¡Bienvenidos a Unicars! Un canal especializado en motor de altas prestaciones. Aquí, ponemos a prueba las versiones mas radicales o de alto rendimiento de las marcas mas prestigiosas del mundo del motor. Tambien, viajamos por el mundo mostrando algunas de las culturas automovilisticas mas apasionadas del planeta.
Aquí encontraras una variedad de lo mas completo: auténticos superdeportivos de las tallas de Ferrari, Lamborghini o Mclaren, hatchbacks deportivos como toda la gama RS del Focus, Toyota GR o Abarth e incluso clásicos youngtimers como el autentico BMW M3 E30. Entre nuestros destinos especiales, Dubai como paraíso de los superdeportivos y la extravagancia o California como "meca" del automóvil en su Monterey Car Week anual.
Yo personalmente de todos los compactos me quedaba con este Megane RS, no sera el mejor de todos, pero se acerca muchisimo y esta ahi entre los mejores. Del grupo de los compactos GTIs, esteticamente para mi es el más bonito con diferencia, ademas lo veo más imnovador, más fresco. Es el que ofrece un conjunto mas redondo. El Leon sin duda es brutal, pero con una estetica algo sosa y poco exclusivo, poco diferenciador de un Leon convencional y la verdad hay a patadas. El Type R tambien es un viejo conocido, pero con una estetica sobrecargada, rozando lo cani o poligonero, con ese alerón, je, je..Supongo que con esa estetica o te gusta o lo repudias. Eso si, sin desmerecer sus cualidades dinamicas. Y los otros siendo muy buenos tampoco me acaban de convencer. Lo dicho para mi con diferencia el Megane RS. Hace poco probe el Trophy con cambio EDC y la verdad es que me encanto. Este Megane RS es precioso y se ve imponente en vivo. Saludos.
Es un buen juguete pero en esa combinación de colores no me convence en absoluto. Lo del motor 2.0 y 4 cilindros más potente del mundo sólo fue por un tiempo, lo destronó el Volvo S60/V60 Polestar 2.0 367cv(el cual soy propietario de uno)que posteriormente Mercedes batió con el restyling de éste 45 amg, le sacó 381cv. Saludos y buen trabajo
Es un buen juguete pero en esa combinación de colores no me convence en absoluto. Lo del motor 2.0 y 4 cilindros más potente del mundo sólo fue por un tiempo, lo destronó el Volvo S60/V60 Polestar 2.0 367cv(el cual soy propietario de uno)que posteriormente Mercedes batió con el restyling de éste 45 amg, le sacó 381cv. Saludos y buen trabajo
Te estaré eternamente agradecido, tu canal cambió toda mi vida cuando comencé a invertir con la mujer con la que nos dijiste que invirtiéramos durante la pandemia. y continuaré predicando en tu nombre para que todo el mundo escuche que me salvaste de una enorme deuda financiera. Gracias ❤❤❤
Es bueno ver siempre gente hablando de esta señora en todas partes. Creo que tus comentarios merecen más Me gusta de personas a las que esta señora ha ayudado
Yo tengo un fase 2 tb y le deje el bombo ese segundo pseudo fap "intermedio" de quita y pon para la ITV y cambia mucho el sonido. Te queda como un fase 1 de los ultimos que solo les metieron 1 fap
Siemrpe que veo review de Autos de europa, ninguno lo pone en un autopista para acelerarlo mas, donde vivo la maxima segun la ruta es de 140. EEsas carreteras son hermosas para manejar, pero para acelerar no te da espacio, igual sin dudas son divertidas y peligroso a la vez por esas curvas (Bueno como una mujer jajaj)
Es una ballena, 1500kg para un tracción delantera y de esa época....hoy en día los compactos deportivos pesan lo mismo o menos contando con mas equipamiento y seguridad...
Me encantan solo me hecha para atras el sistema de frenado y su fiabilidad en las unidades del 2006 hacia abajo los del 2007 para arriba son super dificiles de encontrar y si aparecen zon 220 240.
A mí siempre me pareció un coche tunero y ese motor no pega ni con cola😂 yo me quedaba de calle con la elegancia y el sonido grave de un V8 de anterior generación❤
Tengo el W211 E500 2006 AMG package. Es exactamente ese mismo, pero en color negro con un solo escape a cada lado. No es para nada un AMG, pero voy sobrao con mis 315hp ;-)
Supongo que en ese momento mercedes no disponia de ninguna caja de 6 velocidades con convertidor de par que aguantase 70 mkg de par. De hecho creo que la caja de 5 de este e55 es la misma que montó en su momento el slr mclaren ( ligeramente retocada de software) pero en esencia la misma. Esta caja estaba preparada para aguantar 100 mkg de par. Otro modelo que tambien montó esta caja fue el monstruoso cl 65 amg ( V12 Biturbo 6.0) con 612 cv y 102 mkg de par.
Este video es una maravilla. Esa unidad que conduces es PERFECTA. No he sentido envidia mas intensa en mucho tiempo. Que coche mas glorioso... Tengo un E280(porque soy pobre... Y bastante me flipé) y estoy mas contento que una pita, cada dia mas, lo cuido como oro en paño y no es para menos. Eso si son coches.
Los siguientes motores también son grandes motores. La división M no es precisamente mala en eso. ¿ El más espectacular y pasional de la saga M3/M4? No lo niego, pero todos son grandes motores.
Espectacular modelo,sin duda uno de las grandes berlinas de la que la gente habla poco,como añadido al vídeo comentar que este modelo a diferencia del C55 incorporaba compresor volumétrico y suspensión neumatica,hecho que lo hacía muy confortable para largos recorridos 👍🏽
