Sabali Expeditions est un projet monté par deux belges visant à parcourir le monde à la voile en menant des recherches scientifiques sur les mangroves 🌿 En parallèle, l'équipage documentera les initiatives de conservation et histoires inspirantes de gens de la mer rencontrés en route 🎥
A l'heure où les océans souffrent plus que jamais de l'activité humaine, nous croyons à l'importance de la science pour faire évoluer les pratiques dans le bon sens et nous espérons ainsi ajouter notre petite pierre à l'édifice 🔬🌍
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Bonjour , si les pêcheurs Espagnol agissent comme les routiers Espagnol, alors oui bon courage . Merci pour vos partages qui nous font rêver . Bonne soirée à+😎
IL faut tracter le voilier avec l annexe plus au large et checker moteur et helice... Puis le tracter dans UN port le plus proche. L appel des secours engage de nombreux frais et procédures importantes...
On dégonfle toujours l'annexe pour les traversées de plusieurs jours mais c'est toujours une option en effet ! Heureusement cette fois, cela ne nous a rien coûté, si ce n'est notre amarre sectionnée 🤣
@@sabali.expeditions l annexe est UN element de survie et de securité obligatoire en traversée. Idem à moins de 150 miles des côtes. En cas de panne moteur établir une check list situation dangers immédiat pannes moteurs réparation en mer , ancre parachute et annexe avec moteur prêt. À chaque sortie check list de tout Les moteurs à bord...
Bonjour, l'annexe ne fait pas partie d'éléments obligatoires de sécurité en mer, ni en hauturier (au delà de 60NM) ni en côtier. Par ailleurs 150NM n'est pas une limite qui influence le matériel obligatoire embarqué à bord, au delà de 60NM, c'est tout pareil. Source: secrétariat d'état chargé de la mer En revanche vous avez raison, c'est très pratique de pouvoir compter sur une annexe avec un moteur puissant quand on a la place pour mais malheureusement ce n'est pas notre cas, du coup, c'est plus sécuritaire d'avoir de la place sur le pont pour les manœuvres
@@sabali.expeditions ok oui c'est l annexe de survie . L annexe doit etre declarée et moteur enregistré aux authoritées Maritime. Cependant pas obligatoire. J ai fait un stage il ya 5 ans dans Les caraibes et transport de passagers une journée et ils ont coupé le moteur pour faire une simu et apres IL redemarré plus.... Donc voilà. Mais bon pour débarquer les passagers on à l annexe prête tout le temps et enregistrée .
Merci beaucoup de votre soutien 🙏⛵️ Nous sommes très heureux de l'éolienne car elle apporte une belle compensation les jours nuageux et les nuits au mouillage. En navigation cela dépend des conditions mais globalement aucun regret car sur de longues traversées, toute source d'énergie est la bienvenue et nous n'avons jamais eu à allumer le moteur pour booster les batteries en presque 2 ans de navigation (nous avons pas mal avancé depuis le Gascogne, mais avons beaucoup de montage à rattraper 😅)
Merci pour cette nouvelle vidéo, c'est vraiment agréable de vous retrouver ! Ah la galère des bouées de pêcheur... Heureusement vous avez été aidés ! Hâte de regarder votre nouvelle vidéo.
Nous étions sur l'île de Sark ! C'était vraiment magique avec très peu de monde au mouillage, par contre après 24h sur place, cela a commencé à sérieusement rouler 🤣
Cc et bin le casier pris dans hélice pas cool , maintenant une révision se doit être fait aller profiter bien gros bisous de saint malo et oui c'est en Bretagne 😅😅
Haha oui cela nous a fait une belle frayeur ! Nous avons tout vérifié depuis et l'arbre est intact mais nous avons vérifié la cale moteur toutes les heures pendant toute la traversée histoire de s'assurer que le presse étoupe était toujours bien en place. Malheureusement nous n'avons pas pu passer pour St Malo, c'est pourtant l'un des endroits qu'on aurait adore visiter ! La prochaine fois du coup :)
On reprend notre réponse à un commentaire similaire juste en dessous ==> "Nous attentions le commentaire ;) Ils n'étaient pas en action de pêche mais au moteur en train de rentrer, les chaluts étaient relevés. Nous étions au près serré donc peu de marge de manoeuvre, mais après tout l'important est d'éviter l'abordage donc une manœuvre est vite faite !"
@@sabali.expeditions , la règle primordiale est en effet que tout bateau doit éviter l'abordage. Quand on rentre de pêche, le pilote est souvent enclenché, avec l'alerte AIS, car il y a beaucoup à faire à bord. En cas de routes proches, le principe est que le premier qui détecte l'autre lance un appel vhf et on voit qui se déroute en fonction des capacités et occupations de chacun.
