Известняк очень хрупкий камень. Под действием дождей разрушается. Дорога щебнем таким усыпана, чем-то напоминает мыло. Пылит сильно. Для дорожек лучше плитка, как по мне, тем кто хочет именно камень я бы советовал породы покрепче. Тотже песчаник. Но его толще 3см не найти, а стоит брать 6-8. И красиво и крепко. Спасибо за комментарий.
у меня такой же есть мотор))) он не подъемный походил я вокруг него два дня и купил себе 3000 об 1.5 квт весом 12 кг вот это я понимаю..а этого динозавра и приспособить не куда))) Он электричества намотает больше чем воздуха накачает..смотри клапана возможно трещина в клапане или выбито седло раз так долго качает
Ты столько заморачивался, всё достаточно изящно. Твоя ошибка в установке этого двигателя. Нужно было намутить двигатель 2,2 кВт. А этот использовать для генерации ещё одной фазы. Четырехкиловатник подключаееш звездой в сеть, а 2,2 к нему уже треугольником. И у тебя бы работала и автоматика. Нагрузка на сеть увеличится не сильно.Если она вообще увеличится. Только делать обратную связь, при работе компрессора добавлять рабочую ёмкость конденсатора на дв.генераторе. Пусковая кстати там не нужна. А там не только компрессор а любой трёхфазный двигатель до 3квт будет работать, мало ли чего ещё придется изобретать
Спасибо за совет. Мотор этот, потому что был. Сейчас если бы делал, то с однофазника 2.2 кв. По деньгам примерно тоже самое. и никакого гемора. 2 мотора это сразу вес увеличивается и усложняется конструкция, не мой путь) Как ни странно, работает пока так, переехал к сети по мощнее и на большом шкиве тарабанит.
@@Sergey95178 Не верно понято. Этот мега двигатель стоит себе где нибудь в уголке, возле розетки. А 2,2 на компрессоре. Запускаешь сначала большой, пусть работает столько сколько необходимо , а после включай компрессор с задействованной автоматикой.
Нет смысла давать советы, дело уже сделано с хорошим результатом. Для тех, кто планирует покупать эту хрень - не нужно). (С помощью мастерка сделал километры штукатурки, стяжки и всё это "закрыл" плиткой))))
@@Melki86 Друг,это навскидку. Давай вместе прикинем. Шесть лет в Португалии и год В Испании, три-четыре месяца штукатурка фасадов и под плитку ванные и кухни. Качество - при солнечном освещении сбоку, тени на окрашенной стене отсутствуют (достигается не надавливанием на "талошу" (пластиковая затирочная доска), а добавлением раствора в раковины. В ванных и кухне, на спор, по готовых маяках, больше сорока квадратов. Возьмём десять кв.м.(играючи) - 250 в месяц. дальше стяжка, дальше плитка. Извини, что долго, накатили воспоминания))) Кстати, дома пришлось подтянуть гипсовую шпаклёвку, делаю по классу Q 4, без шлифовки. Тебе, хороших заказов и клиентов.
По всем законам физики горячая жидкость поднимается вверх а не вниз, что бы вниз пошла закройте отверстие пробкой. Принцип котла автомобильного либо Ставьте помпу и будет вам счастье .
под песком снят, остальное до весны уже остаётся как есть. Плодородки на штык лопаты всего, далее песок. Да и хочешь не хочешь придётся снимать, жена на грядки уже забила эту землю )
Я залил в мой кампрессор залил Диз масло 10w40 450гр, вообще не доливаю. Меняю масло раз в год. Перед заменой масло, пормываю саляркой. Стружки никогда не было, в поддоне.
Молодчина! Нормально получилось, но стремиться есть к чему и в первую очередь к качеству проработки узлов и деталей, оформлению внешнего вида самоделки. Удачи в делах.
Приветствую.Петлеобразователи высоковато от ремня сделал,опусти к ремню почти вплотную,когда ремень натянут.А нижний рекомендую убрать и прикрутить пластину от шкива до шкива,он не даст провисать ремню и тоже в натянутом состоянии прижми ближе к ремню,оставь зазор 3-4мм. Ремень замени и сделать с петлеобразователями как написал и тогда даже при старте свистеть не будут.
