Sziasztok Fiúk. Egy gyors kérdés. E39 530d 2001. Sokáig állt akumlátor nélkül,most elkapta az aksit és azóta megy a webasto meg mintha fújjna az utastér ventilátora,viszont a venti kijelzőjén semmi jele ennek. Mi lehet,hol keressem a megoldást? Köszi a választ előre is.😊
@@RubenEggers Köszi,majd ki figyelem. Nállam mondjuk ez még így soha nem játszódott le,csak most amióta mellözve van szegény autó és tartósan nincs rajta az aksi.
Tuti nem gyantába vannak ragasztva a mágnesek. Amúgy nagyon sok márkát, és márkán belül típust is érint. Ott egy speciális, több komponensű ragasztó van. Amúgy mai napig így gyártják az ilyen generátorokat, motorokat (villamos motor, pl ventiknél), és még mindig előfordul. Inkább ragasztási hiba, szennyezett belső palást a forgórészen.
az 1es legzsák dolgára lett volna tippem,hogy ülésfoglaltság érzékelő miatt hisztizik a légzsákra. sajnoa gyakori ezeknél beletérdelés miatt hogy serül a lap és mikor hogy érzékel. ilyenkor vagy vatta új kb 90 ezerért +belerakatni kárpitossal vagy kiiratják hogy 0 24 azt írja hogy ülsz benne.
ez pontosan így van, senki nem akarja belátni hogy tökjó az m47 csak már eljárt felette az idő. és lassan az n47 is így fog járni, pedig azt aztán mindenki tudja fikázni :D ott legalább nem ömlik az olaj
Az én munkábajárosom az E46, valóban van olajsár a motoron, de nem ömlik sehonnan, garázsban a helyén nincs alatta egy csöpp sem, csak diffinél, onnan tényleg ömlik, de az meg lesz csinálva, motorhoz addig nem nyúlnék hozzá amíg szignifikáns mennyiség nem kezd el folyni.
@@geri904 e90 m47 440e + km. Szelepfedél csere volt. A hengerfejben nincs elszineződve ,koxosodva ,olajsarasodva semmi! Itt ott engedi picit,de pöttyöt se hagy a földön. Teszi a dolgát.
Sziasztok! Tomihoz szeretnek szolni a motorhoz valo fekbetet kerdesben, hogy a dodor valamelyik spanjanak van az ebc fekbolt es nagyon dicserik, szerintem ha felvenned vele a kapcsolatot tuti a cimboraja tudna adni infot azokrol a parameterekrol amire neki szuksegw van!
@@miaoni Sajnos en tapasztalatbol nemtudok velemenyt mondani, Csak Dodor elegge pozitivan es ajanloan beszelt rola , meg a tulaj is eleg komoly minosegi leirast adott ! En elhittem nekik :)
Kollégám sok sok éve saab-os.(Több fajta volt az évek alatt) Nagyon szereti a saab történelmet és filozófiát! Eszébe nem jutna beleülni 1 bmw-be. Sajnos a bmw tulajdonosok nagy része kretén. Igy nagyon rossz a megitélése ennek a német márkának.
Sok részt láttam már ! A csapat ügyes és jók a videók ! Tanulságos és érdekes tartalmak ! Gratula hozzá! A BMW tulajoknak meg sok plusz időt és pénzt kívánok ! Ennyi keveset futott romhalmazt még nem láttam 😂😂 . Tanulság BMW szervíz nagyon jól keres ! Pacsi Krisznek
Sziasztok Segítséget kérnék F11 525d n57 manuál 2011-es Nem start stoppos Ha van benne hol találom a kis12 v -os akkumulátort vagy ez csak a start stopposokba van?
