Одни говорят 600 градусов нужно, а плавление алюминия сколько, 700, 800? Или 600? А тут парень на 100 вкл. и всё хорошо. Ну понятно что это техническая краска и никак она на кастрюли не годится. Смотрите не перепутайте.)) 600 это закалка алюминия, краска выдерживает такую температуру разве?
Привет 🤝🤝столкнулся я сейчас с срх 400 грёбаный карбюратор это наверное самый не удачный мотоцыкл из всех что я видел , он меня уже убил, взял с аукциона в Японии, пробег 12000км, но он сука с этим карбом всю падла мою кровь выпел, хочу облить его бензином и сжечь, к чертям собачьим 😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Вопрос становится убийцей для меня не когда не стоял, я не могу воевать против родной для меня страны. А вот вопрос, жить в обществе, которое это поддерживает!!!
Уровень агрессии и скудность словарного запаса, показывает уровень Вашего образования! Мы бы могли подискутировать на предложеную Вами тему, но боюсь, из за выше изложенных причин, Вы будите не в состоянии поддержать беседу. А уж тем более сделать выводы.
Приветствую. Сейчас читаю мануал и там метки ГРМ надо совмещать на картере, т. Е нужно снимать генератор. Реально собрать по метке на генераторе( верхний болт который ты пассатижами отвернул) и в плоскость головки выставить сам распредвал?
Добрый день! Тоже возникла проблемма с зеркалами. У Вас стояли прямоугольные на кривой вставке. Это их колбасило ветром? Просто у меня есть похожие. У них лопнули при закрутке эти самые кривые вставки. Оказался тонкий силумин. Собираюсь просто согнуть резьбовой пруток на 10мм и использовать как стойку для зеркала. Правда надо будет ,,рубашку" какуюто натянуть на неё чтобы не царапаца. Может прозрачный шланг, а может чёрную кофру увижу где. Вообще на али есть уже с цельной ногой, 700 рублей. Вообще хотел узнать как повели себя складные зеркала? Сам я не гоняю. У меня мопед Дельта, едет 68-70 км, а езжу 60-65 км.
привет, точно помню уже плохо, т.к. года 2 к карбам (да и в принципе к мотам) не подходил, но 2,5 оборота (это для 600-ки для 400-ки значения по моему другие) это старт, на них он должен заводится, а затем подрегулируешь обороты и качество сильно влияет уровень топлива в поплавковой камере, если уровень нормальный (нужно мерить строго по мануалу), значит у тебя просо открыта заслонка при запуске. из моей практики, только лютые китайские карбы могут себя вести не адекватно... во всех остальных случаях все можно отрегулировать. Винтик который ты назвал воздушным, если мы про тот говорим (который с низу) это винт качества и в этом карбе он не воздушный, он топливный если мотор беднит и плохо держит холостые, у тебя где то подсос или в манифольдах или ... эти карбюраторы страдают очень неприятной болезнью, у них разбалтывается заслонка второй камеры, если она болтается, это вызывает подсос воздуха... лечится заменой карбюратора на заведомо исправный либо сложным ремонтом с перевтуливонием втулок данной заслонки... возникает такая проблемам из за частой работы на холостых или тошнении на 1/4 ручки газа
Добрый день. Купил на прошлой неделе SRX 400. Не заводился. Поменял свечу завел. Все нормально стало. Заводится с пол тыка. Но решил прокатиться и. После ста метров поездки при добавлении газа глохнет. На подсосе отлично работает с оборотами высокими и на холостом тоже. Но при добавлении газа пытается заглохнуть. Нет каких либо мыслей что это? Снимать карбюратор разбирать?