Спасибо за советы. Свистит немного и при большой нагрузке. Железка которую тянул по сырой земле руками не сдвинуть и это пока ремень один. Не совсем понял зачем пластина от шкива до шкива, как она должна работать? Первичный вал останавливается за пару секунд, а если подключить гену, то ещё быстрее. Вообще от ременного ждал худшего, пока ведёт себя как автомобильное, по двору можно маневрировать без проблем, с грузом и в стесненных условиях, вопрос только на сколько его хватит)
@@Sergey95178 Нижний петлеобразователь ограничивает опуск ремня только в своем районе,а ниже к большому ремню ремень провисает,вот эта пластина не даст опускатся ремню,а значит ремень от шкива будет больше отходить.Смысл петлеобразователей в том,чтобы при выжиме сцепления,ремень приподнялся над верхним шкивом и не продолжал крутится.Когда ременное сцепление сделанно правильно и настроенно,оно не хуе автомобильного.Тогда ремни ходят не меньше года и даже пару лет.Да даже раз в год менять,пару ремней стоит 200р))))
Я не знаю как на волге,но на вазе ремень на генераторе и на помпе профиль Z,а не А.Профиль А в два ручья нормально нагрузки выдерживают.Но профиль Z не рекомендую ставить.
10х8 размер ремня стоял на машине, и написан AVX... Хотя, на моторе 2 канавки тоже под профиль а, и проваливается он сильнее, 3-я канавка под профиль Z и он туда не лезет). Отдельная благодарочка, много ответов на твоём канале нашёл.
@@Sergey95178 Да не за что)))) AVX 10х8 его можно заменить ремнем XPZ,это и есть ремень профиль Z 10х8,а ремень AVX 13х10 это уже профиль А.Сейчас в инете глянул))))
@@Sergey95178 Вот по этому и ранее написал что не рекомендую профиль Z,у него площадь опоры на шкив меньше,будет пробуксовка и свист.Здесь он же не генератор будет крутить,а весь трактор.По этому ремни минимум профиль A,а так конечно еси пробиль В то еще лучше,но для профиля В шкив на двигателе олжен быть не менее 110мм,а для профиля А и 80мм нормально.
Приветствую.387 просмотров и всего 5 лайков и не одного комментария.Вот народ смотрит и ленится коммент написать,рекомендацию или критику.Вот лодыри. У тебя от каркаса сиденья и до коробки еще полно места,укороти,чтобы ногами до пола доставать.Комфортная высота,это высота домашней мебели.За нас давно продумали.Это до верха сиденья 40см от пола.
Да я бы рад опустить пониже, упирается уже в рычаг кпп, его и так пришлось в бараний рог скрутить, чтоб поместился. под мой рос в целом сгодиться, а вот педали в швеллер не поместились. Пол придётся поднять на 4-5 см, как раз будет удобнее сидеть. Спасибо за комментарий.
Вот и доказательство что без насоса эти вкладыши на износ работают. Несколько лет уже кручу 6 головок , все с насосом. Ни один ещё не разобрал для ремонта. Головки не стучат. Износа нет. На дырочках далеко не уедешь))
@@VvanTuzZ мой питает хопперковш, всё лето отработал в режиме с утра до ночи. По 2 куба штукатурки накидывать приходилось в день. Можете прикинуть расход воздуха ковша. Грелся, надо помпу бы поставить, но не более 100гр. так руки не дошли, сезон закончился. Единственно что сдохло, конденсатор которому 20 лет, было бы у меня 3фазы вторую бы голову точно так же приделал, даже купил её...
Тут один раз масло залил и забыл про него.Да и сапун можно было не делать,скорость не привышает 20-25км ч.А мосты волга поудобнее будет и размер дисков побольше.
Привет, поставил не ту гранату, у тебя там стоит внутренняя, а надо наружную, у неё угол поворота больше и шлицевую на кардан обязательно! Глянь на моём канале, я тоже изначально так сделал, но потом всё пошло не так как задумалось
Упертость конечно хорошая черта,но невсегда,под предидущим видео писал вам,что внутренний шрус не предназначен для работы под большими углами,зато теперь через руки дошло,советы и замечания игнорировать нестоит,иногда нужно прислушиваться.
@@Sergey95178 Если таким образом оценивать возникающие проблемы в конструкции то времени на постройку уйдет много,я без особых проблем и переделок уже два года конструирую.
Обьшее зделанно не плохо, но, масло очень много в картере. и надо делать вентиляцию картера кампрессора 3в1. Чтобы этот кампрессор выдовал 200 л/мин, кампрессор должен крутиться 2000 об/мин. У меня кампрессор на черпочках, и ещё много чего дороботанно включая ресивер. Делал сам все.
@@yayakyartu2061 дело ваше, у меня был опыт с кампрессороми фв6, первы раз когда я его делал, было давно. Я тоже залил масло по уровень, там есть окошко, сперва делал без вентиляции картера кампрессора, запустил от силы на пару минут, и пасматрел уровней масло, так почти все масло ушло в ресивер, после зделал вентиляцию картера кампрессора, и все стало в норме. После поменял кампрессор на ЗИЛ тоже свителяцией картера кампрессора, и на черпачках, и уже 4 года все отлично.
