FAMI, lulusan Sarjana Sastera dari Universiti Malaya, Malaysia. Minat mendalam terhadap ekonomi antarabangsa, sistem kewangan, kereta api, makanan lazat, dan apa sahaja yang boleh mengubah kehidupan seharian manusia.
faktor kegagalan yea wktu tu iraq tgh rancak kene perang. wktu tu plak pentabiran negara pn dh di tkar. dn wktu tu ramai juga kakitangan kerajaan yg dpt p11 ni xnk ddk dkt sana. sebab2 benda2 yg diorang xbleh trima, segi gangguan, dn bnyak juga rmah2 disana kosong.
LPT3.susah nk bina kerajaan pusat.sbb kerajaan nrgeri ingin wang diperuntutkan pada negeri ingin bina sendiri oleh kerajaan negeri tanpa campur tangan kerajaan pusat....kerajaan pusat hilang kepercayaan.nanti wang hilang dangan tiada apa2 dibina..akan disalahkan kerajaan pusat pula
Weekly kuantan-kl hadir 🙋🏻♀️. Tiap minggu balik rumah parents di kl sebab kerja dekat kuantan. Kalau tak jem dan bawa pada kelajuan selalunya above average boleh dapat kl-karak exit: 35min and karak-gambang exit: 55min. Walau selalu guna hway ni, aku cadangkan elak guna lepas waktu 10 ke atas sebab section maran ke atas dah mula kabus dan bahaya. Kereta pun semakin berkurang. Cuma aku perasan kereta peronda hway LPT antara paling kerap berbanding major hway seperti PLUS. Kalau pengalaman misteri, banyak dah cuma ada satu kali ni, aku seolah drive karak-gambang tu mcm 5 jam sampai aku penat sangat nak tertidor. Waktu tu around 11 lebih and macam takde kereta langsung. Memang gelap gelita, tak pernah aku drive LPT gelap sangat pada malam tu. Banyak lagi cerita cuma itu antara salah satunya yang paling misteri aku lalui. LPT 2 dia punya kabus lagi la, tak boleh bawak bincang kalau 3-5pagi tu. Papepun selamat memandu dan ingat orang tersayang
Salam Fami, bolehkah saya menggunakan beberapa maklumat dan fakta yang disediakan dalam video anda untuk video tentang sejarah monorel di kawasan lembah klang yang saya rancang untuk buat. Sudah tentu jika anda bersetuju dengan ini maka saya akan mengkreditkan anda dalam video dan meletakkan pautan ke saluran anda dalam penerangan. Maaf jika bahasa melayu saya tidak best kerana saya menggunakan google translate untuk ini memandangkan saya bukan dari malaysia 😅
Aku pernah konpius federal highway. Igt dari Klang sampai Bulatan ke KL tu. Rupanya sampai seputeh jer. Yg dr midvalley sampai bulatan tu rupanya jln syed putra.. Padahal hampir selalu lalu. Selalu dgr kt radio jln syed putra. Rupanya tulah dia yg aku igt jajaran federal highway 😂. Tu pun selepas dkt 20tahun duk Kl😂. Belum Lg elite highway aku igt tu Plus. Sebab dr utara boleh terus ke selatan. Rupanya tu mcm link. Cut jalan Plus. Plus ni yg masuk KL bertemu kt masuk nilai tu. 😅.
Dulu aku konpius kenapa dipanggil lebuh raya KL-karak. Bukan ker sampai pantai timur kuantan. 😂 rupanya lain konsesi. Lepas tu terfikir lpt1 ni dkt mana. Padahal tulah lebuhraya yg aku kdg lalu nk p kuantan. 😂
kalau ikut plan asal monorail tu, rasanya okay je. cumanya untuk lengkapkan dan jadikan monorail ni lebih efektif. die kene buat "main center" untuk setiap presint. let say presint 8, presint 9, presint 11, presint 17, presint 15/pesint 14, presint 16 dan juga presint 5. tu semua ialah berdekatan dengan kawasan perumahan. kene rancang dan teliti untuk letak station by setiap presint, misalnya bermula utara presint 11 kene ada dua bahagian mungkin presint 11d dan juga presint 11b kemudiannya lalu ke presint 9. kemudiannya di akhiri ke putrajaya central sebagai pusat untuk transit central. dari situ boleh dimulakan ke arah bangunan kerajaan.
