Eh oui... on peut faire un tour d'Europe avec une Tesla Model 3 SR+ 2021 MIC, ou Model 3 Licorne, ou propulsion 2022. Car l'important c'est le voyage et pas la destination, non?
Sur cette chaîne tu trouveras tout ce que j'aurais aimé savoir à propos de Tesla, des véhicules électriques, de l'infrastructure de recharge Française et Européenne, mes tests, impressions, recommandations, tutoriaux et autres.
Mon but est de faire ce tour d'Europe SANS payer une seule recharge. Peux tu m'aider dans ma démarche?
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Des questions, des suggestions, des commentaires ou de l'aide sur quoi que ce soit, n'hésite pas à me contacter.
Je cherche ce type de produit, mais apparemment le lien n’est plus fonctionnel. As-tu une nouvelle référence de glacière qui conserve très bien le froid :) Merci
@@StephaneP A priori, c'est la même que la mienne. Par contre, ça dépend de la manière dont tu t'en sers. Si c'est pour 4-5h, mieux vaut avoir des pains de glace
@@TeslAventureoui du retour, en fait j’hésite entre ce type de produit et celui proposé par Green Drive, c’est plus cher ce qui m’intéresse, c’est l’efficacité. Merci
Salut Yann, le patron du camping vient de voir ta vidéo et il va modifier ses CGV : L'option électricité ne doit plus recharger de batteries !!! Je déconne...😎
Il m'est arrivé plus souvent de dormir dans la Tesla dans la nature que dans des campings, dans des endroits où je préfère que personne ne sache que je dors dans la voiture. Mais même dans un camping, ça me ferait chier d'être obligé de sortir de la voiture pour aller pisser au milieu de la nuit. j'utilise un urinoir d'hôpital, posé au pied des sièges à l'arrière avec un tube suffisamment long pour que je puisse pisser dedans sans même me contorsionner ni me lever, ni sortir de la voiture. Pour les écrans noirs sur les vitres, je préfère des trucs à l'intérieur, j'en avais bricolé avec du carton et du tissu noir, avec la Tesla, je me suis pris des trucs sur-mesure sur AliExpress. vu de l'extérieur la nuit, personne ne peut voir si je dors à poil, ni même si il y a des écrans, j'ai aussi un tissu noir qui descend du plafond derrière les sièges conducteur, ce qui permet de laisser les vitres à l'avant sans écran. Je ne fais pas ça 50 fois par an, mais pour l'instant, personne ne m'a jamais fait chier la nuit
Bonjour Yann, j'ai une question au sujet de l'assurance de vos véhicule, j'ai remarqué ce mois ci une augmentation non négligeable sur les tarifs, pas vous ?
Salut yann et family est-ce que ta tesla à déjà fait ça ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zkjRN3kjgF0.htmlsi=MkPXT1pwkifqmVn_ gros like bonne semaine 🙏
Yann, Je prends le temps de te laisser un commentaire ( en plus du fait d'être abonné depuis longtemps ) pour te remercier d'être complètement dingue ( en apparence bien sûr 😉 ) et de tout prendre au second, troisième ou 15ème degré ! 👍
C'est ma 3ème modèle 3. J'ai pris ue dual motor 2024. Gros changement. Beaucoup d'amélioration . Patience pour les mises à jours. Sinon vraiment satisfait. Même la conso et très correct. 😊
@@TeslAventure Bonsoir, Concernant la pédale d'accélération je la trouve plus sensible dès qu'on la relâche. Il faut carrément retirer son pied même pas le laisser d'un millimètre et là j'ai l'impression que la régénération et freinage est meilleure . A confirmer.
@@TeslAventure j’ai le même model que vous Tm3 2024 propulsion et j’en suis extrêmement ravis.. Des fois je le dis que j’aurais du commander un dual motor.. mais je ne parcours pas plus de 8000km/an et les 9000€?de plus aurai été difficilement justifiable ou rentabilisé…
@@gasi9613 je suis d'accord, surtout qu'au quotidien, avec la LFP on a plus d'autonomie qu'une LR limitée à 80% de charge. Par contre, niveau puissance, c'est le jour et la nuit !
@@TeslAventure oui je sais … mais 9000& en plus .. on va voir la prochaine … je donne celle là à ma femme et je prend une dual motor. On vend l’autre voiture
Bonsoir Yann , je crois que tu as pris un coup de chaud🥵 mes toi à l'ombre 😂 avec ton saucisson el' Toro après ce qu'il ce passe ne nous regarde pas 🤣🤣🤣 bonne soirée Fred 👍😀😉
justement c est la 1ere chose que j ai remarqué en visionnant cet emplacement de place handicapé et pour info a moins d avoir la carte d handicapé ou gig c est interdit ('article R417-11 du Code de la route qui énonce ce qui suit : « Est également considéré comme gênant tout arrêt ou stationnement : [...] D'un véhicule sur les emplacements réservés aux véhicules portant une carte de stationnement de modèle communautaire pour personne handicapée, ou un macaron grand invalide de guerre (GIG) ou grand invalide civil (GIC). Tout arrêt ou stationnement gênant prévu par le présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe )Peu etre etes vous hndicapés vu que vous pensez etre dans vos droits ?
