Bu kanalda ilgi alanlarımı sizlerle paylaşıyorum. Otomobil bakım, onarım; model arabalar, ahşap, metal ve mekanik gibi alanlarda sizlerin de benimle ortak ilgi alanlarımız varsa, merak ettikleriniz; fikir ve görüşlerinizi kanal içeriklerinin zenginleşmesi adına benimle paylaşabilirsiniz destek olmak ve videolarımdan haberdar olabilmek için abone olup bildirimlerinizi açmanız yeterli.
Merhabalar videonun üzerinden 3 yıl geçmiş sormak istediğim soru var bu işlemi yaptınız ofset parladı iyi hoş ama ne kadar süre böyle durdu bı zaman sonra parlaklık gittimi
Hocam ben çaycumadayım size nasıl ulasabılırım 2010 jetta aracımın gerı vıtese gecırmek ıcın bastırdıgımda cok zor basıyor gerı vıtesten 1 e alırkende elimle yukarıya kaldırmak için baskı yapıyorum cok sert
Benimde başıma geldi aracın suyu yarıya boşalmıştı boruyu üstten deliyo Allah'tan tam bosaltmamis suyu araç hararet görmedi Allah'tan sonra komple disbiretoru değiştim ama olayın yağ kacagindan olduğu aklıma gelmemisti video sayesinde ayiktim😂
Usta eline saglik benim polo kilasik var ama 5 kisi bimsem arka tekerler camurluga surtuyor cok ustaya danistim bir cözum bulamadilar sence bunu neden yapar
Hocam kolay gelsin bendede aynı mekanizma var plastikleri dağıldı kendi imkanlarimizla biseyler yaptık tamirat yapmadan önce geri vitesten atiyordu tamirattan sonrada geriden atıyor 1 m geriye gidemiyorum şanzımandan mi kaynaklidir mekanizmadan mi
Benim polo herzaman ikinci marşta çalışıyor, normal trafikte giderken bir sorun yok ama biraz trafik sıkışsa motor tekliyor isaret yaniyor sonra gitmiyor durdurup bir 5 10 sakika bekleyince tekrar devam ediyorum acaba benzin pompasindan mi...cevap verirseniz sevinirim teşekkürler
Merhaba benim araçta polo benzin pompası çalışıyor fakat basınç yetersiz denildi . Yakıt geri dönüş hortumunu çıkarıp benzin geliyor mu diye baksam mi?
Merhaba. Bar düşük olsa da yakıt gelecektir göz ile barı anlayamazsınız. Daha önce değiştiyse eğer ; barı düşük pompa takılmış olabilir, yada değişim yapılırken depo içi yakıt hortum kelepçeleri gevşek veya hortum yırtık olabilir, pompa düzgün takılmazsa yine benzini basarken tekrar depo içine kaçıracağından basınç kaybı olabilir. Daha önce değişmedi ise pompa ucundaki süzgeç pislikten tıkanmış veya pompa ömrünü doldurmuş olabilir. Depo dışındaki benzin filtresi de tıkalı olabilir. Bir de depo havalandırma sistemi düzgün çalışmaz ise depo çekilen yakıt yerine hava dolduramayacağından depoyu vakumlar bir yere kadar, sonra benzini de çekemez basıç yine düşebilir. Bu nedenlerden birisi. İlk önce benzin filtresi ni degiştirmediyseniz mutlaka değiştirin. Dış veya depo içi hortum ve kelepçeleri kontrol ettirin. Bir de araçı kullandıktan sonra arada depo kapağını açın içine doğru aşırı bir basinçla hava çekiyor mu onuda arada kontrol edin( depo havalandırma sistemi ile ilgili) bunlarla alakalı değil ise pompa ya yoğunlaşın değişti ise düzgün takılmış mı yada doğru barda bir pompa mi? Değişmemiş ise pompanın durumu vs.
Şekli tam olarak verdikten sonra derin çizik veya hatalara macun ardından zımpara ile yok edip astar atılacak sonra astara zımpara, pürüzsüz bir yüzey elde edene kadar devam astar ve zımpara işlemine. Düzgün bir zemin elde edildiğinde boya.