Félicitations pour votre témérité. L'expérience arrive a grand pas. Vous avez gérez au mieux jusqu'à présent. Continuez et rendez-vous prochainement..... pourquoi pas aux Marquises ⛵️🌎😎 @arwenodyssey Bizz Fred
Haha nous avons un bête micro Rode avec un deadcat, mais surtout un programme de montage (Adobe Premiere) qui propose un nouveau système de nettoyage du son basé sur l'AI (même si ça fait rouler un ou deux R à Yegor et qu'on donne l'impression d'avoir le nez bouché quand on parle parfois 🤣🤣 Mais on y travaille pour la suite !)
Nous attentions le commentaire ;) Ils n'étaient pas en action de pêche mais au moteur en train de rentrer, les chaluts étaient relevés. Nous étions au près serré donc peu de marge de manoeuvre, mais après tout l'important est d'éviter l'abordage donc une manœuvre est vite faite !
Bonjour, c'est un Jeanneau Sun Fizz ! :) On explique comment on le retape pendant 15 mois avant de prendre le départ dans nos premières vidéos. Merci à vous et bonne journée !
bonjour et merci pour votre très chouette vidéo 😊 Perso j'avais une question(avec retour dans le passé): aviez-vous pu vous domicilier sur votre bateau à Bxl? Etes vous actuellement domiciliés sur votre voilier( ou par exemple dans votre famille en Belgique)? J'aimerais perso vivre sur mon (futur) voilier...@@sabali.expeditions
@@holvoethubert8617 Bonjour et merci de nous avoir regardés ! Malheureusement nous n'avions pas pu nous domicilier à bord, car ce n'est visiblement pas permis en Belgique. Nous avons donc dû nous domicilier chez nos proches le temps du voyage pour continuer à recevoir le courrier ⛵️😊
Bonjour ! Nous avons pas mal avancé depuis la Bretagne (nos réseaux sociaux sont plus à jour), mais on essaie de se rattraper sur RU-vid :) La prochaine vidéo devrait arriver bientôt ! Merci de nous suivre dans tous les cas ⛵️
bonjour, bravo pour votre travail nous sommes dans vos trace pour la rénovation de notre voilier. est t'il possible de savoir ou vous vous êtes procurer le plexis des hublots. merci, manuela, michael.
Bonjour tous les deux et félicitations pour votre projet ! Nous avons acheté le plexi chez Plexi Reine a Bruxelles. Nous avons retiré les anciens tant bien que mal en essayant de ne pas trop les casser pour qu'ils puissent en recouper a la même taille. Nous avons ensuite percé les plexis nous-même. C'etait un sacre boulot mais ils tiennent super bien et font leur petit effet sur la ligne du bateau !
Vos vidéos sont superbes et très sympas ! Par contre, si je peux me permettre : votre voix est très fine et fluette, du coup elle est souvent difficilement audible par rapport au son des rushes et musiques. Un p'tit poil de niveau en plus pour votre voix "off" serait parfait pour les prochaines vidéos !
J'ai cherché une chaine francaise pour apprendre la langue et et aussi pour m'informer de tout les chose au voiliers parce que j'ai l'intention de vivre une aventure comme ca. Ca c'est parfait! J'adore votre style narrativ! Salutations de Suisse
Haha quand on regarde en arrière on se dit qu'on a vraiment dû faire confiance à la vie et que beaucoup de choses auraient pu mal se passer 😅 Heureusement, une bonne étoile à guidé Sabali jusque aujourd'hui ! (Nos réseaux sociaux sont plus à jour que RU-vid, et nous venons de passer le... Canal de Panama, donc de l'eau à coulé sous la coque depuis !) ⛵️😊
@@marintomic5744 Haaaa on croise les doigts pour que le chantier se passe bien du coup ! On vient de sortir de 1 mois et demi de chantier à Curaçao, donc on comprend 😆⛵️
J'ai eu l’occasion d’acheter du chocolat e Grain de Sel au salon nautique du Grau du roi l'année dernière et leur action est formidable, se serait super que ce concept "0 carbone" se généralise dans le monde...soutient total
Vous avez bien fait de restaurer votre voilier car une chose très importante souvent négligé par certains navigateur c'est de connaître de fond en comble leur navire et çà vous permet d’être plus réactif en cas de problème en mer loin de tout( et c'est comme la rage de dent, ça arrive souvent le dimanche quand le dentiste est fermé ⛑ enfin souvent dans mon cas ☺)
Merci vous deux,pour cette belle video, et cette voix si douce, bonne route, plzin de bonheur. j'aurai bien-aimé avoir l'âme sœur au pied marin pour partir aussi en voilier. Je suis allé Serk et Litel Serk , Guernesey, en voilier, il y a 50 ans Mais j'ai réalisé 1 autre rêve depuis 4 ans avoir une maison en zone montagne et connaître mieux la haute montagne, je suis dans dans les hautes Pyrénées. La vie est plus rude que en sud Bretagne. A bientôt. Jean-Louis
Merci à vous de partager votre aventure également ! La mer et la montagne exercent une fascination similaire sur nous donc on comprend bien le choix :)
Nous sommes déjà à Panama, et avons pas mal de retard sur notre chaîne mais vous pouvez suivre nos réseaux sociaux pour des infos plus à jour ! Merci de nous suivre déjà ici 🙏⛵️
