Wieso denn das? Die ca. 2 km/h des Modells entsprechen etwa 60 km/h des Originals ... da ist sogar noch Luft nach oben. Die 50er Baureihen liefen alle 80 km/h. Einfach mal nachschlagen, bevor man sich beschwert ;)
Hallo David. Das ist ja eine wirklich tolle Lok. Darf ich fragen, wo du sie her hast bzw von welchen Hersteller diese Dampflok in Spur G ist? Viele Grüße Olli
Manche begreifen das System der Skalierung nicht... Alle Schnellzüge im Original wie ICE, TGV etc. haben eine Spurbreite von 1435 Millimetern. Spur G bei der Gartenbahn hat 45 mm. Das bedeutet, der Modellzug ist 32 mal kleiner als das Original. Wenn der ICE3 im Original 300km/h fährt, müsste das Modell knapp 10 km/h fahren... Diesen Fehler machen auch viele Modellbauer im Flugzeugbereich. Die Modelle sind im skalierten Flugbetrieb, auf das Original bezogen, alle viel zu schnell.
und manche begreifen nicht, dass Spur G-Modelle nicht auf maßstabsgerechter Spur fahren. Die 45mm sind Schmalspur-Bahnen. Die Regelspurbahnen müssten eigentlich 64mm Spur fahren (ist Gartenbahnern aber egal, da wir darauf keinen Wert legen). Bei der Umrechnung der 64mm Spur kommt man bei 300km/h auf ein Äquivalent von 22 km/h. Der ICE hier fährt 19 km/h. Noch Fragen? 😜
@@LorienTheFirstOne Also mir ist das nicht egal. Ich arbeite viel im Bereich 1:72. Wenn ich da Personen, Gebäude oder Fahrzeuge aufbaue, die entweder zu klein oder zu groß sind, kann ich mir die Skalierung auch gleich sparen.
@@rheinerftvideo2647 Spur-G Fahrer sind da anders. Von kleinen Gruben-Loks über Straßenbahn, Triebzügen bis hin zum US BigBoy fährt alles auf 45mm. Wir haben uns mit dem „Gummimaßstab“ arrangiert. Wer Probleme damit hat, muss uns G-Spur-Fahrer ja nicht erst nehmen 😅 aber wir haben jede Menge Spaß an unserem Hobby 😜
@@LorienTheFirstOne Das hat ja nichts mit ernst nehmen zu tun. Aber den einzigen Airbus A380, den ich im Modellbau mal realistisch habe fliegen sehen, hatte eine Hülle auf Heliumfüllungbasis. Wenn das Ding mit der Geschwindigkeit einer F-35 rumfliegt, macht es eigentlich keinen Sinn.
WIkipedia: Baureihe 53 Der Höhepunkt der Planungen war eine dritte Baureihe von Kriegsdampflokomotiven, die 1943 begonnen wurde. Geplant war eine überschwere Lokomotive für die besetzten Gebiete in Russland. Dafür entstanden 17 Entwürfe, darunter ein Siebenkuppler und verschiedene Gelenkloks. Der Entwurf Borsig 1 war eine Gelenklokomotive mit der seltenen, weil unsymmetrischen Achsfolge (1’C)D. Sie sollte 1700 Tonnen auf 8 Promille Steigung noch mit 20 km/h ziehen und vorwärts wie rückwärts mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit fahren können. Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass tatsächlich noch mit dem Bau eines Exemplars begonnen wurde. Ein Modell dieses Entwurfs wurde von Märklin als „Baureihe 53“ vermarktet.
Es ist zu befürchten, dass Sie mit Ihren Hinweisen zu dem Dampfspektakel gefährliche Geister geweckt haben. Ich möchte das nicht auf meinem Gewissen haben.
Woher bekommt man am besten die Räder also die grossen für so grosse Eigenbauten mein Traum ist eine BR 42 nehmen sie da welche aus dem Zubehör oder sind die auch selbst gefertigt?
Im Fall der 41 war das recht einfach: Das Fahrwerk stammt von einer LGB Mikado (SantaFe). Es tut natürlich weh, so ein schönes Modell zu „schlachten“ 🤷♂️ Für ne 42 einfach ne 50 von Piko umbauen. Das sollte recht einfach gehen.
Mor müsste so Sachen am besten selber bauen können also die Räder und auch die Schneckengetriebe da könnte mor haufen Geld sparen.Dis dauert aber leider immer sehr lange bei meiner Feldbahnlok habe ich fast 2 Wochen nur Gehäuse gebaut und Räder gedreht u.s.w. wenns nur nee immer alles so ne Heiden arbeit wäre ....vieleicht mach ich mich doch mal noch drüber.Ich danke dir erstmal für die Tipps.
@@rjsrailroad6166 my nephew, the remote is from a RC-Car and the system inside the train is for an bigger airplane. But it realy takes some creative engineering ;) At the end of this video, you can see one picture with a little from the insde: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s-7jcfxoQK4.html
Der Verdampfer ist ein Eigenbau auf Basis einer Nebelmaschine und benötigt den gesamten Bauraum der Lok plus 10 Akkus auf die Wagen des Zugs verteilt. Ist leider nichts zum einfach nachbauen ;)
Eine schöne Maschine! Durfte vor vielen Jahren mal mitfahren. Der Führerstand sollte aber während der Fahrt geschlossen sein. Schwierig, weil dem Radius geschuldet. Ich hätte gerne eine BR 52/8 ( vom BW Halle/P) 👏👍
Gerade die langen Regelspur Fahrzeuge brauchen echt Auslauf, was hier definitiv gegeben ist. Absolute Traumstrecke. Schlicht, nicht überladen mit Gleisen und Gebäuden und große Radien mit viel Auslauf. Tolle Strecke und toller Zug.