Правильно говорить ,шарнир равных угловых скоростей,ШРУС,у вас можкт нехватить хода в шрусе,и внутренний шрус не расчитан на работу под большим углом,а то что в паре с крестовиной это неправильно вы точно приметили.
На своём минике, не хватало углов выворота крестовин. Узел перелома у меня немного смещён от центра. Заменил одну крестовину на шрус, всё прекрасно служит третий год. Правда пришлось помудрить с креплением, можно подсмотреть как сделано на раздатке нивы. Чтобы варить мосты и не сжечь сальники, обмотайте место сварки тряпкой и переодически поливайте водой. Я укорачивал мосты, сваривал потом приваривал их, а подшипники с сальниками даже не менял и ничего не подтекает.
@@eduardshaad3557 угловая скорость вращения меняется и становится неравноменрной,то есть идет рывками,если вращение идет через одну крестовину,поэтому крестовины обычно ставятся в паре,вторая крестовина выравнивает окружную скорость,применение в паре со шрусом не дает выравнивания окружной скорости,что передает вращение ведомого моста рывками,если у вас все работает и неравномерность вращения вы незамечаете это не значит что все хорошо,просто запас прочности деталей позволяет работать долго,но рано или поздно гдето чтото вылезет.
@@user-vu8eh9pi9o безусловно вы правы, но скорость передвижения минипогрузчика в 10 -15 раз ниже, чем автомобиля, т.е. это неравномерное вращение настолько маловыраженно и возникает оно только при движении в повороте, что можно им пренебречь. Допустим миник проедет за свою трудовую жизнь 200 может 500км. а шрус на автомобиле 60000км легко выхаживает. Вы считаете, что на минипогрузчике он развалится от износа?
@@eduardshaad3557 Шрус то возможно и проходит,но крутильные колебания также будут воздействовать и на крестовину и на другие элементы трансмиссии,что прикажет долго жить неизвестно,с учетом б у запчастей,а про маленькую скорость могу из личного опыта сказать,по молодости кардан на газ 52 неправильно шлицевую поставил,так и на малой скорости его заметно колбасило,на минике из за размеров и мощности возможно ничего не заметно будет,но это не значит что все работает хорошо,как говорил мой учитель по автоделу в школе,хороший стук всегда наружу вылезет.
Один товарищ спрашивает когда менять масло на мосту , а как на машине после 60тыс км пробега , тут мост надо делать сьемный так на всякий случай хотя вряд ли он сломается , насчет голодания масло везде смажет от силы 15км час
@@user-vu8eh9pi9o гараж 54 как-то делали прозрачную крышку редуктора, через неё можно оценить степень разбрызгивания. Думаю даже на малых оборотах будет все норм. Цт - это центр тяжести? Тут в целом вся конструкция выше оси колеса. Расчётная масса с грузом и оператором 800кг, 20кг вряд-ли спасут ситуацию. А вот звезды всю траву собирать будут.
@@Sergey95178 Незнаю как в влоговском мосту,скорее всего так же как и в жигулевском,к переднему подшипнику первичного вала идет канал для поступления смазк ,так вот в перевернутом виде разбрызгиванием будет ,скорее всего ,недостаточно масла попадать,а возможно и вовсе небудет,по поводу цт по мимо геометрической высоты момент создоваемый на мосту вращением карданного вала тоже повышает цт,звездочку можно применить меньшего диаметра,может это и мелочи но для такого маленького погрузчика считаю снижение цт хоть на один сантиметр повышает безопастность работы существенно,много видео с падением мини погрузчиков как раз из за узкой коллеи и высокого цт,зайдите ко мне на канал я не переворачивал мосты.еще в последнее время ряд самодельщиков как раз и стараются занизить погрузчики,видать на предидущих падали.
@@user-vu8eh9pi9o Приветствую Константин.Мосты переворачивают не только по этим причинам.Кто сремиться,что все узы крутились по заводскому (коробки,раздатки),то двигатель ставят шкивом к коробке,а при таком расположении,моты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ.А тем кому похер направление трансмисии,то двигатель ставят шкивом назад,тогда при таком расположении,переворачивать не нужно. А ставить звезду меньше,значит увеличить скорость трактору,что не совсем это ему нужно,трактору нужно больше крутящего момента.Что и позволяет перевернутые мосты поставить большие звезды.Но раздатка от нивы,исключит вообще звезды))))