Le Ventoux, je l'ai monté à vélo deux fois par Malaucène et une fois par Bédoin. Je confirme, j'ai eu froid dans la descente ! Quant à la consommation en montagne, j'étais un peu inquiet jusqu'au jour où j'ai vu une vidéo avec une Tesla montant au col de la Bonnette, mais il n'y avait que très peu d'informations. J'en ai appris davantage avec un canadien franchissant les rocheuses, puis une confirmation avec LaChaineEV qui a chiffré la montée et la descente à La Pierre Saint Martin. Enfin, tu enfonces le clou pour nous dire qu'une bonne VE ne consomme pas plus en montagne que sur du plat. En, plus, pas d'usure de freins en descente et pas de fumée noire à la montée. Moralité : La montagne, c'est fait pour les vélos et les VE !
Ils auraient pu mettre un ecran "2 lignes" juste dans l' interstice devant le volant comme un pseudo HUD qui montrerait juste la vitesse et deux trois icones. Ca aurait ete intelligent .
J’adore ta bonne humeur dans tes vidéos ! De mon côté j’ai la voiture depuis décembre, 1ere Tesla mais je n’arrive pas à avoir des consos comme les votres. Je ne sais pas si c’est un souci ou si je suis nul car je ne suis pas bourrin sur la route. La moyenne sur 16k km est de 145. Normal pour vous ?
C'est pas mal, mais tu verras par la suite avec l'habitude, tu vas savoir comment optimiser en électrique ! Déjà, rouler à 120 au lieu de 130... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gNhoaHk1nEg.html
Chui à 136 w/h en comptant l’autoroute à 130-145km/h sur 2300 kms dont 1400 kms d’autoroutes Et a 100-120 w/h le reste du temps En montagne haute Savoie pour ma part avec 4 personnes, en montée oui t’as encore 40% de réserve de puissance dans les cols qui monte bien en suivant les voitures thermiques (propulsion 275ch)
@@ga8hp70z En mettant +4% en OffSet de l’Autopilot on se met au maxi possible tout en restant à l’abri des Radars. On roule alors à 134 Kmh qui est un bon compromis conso / temps de trajet. Il y a tellement d’occasions de se retrouver à 110 ou 90 Kmh, que sur un long trajet on reste autour de 19 kWh/100Km. Il faut avoir le « culot » de prévoir 8% (même 5%) à l’arrivée au prochain Superchargeur, du coup la recharge sera très (trop !) rapide. Enfin, ne pas recharger au-dessus de 70% car c’est vraiment trop lent et s’arrêter une fois de plus ; au final le voyage aura duré environ 20’ de moins. Il suffit de rouler à 125 ou 120 kmh pour récupérer 50 Km si on « flip » un peu 😂😂
@@Lionelnrj Astuces : mettre +4% d’OffSet à l’Autopilot, ainsi on est à l’abri de tous les radars. 134 Kmh c’est un bon compromis entre vitesse et conso. Avoir le culot de prévoir 8 ou même 5% à l’arrivée du Superchargeur. Du coup les recharges seront rapides ; ne pas recharger au delà de 70% ou <85 kw, c’est trop lent. Accepter un arrêt de plus, sur un long trajet on gagnera environ 20’. Tellement de tronçons limités à 110 Kmh ou même 90 qu’on finira en moyenne <19 kWh/100Km. Si par moment on « flip », il suffit de rouler à 125 ou 120 Kmh qques temps et on retrouve +50 Km rapidement.
Accueil ça doit être le profil conducteur par défaut. Je courbe tout juste d'avoir la maj mais bon je suppose que sur les S/X legacy ça va devenir la norme malheureusement
@@TeslAventure La meilleure période pour voir la lavande en fleurs se situe entre la mi-juin et début août. La lavande est récoltée aux environs du 15 juillet sur le plateau de Valensole. La récolte de la lavande est plus tardive dans les secteurs situés plus au Nord dans le Luberon et la Drôme, jusqu'à la mi-août autour de Sault.
@@TeslAventure (roulant à 130 donc vent max relatif de 260, et bien la tesla était plutôt stable, il fallait voir le gros suv merco dans le rétro 😅 lui c'était de l'inconscience , j'avais peur pour lui. J'ai surveillé pour voir si il n'allait pas se planter)
