La prise au vent est vachement importante sur la conso. Cet été model Y perf, avec un vélo cargo et un gravel sur le porte vélo arrière-> 27KW au 100! A retour, j'ai démonté le garde boue du cargo, baissé selle et guidon pour limiter la prise au vent-> 21 kw ... En roulant plus vite.
Dans ce cas, je dirai que ça vient probablement d'un problème de fixation. Vérifie si tu as du jeu sur l'un des enjoliveurs, voir sur tous les enjoliveurs. Est-ce que les enjoliveurs ont bien les sortes d'agrafes en métal?
Sur les Uberturbines "classiques" comme sur celles ci, on voit la couleur d'origine de la jante. Perso, j'ai repeint mes jantes( 'int et ext) en noir mat du coup on ne voit rien, ou plutôt plus la jante couleur alu
Ils sont pas mal, ce qui me dérange c'est qu'ils ont le même sens de dessin à droite et à gauche...( Les pâles ne vont donc pas dans le même sens quand on regarde les deux côtés)
Je ne comprends pas pourquoi souvent des personnes déplorent que les enjoliveurs ne soient pas symétriques. S'il y avait un intérêt important pour l'autonomie, les constructeurs feraient des jantes symétriques. Et pourtant Tesla (comme les autres) montent 4 jantes identiques (Uberturbine ou Induction par exemple).
Bonjour, merci pour ce partage d’expérience lors de la vente de votre modèle 3. Quelle application utilisez-vous pour nous montrer et enregistrer le téléphone en direct à l’écran ?
@@TeslaPhil merci pour ta réponse, mon vélo fait le double c’est un vtt ( santacruz hightower ) J’avais surtout peur que la mise sous vide de la ventouse déforme la carrosserie
Encore bravo pour cette démonstration 👍 Petite question pour les Pro Tesla du paramètrage, est-il possible de réduire le volume du son à l’extérieur du véhicule lors de la marche arrière ? Merci encore.
merci pour ta vidéo et ton tir sur greendrive, j'ai les mêmes remarques que toi, je les ai contactés et ils ont nié. Ca ne se pose pas SANS décapeur thermique, c'est une fumisterie. Ils ont évidemment refusé tous les avis que j'ai posé sur le site. Ce site est 100% blacklisté pour moi.
Greendrive n'a pas une très bonne image car c'est vrai que les produits vendus ne sont ni conçus ni fabriqués par eux-mêmes comme ils veulent le faire entendre. Pour le pillar delete, ils commercialisent un produit de Tesbros mal découpé donc forcément, c'est un peu délicat pour la pose. Je n'ai pas été voir sur le site Greendrive s'ils disent que le décapeur thermique est nécessaire ou non
Bonjour, Il existe des bombes de Peinture Sprayplast Noir Mat C'est une peinture qui a l'avantage de pouvoir être retiré comme le covering que vous avez mis mais beaucoup plus facile à poser. Sinon ca fait très sympa les arches et le bas du pare-choc en noir.
Oui, il y a aussi la marque Plasti Dip qui propose la même chose. Je n'ai jamais testé mais certains font ça sur toute la voiture à la place d'un covering
Bonjour, il n'y a malheureusement pas de parrainage chez Axa mais vous pouvez demander à parler à Jean-Baptiste Coquisard en parlant de moi pour avoir une remise intéressante. Il est toujours disponible et pro
Oui pas évident de poser du covering ou PPF. J’en ai posé moi aussi, et les petits défauts vont disparaître avec le temps, les plis avec le soleil ça va chauffer et disparaître. Bien veiller pendant 2 jours de rappuyer sur toute la longueur du film. Bien entendu pas de pluie, ni haute vitesse pendant 24h
finalement, EV-Base m’adresse une nouvelle protection de jantes. Dans le même temps j’ai passé commande d’un nouveau jeu de quatre protections de jantes car hasard, ce matin je viens d d’écraser une de mes protections en rentrant dans mon parking ! c’est vraiment très utile d’avoir ces protections.
Bonjour Phil, j'espère que vous allez bien ! Je m'appelle Robbie et je représente Yeslak, et je voudrais vous demander si vous êtes intéressé par l'évaluation de notre nouveau produit pour Tesla Model 3 ou Model Y ?
Bonjour Robbie, je vais très bien merci et vous? Oui c'est avec plaisir que je testerai vos produits pour une Model Y. Comment puis-je vous contacter ?
Alors je l’ai acheté, c’est effectivement un super produit totalement invisible sur des jantes induction 20 pouces je le recommande mais il y a un protège jantes sur les quatre chez moi qui ne fonctionne pas. Il y a un défaut, il est trop grand, et je n’arrive pas me faire envoyer une nouvelle protection. Donc aux trois quarts, le produit est génial mais pour un quart le suivi est médiocre et ils répondent en anglais ne comprennent pas le problème vous demande des vidéos. Bref à la fin on se retrouve avec une jante non protégée c’est bien dommage sinon c’est la solution idoine, bien meilleur que des alligaytors.