Jalan-jalan raya dan lebuh-lebuh raya yang sentiasa dalam sanubari rakyat Penang: • Jalan Sultan Azlan Shah/ Jalan Gelugor (Laluan Persekutuan 6) • Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu (Laluan Persekutuan 3113) • Jambatan Pulau Pinang (E36) • Lebuh Raya Utara-Selatan (E1), terutamanya jajaran bebas tol antara Sungai Dua dengan Juru • Jambatan Sultan Abdul Halim Mu'adzam Shah (E28) (entri baharu)
Sekarang ni pun, as student UKM nak balik dri stesen ukm ke seremban pun ambik masa 4 JAM BEB! Dah hantar surat ke Menteri Pengangkutan (merangkap MP SEREMBAN) namun GAGAL UTK DIJAWAB
Biasa aku skip atau lajukan je video mcm ni...tp mcm seronok pulak tengok sampai habis sebab ada fakta, kajian yang pada aku memberi maklumat tambahan yang aku tak tahu. Cuma kalau sebagai cadangan untuk menarik penumpang berkeluarga, mungkin boleh perkenalkan insentif tiket keluarga. Kalau bujang tak payah fikir pajang, dengan ETS je mudah nak ke sana sini. Dah 2 kali naik tren dari Gemas-KL Sentral-Taiping, memang terasa moden dan yang penting cepat sampai seperti dalam jadual. KL Sentral yang dulu wow, megah...eloklah ditambah baik dan dipermodenkan.
Namun demikian, lebih setahun kemudian iaitu semalam, Kerajaan berkata bahawa cadangan projek LPT3 masih dalam penelitian dan dalam proses mendapatkan kelulusan prinsip oleh Jemaah Menteri untuk melaksanakan projek LPT3 secara tender RFP.
inilah masalahnya kalau nak jalan free, janji punya janji nak bagi jalan free akhirnya tak pernah buat, akhirnya lagi bawak masalah dari kelebihan, tengok je negeri pantai barat penuh dengan highway 3 lorong, walaupun ada tol tapi rakyat boleh nikmati jalan singkat nak kemana2
dlu semasa ferri kuala selangor ni. ada kisah2 seram jga. mksud nya, ada kes kereta masuk dlm sungai. disebab tersalah pijak pedal mnyak. kerana msa dan bayar ferri dn risiko. jembatan pn mula di bena. jalan kuala selangor ke sabak bernam. memang agak gelap dan jalan x rata. termasuk la bnyak kenderaan berat lalu situ.jika jalan utama kuala selangor di alihkan tmpt lain. maka jdi pekan mati jawabpan nya. siapa yg asal sabak bernam ni, blik dari kl msti 3 4 jam bru smpai. sebab punca utama, jalan di pekan. dn trafik light pn bnyak
sbb tu kalau nak berjanji kena fikir dulu, bukan sekadar nak ambil raih undi saja. fikir masak2 utk pembangunan negara & rakyat. rakyat skrg dh pandai menilai. cuma jangan terlampau taksub dgn sentimen kepartian, tak kisah la sama ada belah sana atau sini. fikir masak2
benda ni pn kaitan denggan perkembangan perubahan kerajaan. MTD kntraktor utama juga benaan LPT3 ni. bila ada perubahan kerajaan. mereka pn slow wktu tu. dn bla skrang, tiada kaitan denggan projekLPT3 ni. x rancak mcm dlu. sebab syarikat tempatan pn ssah nk dpt, persaing luar bnyak.
LPT3 tak akan Bermula Sehingga MB Ganoo Dr Sham jdi PM12 kerna PN n PAS sdang Usaha utk Rampas Kuasa dri Kerajaan Perpaduan PMX.LPT3 hnya lah Mimpi Rakyat Ganoo kerna Hmpir 2 Penggal Dr Sham jdi.MB beliau sibuk dgan Pemimpin Ulama n Besar utk rampas Kuasa.Lagi MB Ganoo blum buktikan beliau tlah bawa FDI.Berbillions utk.majukan Ganoo n Kelete Selatan.Lhat lah kebolihan 4G dn Mahadey sebagai Penasihat utk 4 Negeri dah hmpir 8 Bulan Zero Pelabur Asing hjya Hrapakan Negara Kominis Cina utk Labur n mreka Kominis akan Berkuasa Segala Jawatan mnan kala rakyat Msia akan jdi Kuli badek aja
Projek LTU/HCR cetusan idea serta perlaksanaan permulaan oleh Tun Abdullah bukannya Dsnr. Malah Dsnr telah menangguhnya selepas jadi PM namun selepas mendapat teguran drpd MB Pahang projek diteruskan secara berperingkat
SEPATUTNYA HIWAY LTU DI KELANTAN DIBINA SERENTAK DGN LTU DI PAHANG. SKRG DI PHG HAMPIR SIAP SEPENUHNYA, BERBANDING KELANTAN YG MASIH DLM MERATAKAN TANAH