Tetszenek ezek a Bmw-k de amiket látok, inkább maradok a Focusomnál. 1.5 dízel, 433 ezer eddig fékbetétek voltak cserélve, meg az olajak. Ez a bmw plátói szerelem marad csak nekem...😮
Nekem műszaki előtt, az autóm eladása alkalmával derült ki, amikor lekértem az adatokat, hogy a majd 2 évvel ezelőtti vizsga alkalmával a 168e km-t elírták 268e-re. Kicsit utánaolvastam és lehet korrigáltatni, minden esetben ott, ahol az elírás történt, esetemben a vizsgáztató állomáson. A problémát jelezve pár óra alatt megoldották úgy, hogy központilag is korrigálva lett. Természetesen az akkori papírokat visszakeresték, amin a tényleges óraállás szerepelt, mivel fotó valahogy nem készült róla, pedig kellett volna a műszaki vizsga alkalmával.
Lemförder futóműalkatrészek, SKF, GSP féltengelyek szintén 3000km és kuka. Meyle HD szokott tartósabb lenni, az olcsóak közül a Moog ami meglepően jól bírja árához képest.
Nekem azt mondták úgy lehet módosítani, ha azon a helyen, ahol hibásan rögzítettek, kérek egy igazolást. Én egy kis autóval jártam így, csak manuális km számláló van. Napi számláló sincs. Ennyire fapad. És az utolsó számjegy, enyhén sárgás hátterű, nem fehér, mint a többi. És a műszakis, azt hitte az a 100m számláló, ezért a végéről lemaradt egy karakter, és a ~104e km helyett 10,4ekm lett rögzítve. De ugye a fotón látszik az összes karakter. Mert ugye annyira meg nem régi autó (2000-es évjárat), hogy 100e-nél átfordul. De én nem kezdtem el kínlódni, kideríteni hol volt akkor műszakin. A képekből úgy is látszik, főleg, hogy akkoriban alig futott az autó (időseké volt) És előtte, utána jól történt a rögzítés.
Nissens vízhűtőről annyit, hogy saját bmw-be rendeltem, mérethibás volt, visszagariztam, visszafizették az árát, vettem 1 Mahle hűtőt helyette és pontosan ugyan olyan volt a Nissens, ugyan olyan mérethibákkal. Be sem szereltem, küldtem vissza hogy hibás a termék. Hatalmas csalodás volt. 1 szalagon gyártják őket,más dobozba teszik és más áron értékesitik
@@gergelyturcsanyi6743 akkor másképp fogalmazok. Gyartási hibás volt. Hűtőburkolatot nem lehetett szakszerűen felrakni rá, illetve a rajta lévő tartályra bármilyen kupakot csavartál nem zárta le légmentesen. Nem volt megfelelően legyártva, mérethibás volt. És a kommentem másik lényege az volt h más márkamatricával eladták sokkal drágábban ugyan azon a szalagon érkező mérethibás terméket
sztem ezt Tomi félreértette kicsit és magára vette, erre próbált Chris is rávilágítani.. a kommentelő nem úgy írta hogy Tomi jól visszatekerte az órát, hanem hogy a Tomi autójában jól vissza lett tekerve.. 🙂 de a lényeg hogy tisztázva lett 👍
A km óra állás javítását lehet kérni. Ügyfélkapun keresztül kell írni egy kérelmet. Amit majd a BM Közlekedési Igazgatási és Nyilvantartási Főosztály Közlekedési Nyilvántartó Osztály pedig kivizsgál majd annak korrigálásáról intézkedik 🙂
Kíváncsiságból én is ránéztem a saját autómra ügyfélkapun. Aztán meglepődtem, hogy nekem is "tekerve" van az órám! A feltöltött képeket nézegetve kiderült, hogy az egyik műszaki alkalmával egy másik autó kilométer órájának a képét rögzítették, az ahhoz tartozó óraállással együtt!!! (ami kevesebb volt, mint a saját órámban)
157 ezres nissens hűtő, 300-as gyári... :D Kíváncsi lennék mit tud, mert pl az e46-hoz 40 ezer a Nissens. Értem én, hogy ez egy F10, de könyörgöm ez is csak egy hűtő, ami tök ugyanolyan mint az összes többi, legfeljebb a méret meg a csatlakozás kicsit más...
