ключем коленвал и ремень будет прослаблен, ещё подтяни натяжной ролик. И не надо будет мучатся на зуб вперёд или назад переводить ремень, тоже из опыта, не все знают. Работает 100 процентов.
А я клеил подложку 2мм на клей мастер. Хороший дермантин советский, фанера 5мм двусторонняя пропитка. Ручки от семерки ,средний болт на штатное место, крайние сверловка под винт-шуруп 6мм.
Это временное решение. Дальше будет снова "трещать" двигатель отопителя, из-за этого увеличится ток в цепи, усилится нагрев терморезистора, затем сгорит терморезистор в блоке резисторов (ступенчатая регулировка оборотов отопителя) и будет работать только четвертая скорость отопителя. По хорошему, если сгорает терморезистор, то надо менять парой: двигатель отопителя и блок резисторов. Он достается следующим образом: снять левый пластиковый дефлектор, закрывающий трапецию "дворников"внизу ветрового стекла (два саморез с шайбами и поворотные защелки), на двигателе дворников рассоединяем шаровый шарнир трапеции "дворников", откручиваем три гайки (М10) платы двигателя "дворников", аккуратно вытаскиваем плату с двигателем "дворников", снимаем обрешётку воздуховода и прямо перед Вами блок резисторов. Поворачиваем блок резисторов против часовой стрелки и вытягиваем вместе с разъёмом подключения, отсоединяем разьем, меняем блок резисторов, подсоединяем разьем и в обратном порядке устанавливаем блок резисторов, обрешётку воздуховода, плату двигателя "дворников", соединяем шаровый шарнир трапеции, устанавливаем пластиковый дефлектор. Lifehack: если у Вас под рукой нет нового блока резисторов, то в неисправном блоке резисторов можно установить на него шунт на терморезистор из медного провода сечением 1,5кв.мм.
почему малый дожигания газов на нижнике заглушен.Он рассчитан в холостом ходу.его либо подсоединяют к клапанной крышке и он благополучно постепенно засоряется,либо подсоединяют через самодельный штуцер внутрь возд.фильтра,а на клапанной крышке глушат.Либо на отрезок шланга подсоединяют,а на второй конец пластиковый топливный фильтр с атмосферой на втором конце.
Ставят ДААЗ 2107, у меня был 2105 и решил попробовать с ним, вроде едит, обороты наберает. Как бы сравнивать несчем, но есть знакомые у кого стоят такие карбы, говарят что им нравится как роботает. Сейчас у меня ДААЗ 4178-30, работает нормально.
Здравствуйте. Красил обычной краской из балончика. Но вроде есть специальные краски для кожазаменителя. Когда просохнет краска становится липкой, я помыл её мыльной водой. Но всё равно маленько липнит.
Привет, конечно интересно.! У меня берлинго с 2008г. Тоже потихоньку начинаю ремонтировать своими руками.!! Позавчера прорезал люк для замены бензонасоса. Проблемма с реле переключения режимов( скоростей) вентелятора..менял два раза..горят..видно тоже закис вентелятор..работает только на 4м положении, на прямую..
Привет. Люк тоже вырезал. Ещё у него проблема с проводом под придохранителем который идёт на насос, то работает то нет и чистил и поджимал этот контакт, какое-то время работает потом опять надо чистить. 6 лет я на нём отработал. 👍
На рабочей буханке совсем нет ручника. Не знал как собрать всё в рабочий вид. Весь интернет перелазил, конкретных объяснений не нашёл. А тут наглядный пример. Дружище, спасибо.