Chez qui as-tu commandé ? Si c'est chez evbase, je peux demander à mon contact car elle est toujours hyper disponible et a toujours trouvé des solutions satisfaisantes lorsque c'était nécessaire
Bonjour Phil, toujours en retard... Mais très instructif ta vidéo de la vente de ton VE et de son prix ! L'acheteur était honnête ! Moi, ce qui me dérange un peu... ceux qui revendent leur voiture sans retirer la prime ! Ou alors de couper la prime en deux, mais ça c'est "ma" façon de voir les choses !!! Je préfère aller en concession, eux aussi ne sont pas toujours honnêtes avec leur tarif ! (je l'admets) Malhonnête, dans le sens que sa voiture c'est au prix d'achat qu'il doit la vendre ou si remise c'est au prix avec remise ! Toutes les "magouilles" qui sont faites avec les primes... J'achète je revends, je rachète au nom de ma femme etc... Cela ne m'incite vraiment pas à acheter avec un particulier, surtout avec ce que l'on voit sur le net ! Bien sûr on va me dire tu n'as qu'à faire attention ! Mais c'est parfois si bien fait ... mieux que le vrai !
Merci Phil pour ta vidéo !! Je cherche à acheter une model 3 LR. Je suis en contact avec un revendeur pro qui en a une de aout 2019 avec un gros kilométrage .... 180.000 km ...soit 35.000 km/an test batterie SOH annoncé à 92% c'est encore bien ou c'est limite ? Merci
Hello Jean-Baptiste, si la dégradation est de 8%, c'est très raisonnable. A vérifier tout de même. En parallèle, les moteurs /batterie sont encore garantis 12000km je pense donc c'est un peu plus rassurant. En fonction du prix proposé, ça pourrait être pas mal. Demande si les triangles ont déjà été changés car c'est un point faible des premières versions qui peut chiffrer. Pour le prix, il faudrait que ce soit à 20-22000€ je pense selon la config pour que ce soit un prix du marché. Vérifie aussi avec le vendeur pro s'il y a une garantie en plus pour la voiture en elle-même hors moteurs/batterie
@@TeslaPhil merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide ! 🤩 sinon pour 5.000€ de plus j'ai trouvé une une Standart Range + de juin 2021 avec 90.000km (avec autopilot amélioré) ... moins puissante et moins d'autonomie certe mais peut-être plus facile en cas de revente ... nan ? 🤔😊
@@jean-baptiste.levis_iad A choisir entre une LR de 2019 avec 180000km et une SR+ de juin 2021 avec les améliorations qu'il y a eu (pompe à chaleur, double vitrage, restylage), je pense que je prendrais plutot la plus recente. Elle aura une garantie plus longue, l'autonomie sera vraiment similaire (en réel, ça peut jouer à 30-50km sur un plein et encore) et la puissance sera largement suffisante (0-100 en 5.6s et 225km/h de pointe, de quoi déjà s'amuser). Quels sont les prix des 2 voitures que tu convoites?
Les 2 sont aux bons prix en tout cas. Je pense qu'il vaut mieux partir sur la plus récente pour te couvrir pour la batterie et le moteur. Ça permettra de la revendre aussi plus facilement si elle est toujours garantie
Hello. S'ouvrir seul, il n'y a pas de risque. A l'inverse, il permettra de se refermer seul après 90s si par erreur tu ouvres le Frunk à distance par mégarde. Pas de souci ou de panne à signaler de mon côté
Bravo et merci pour cette vidéo tuto, et puis c'est super de partager cela en famille. J'ai monté le même système il y a quelques semaines, et j'avais un doute sur la phase d'ouverture car le capot sautille 2 fois. Visiblement il se passe la même chose chez toi, j'en deduis que c'est le fonctionnement normal.😊
Acheté à 37800€ revendu à 32000€ soit 5800€ de "perte" en14 mois et non 4800 🙂 L'assurance à 52,50€ x12 + les 2 mois en plus ça fait 735€ (14 mois) + les 5800 ce qui fait au total 6535€ de débourser pour les 14 mois soit 466,78€ par mois. OK, il n'y a pas l'essence mais je pense pas que votre CLA vous revenait à 6535€ en 14 mois, assurance, essence et entretien compris mais en même temps vous étiez chez Mercedes et ça peut chiffrer. Personellement, je ne comprends pas l'intérêt de changer de voiture tous les ans. On est dans un monde de surconsommation mais je ne pensais pas qu'il y en a changeait de voiture comme si c'était un t-shirt 😁
Bonjour ! Bravo pour cette prise de vue d'un seul tenant ! Qui plus est sans grande hésitation ni redite ! Seul petit bémol à la toute fin, cette faute de langage (que beaucoup commettent) : il faut dire « pallier qqch » et non « pallier à qqch ». Quant à l'état proprement dit du bâtiment de service, s'il a toujours l'air correct depuis son ouverture (très récente), qu'il n'y ait semble-t-il aucune réserve de rouleaux de PQ accessible à tous dans un coin, et qu'il n'y ait de PQ nulle part dans aucun WC la fout plutôt mal : disposer de suffisamment de PQ dans des WC est bien la moindre des choses 😡!
Merci pour ton message et pour le rappel de français. Je ne connaissais absolument pas donc j'ai appris une chose aujourd'hui! Pour le papier toilette, il faudrait qu'ils mettent un gros rouleau. Ca sera déjà mieux
