На моём канале все ролики сняты и смонтированы только мною, но с помощью моих друзей и просто знакомых. Возможно эти незамысловатые фильмы станут для вас мотиватором, чтобы оторвать себя от дивана, взять камеру и сделать этот мир лучше. Подписок и лайков не прошу - видеосъемка всего лишь хобби. К тому же я крайне непродуктивен в количестве выпускаемых видео.
Ремни натягиваются путём подъёма верхнего шкива. Электрический механизм натяжения приподнимает верхний шкив, когда пилот включает муфту сцепления. Механизм натяжения прекращает работу посредством концевых выключателей, когда ремни натянуты должным образом.
Саша, спасибо за фильм! Столько знакомых лиц!!!! Ностальгия по тем временам. . Я работала в НОАО 3:20 с 1981 по 2015 , в АТБ, ГРАПИ. С благодарностью и большим уважением, Ванда Дарий.
Просто отличное видео! Оно должно быть номер #1 для учениковтв моменте после прохождения теории и перед выходом на полёты. В течение обучения можно пересматривать несколько раз, делать паузы, повторять моменты и освежить всё это в памяти.
Да, работаю в ЮТэйр бортмехаником вертолёта Ми-8. Среди нескольких типов вертолёта, эксплуатируемых авиакомпанией есть и R-44. База... вся авиакомпания во многих городах России, а R-44 базируются в Тюмени.
@@hranitelvremeni вы и снимаете эти видео по собственной инициативе или это проект ЮТэйра? А девушка на видео тоже работает, учится пилотированию или уже летает?
Для начала Аvco Lycoming и фирма делает не только поршневые двигатели но и турбо и газотурбинные для лёгких самолётов и вертолётов а поршневые ставились даже на аэроботы со времён Вьетнамской воины!
для вертолета самый лучший двигатель -газотурбинный. У него при увеличении нагрузки на валу происходит увеличение крутящего момента -а это как раз то, что "доктор прописал". У поршневого всё печальнее, при резком увеличении нагрузки падает крутящий момент, и это совсем плохо. Потому при 8 литрах рабочего объема этот лайкоминг имеет около 200л.с. зато сохраняет высокий крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. И ещё одно: газотурбинник гораздо легче поршневого, и его, в принципе, можно кормить не только керосином, а в некоторых случаях даже смесью дизтоплива и бензина.
@@gennadiiorlov1992 и про моторесур не забывайте упомянуть. Насколько мне известно, чем меньше ГТД, тем меньше его КПД и моторесурс. Под моторесурсом ГТД ещё нужно учитывать расчетное количество пусков. И в ГТД до 500 КВт эти показатели значительно меньше, чем у поршневого двигателя. Плюс, ремонтопригодность и уровень квалификации инженеров и оборудования сильно влияет на стоимость обслуживания ГТД. Если ДВС можно починить на коленке, то вот с ГТД так уже не получиться. И не каждый токарь сможет изготовить деталь для ВСУ, в отличии от ДВС.
@@Zlobusz в связи с вышеизложенными Вами убойными аргументами, меня терзает глупый вопрос: почему 90% всех вертолётов имеют именно ГТД??? И 100% всех военных вертолётов?
Многтие решения по цпг такие же как на нашем д21. Я к чему это-все хорошее уже было давно придумано и у них и у нас. Просто напиши все слили в этой части , а теперь бегают и ищут двигатель к каждой новой летабле
Преимущества лыж - вес и стоимость. Лыжи облегчают и упрощают конструкцию, распределяют давление на грунт, улучшают аэродинамику.Эти параметры немаловажны, но на этом, собственно, их достоинства и заканчиваются
Мне больше всего нравится другой вертолет,с похожим же двигателем,но немного более старый Schweizer-300c.Простой двухместный аппарат,красивый и удобный).Это он снимался в фильме "Догоняя Янки Зефир" ("К сокровищам авиакатастрофы")))
Мне подсказали , что я ошибся. По мануалу из сети 1МГц, 50 кГц и 25 кгц, а я перевел как 1 кГц, 50 МГц и 25 МГц. Ошибся на 15:38 ( придётся переделать .
Вот мануал по ссылке ru-vid.com?event=comments&redir_token=QUFFLUhqa183eGN3Z3FvVU1UdHRXOUg1VF85SV81WXRhUXxBQ3Jtc0ttQmZ1UmY4ZGFBblBXNjBrcEVSQnZoemJlajFZdFlxTWUxc3B1UlIxNEN0VnBDZXgwbFoxXzB4QlFFY1h2RTFFZWtmbUF3dXhiRzdPNTU1cG5wT3NkcHYybG0zbnlyNjVUb2N4UHFSM0JJSFNZa040Zw&q=https%3A%2F%2Fwww.youngflying.com.au%2Fwp-content%2Fuploads%2FBendixKing-KY-196A-VHF-Comms-Manual.pdf&html_redirect=1
Включил сразу раздел про радиостагцию. То есть радиостанция имеет шаг настройки 1кГц/25МГц/50МГц? Может быть 1кГц/5кГц/25кгц? Частоты вида 136.975, обычно произносятся как "136 мегагерц и 975 килогерц" или просто "136-975". Хотя это чисто эстетическая оговорка с моей стороны, вкусовщина. Медвежёнок прикольный, в тему.
@@hranitelvremeni о, это больше похоже на обыденные режимы работы сдвоенного валкодера "грубая настройка/точная настройка". Спасибо за инструкцию, у меня не получилось её найти вчера.
Если бы в России да не устраивал Запад всяких революций,воен и тд,если бы она так же отсиживалась в безопасном месте за океаном,и заставила весь мир пользоваться ее рублем,выкачивая тем самым за безценок ресурсы из других стран,воюя кругом чужими руками,чтоб потом оттуда задаром вывозить нефть и металлы,и тд и тп,то да,мы бы могли жить,как в США...
Этот ролик уже есть на канале, но персонаж Медвежонок, который, как я думал внесёт в фильм новизну, только отвлекает. Звук изменил на стандартный. Может так будет лучше.
Пожалуйста ПЕРЕЗАЛЕЙТЕ С НОРМАЛЬНЫМ ГОЛОСОМ. Видос с нормальным человеческим голосом воспринимается идеально даже за рулем, зачем вы этим пожертвовали? Пытаюсь заставить себя смотреть это чтобы подготовиться к сдаче экзамена, но искаженный голос настолько раздражает что я просто не могу. Может быть кому то нравиться, но усвоение информации - 3%.
@@hranitelvremeni Очень приятно удивлен тем что вы среагировали на просьбу. Я разумеется очень благодарен что вы сделали это видео - это реальное пособие, да еще и бесплатно.
@@timheliСогласен сначала мне тоже приколол формат. И зверушка до сих пор мне нравиться. Но полноценное восприятие инфы в итоге не получилось изза искаженного голоса.