Valoszinuleg az unix/bardi paros szallit nekik ilyenkor, mert az unixban ugyanennyi penzert lehet megtalalni a 35i nissens hutot. Roluk meg tudjuk, hogy mindent 2-2.5x-os aron ad, nem hiaba a 48% a “viszonteladoknak”. Marad egy kicsi a boltnak es meg egy “kicsi” a szerviznek. Masik forgalmazonal 90pez az ugyanazon cikkszamu tetel, amit talaltam az unixnal. Ket dolog miatt nem szeretik a szervizek a tulajdonos altal vitt dolgokat: tobbszor elofordul, hogy nem stimmel, meg nincs meg a haszna rajta. Viszont ahol lakom a vitt dolgokkal valo szervizeleskor magasabb oradijat szamolnak, mert az alap 15k-s oradij nem eleg🧐
Mivel ők kedvezménnyel veszik viszont a tulaj a teli árát fizeti. Mint pl unix vagy bárdi. De az a kedvezmény is olyan hogy 50% kedvezménnyel van a rendes áránál. Szóval ilyen 80 környéke lenne az😅
Ok, hogy márkaszerviz, meg hű de korrekt. De az a hűtő 8 hónapja sem nézhetett ki sokkal jobban és mégis kiadták így a kezükből felújított motorral. Vagy az is lehet, hogy felhívták a tulaj figyelmét, de ő nem élt a 300.000-es lehetőséggel.
@@karesz91 Szerintem arról sem szóltak volna, hogy cserélj csapágysort, vezérlést. Sajnos nagy a fluktuáció, nem motiváltak, és az előírásokhoz ragaszkodnak, utóbbi érthető,csak az előírások nem biztos hogy jók (30e km olajcsere, vezérlést ezen nem kell cserélni,stb).
@@karesz91 Ok, értem én, csak elmondásod alapján 2023 decemberben vízcsöveket cseréltettél az autón. Nem hiszem el, hogy akkor nem látszott ez a probléma. Nekem tök mindegy, hogy mit csinálsz, de ez a hűtési rendszer ebben az állapotban szinte teljesen el van dugulva, ami álltal nagyon megterhelő is lehet a motornak ez az állapot, és ez kihathat a további motorproblémákra is. Én tényleg gondos gazdája vagyok az összes autómnak, nálam az ilyen soha nem fordulhatna elő, de hát vannak tulajok, meg vannak gazdák... szép napot...
Az én autómnál is elrontották az eredet vizsgán a km állást fényképen jó csak az adminisztrátor sajnos félre ütötte... sajnos nem lehet javítani mai világban ezeket az elírásokat meglepő módon... utána kérdeztem én is.
Ismerős, miután kifizette a banknak a kocsi árát, random beírtak 100k-val többet az ügyfélkapus lekérdező rendszerbe. Felhívta a bankot, majd gondolom ők azt a kirendeltséget ahol intézve lett a dolog, és átjavították a km óra álást.
Sziasztok! N47d20c motor esetén (220e km van benne jelenleg) ti a nagyszerviz alkalmával az olajpumpát cserélnétek? A videóban erről nem esett szó, de egyéb fórumokon javasolják. Köszi a választ előre is!
Chris! Azt a sealt emeljétek fel amikor bent vannak a srácok és had lássanak csodát. Ujjnyi vastagon vagy alvázvédő rajta és összekentek mindent amit csak lehetett... gátló szárat, lengőkart MINDENT. Nézzétek meg a fordításokat, szoftver keresésnél ott van a "meleg tippek"... így készül a világelső konnektoros gyártó a világ meghódítására? Megérdemli aki azt hiszi, hogy ezek az autók lesznek a megváltók... :)
